# 大高雄捷運路網  

高雄捷運黃線預計於今(113)年11月正式進場施工，黃線YC03標統包商工信工程公司11日於寶業滯洪公園生態教育推廣教室舉辦第二場施工前說明會，立委林岱樺、議員黃香菽、何權峰、邱俊憲以及沿線里長、居民及商家等均踴躍出席關心捷運建設。

高雄捷運黃線預計於今年11月正式進場施工，黃線YC03標統包商工信工程公司特地於6日晚間於婦幼青少年活動中心舉辦第一場施工說明會，並邀請沿線居民、民意代表及廠家共同出席與會，一同關心捷運建設。

繼高雄捷運岡山站RK1西基地聯合開發案今年7月12日完成簽約後，RK1東基地已同步上網公告中，與此同時，高雄捷運紅線R24岡山高醫站至RK1岡山車站前於6月底正式試營運通車，對岡山地區的居民來說，可說是三喜臨門。

高雄市政府繼7月12日順利與達麗建設股份有限公司簽訂RK1西基地之開發合約後，7月19日上午也舉行了東基地之招商說明會，展現捷運岡山車站於6月30日試營運後，市府積極打造岡山捷運車站生活圈之決心。本場說明會現場吸引逾20家潛在投資人到場關注，在地議員、相關業界公會及區、里長也出席表達對地區發展之關心，這次推出的東基地土地開發案目前已公告上網中，未來預估將引入25億資金投入，有望持續推動岡山地區建設及發展。

捷運有情，岡山好行！，高雄捷運岡山路竹延伸線，日前通過初勘，目前依交通部相關作業要點進行履勘前置準備作業中。為更熟練紅線路網即將通車延伸至RK1岡山車站之操作及營運作業，同時提升通車後系統穩定性及服務品質，高雄捷運將於6月11日、12日辦理行車運行作業，捷運紅線向北延伸行駛至RK1岡山車站。RK1岡山車站並將於6月15日辦理履勘作業，朝今年6月底RK1岡山車站通車目標邁進。

高市林欽榮副市長率捷運局等局處，日前出席內政部都市計畫委員會召開第1033次會議，審查高市府提報「變更鳥松（仁美地區）都市計畫（配合高雄都會區大眾捷運系統黃線建設計畫）（第一階段）（Y1站）」及「變更澄清湖特定區主要計畫（配合高雄都會區大眾捷運系統黃線建設計畫）（第一階段）（Y5站）」等2案都市計畫變更，二案均獲內政部都委會審議通過。

「輕軌成圓，捷運成網」是高雄市政府建構捷運路網目標，總共耗資逾2,546億元的輕軌、岡山路竹延伸線、捷運黃線、小港林園線等捷運四線齊發工程，在2030年前陸續完工後，高雄捷運路線將倍增達114站、112公里，較現狀分別增加65.22％和88.24％，大幅提升高雄大眾運輸路網覆蓋率。

為加速捷運小港林園線推動，高市府團隊秉持緊緊緊的精神，在綜合規劃作業階段同步啟動基本設計作業，在行政院111年9月核定綜合規劃後，隨即同步提送基本設計資料至交通部進行審議，工程會並於112年1月同意核列總工程建造經費533.11億元。

為建構完整大高雄捷運路網，提升大眾運輸使用率，陳其邁市長109年8月上任後，大刀闊斧推動捷運建設，在市長「兩年拼四年」的要求下，捷運團隊努力不懈，行政院在9月23日正式函文同意小港林園線綜合規劃報告，實現高雄捷運建設四線齊發目標，成果豐碩。捷運小港林園線計畫於韓市長任內的可行性研究方案是採高架輕軌進行評估研究，一直未能順利推動；109年8月陳市長就任後，考量因台17線沿海路等路段之工業管線密佈，且為方便民眾搭乘及避免轉乘費時，重新啟動規劃採紅線重運量地下延伸，ㄧ車到底至林園的方案，於109年10月重新提報可行性研究報告送交通部審查，110年12月即獲交通部同意，捷運團隊努力不懈，環評審查於111年6月獲環保署審查通過，行政院並於111年9月23日正式函文同意小港林園線綜合規劃報告，自可行性研究提送至綜合規劃報告行政院核定，僅歷時1年10個月，可謂「全國最快」。

