# 宜蘭鐵路高架化  

立委陳歐珀及宜蘭縣部分鄉鎮市首長、縣議會民進黨團等10餘人於8日前往交通部拜會，由部長林佳龍率相關單位參與會談，雙方就新冠肺炎（武漢肺炎）觀光紓困振興方案及宜蘭縣重大交通、觀光建設發展等議題進行交流。

交通部運輸研究所公布一份最新的研究報告，指出鐵路立體化（即鐵路高架化）後，增加台鐵營運成本且效率反降低，建議訂定量化篩選門檻。

宜蘭縣鐵路高架化被交通部退回可行性評估，要求重寫，外界質疑前瞻計畫選前審查寬鬆，選後審查嚴格，包括台中市、高雄市都是實例。行政院長蘇貞昌今（22）天在立法院受訪直言，「這都亂講的」，政府慎重推動計畫，尊重新民意、新選出首長，詢問其意見，都會積極推動國家建設，「中央、地方合作，希望不必在這個上面繞來繞去。」

「九合一」大選後藍營地方首長席次暴增，行政院長蘇貞昌上任後，設立「中央地方建設協調會報」，並且責成5位政務委員認養全國22個縣市，藍營執政縣市最具政治份量的新北市長侯友宜，最近在協調會報中一口氣提出了47項建設案請中央協助，其中，台鐵樹林到桃園「捷運化」，就要求中央補助1048億元，宜蘭縣林姿妙也提出了7項建設。政務委員吳澤成表示，針對新北與宜蘭所提出的補助案，將交由相關部會於3月8日提出回覆，不過，新北市提出改善五股交流道交通壅塞，增設閘道連結「台65號」快速道路，經過相關單位會勘後，認為這項工程有其迫切性，立委吳秉叡也呼籲縮短工期，從7年縮短為5年。