交通部今（18）日召開審查委員會，審查本府所報「高雄岡山路竹延伸線(第二B階段)」綜合規劃報告書，本次會議由交通部政務次長胡湘麟主持，高市府由林副市長欽榮帶隊率捷運局、交通局、地政局、財政局及都發局等相關局處與會，經與會委員討論結果，審核通過，後續本府捷運局將再按審查委員意見修正報告書內容後，儘速陳報行政院核定。高府捷運局於會議上針對行政院106年1月3日核定本計畫可行性研究函示意見，包括臺鐵捷運化比較優劣、研訂產業及地方發展策略、重新檢討本計畫內容、辦理運量培養計畫以及臺一線道路拓寬工程與本計劃之時程及工作介面持續溝通配合等事宜等，逐一詳細說明，獲審查委員會議審核通過，委員會並請市府就本計畫RK8與臺南捷運不同系統之連接轉乘方案，與臺南市政府密切溝通確認，及與公路總局合作關於本計畫與臺一線路竹段拓寬工程介面事宜。林欽榮表示，本計畫路線起點銜接「岡山路竹延伸線(第二A階段)」計畫之南路竹(RK6)站尾軌起，沿途行經本市路竹區中山路至本市湖內區中山路一段，路線全長約3.87公里，共設置2座高架車站。本案今日獲交通部審查通過後，將朝岡山路竹延伸線118年全線完工通車目標邁進。捷運局長吳義隆表示，高雄都會區北向軸線主要服務岡山、路竹、湖內等大岡山地區約35.4萬民眾，服務沿線數千億產值之各大園區，更是南部半導體材料S廊帶重要一環，捷運建設除滿足既有運輸需求外，亦肩負帶動地方發展之責，岡山路竹延伸線位於高雄未來最重要的科技產業廊帶上，可串連楠梓加工出口區、橋頭科學園區、岡山本洲產業園區以及南科高雄園區等4大科技園區等，預期將成為高雄都會區重要之產業廊帶，各產業園區預計可吸引12萬就業人口，可打造大高雄地區30分鐘生活圈的優質大眾運輸環境，為避免日後衍生類似竹科的交通擁塞問題，實應及早提供良好的大眾運輸服務。

高雄市林欽榮副市長25日出席「高雄市大高雄不動產開發商業同業公會第12屆理監事會共識營」，說明市府在捷運交通建設四線齊發、TOD土地開發及都市更新等議題上的努力，也期勉「大高雄不動產開發商業同業公會」繼續成為政府與民間意見溝通的關鍵協力平台，共同推動市政建設。

麗寶集團名軒開發(1442)與高雄首宗捷運土地聯合開發案「高雄市政府大眾捷運系統橘線O4站土地開發案」，於27日正式簽約，全案總樓地板面積約16,155坪，總投資金額約32.81億元，預計興建地上23層樓、地下4層樓、複合地標型商辦大樓，總銷逾61億元。

在疫情期間高雄捷運都會線（黃線）計畫不停歇，交通部及環保署不約而同訂於7月14日（三）上午及下午分別召開審查委員會，均審查通過，獲得中央支持。

高雄眾所期待的捷運第三條線(黃線)，已經進入綜合規劃階段，立法委員李昆澤於22日在立法院總質詢時，除了感謝行政院蘇院長在今年5月明快的核定可行性評估，核定計畫總經費1440.79億元（包括中央補助803.99億元），他再進一步要求行政院督促交通部，等施工單位高雄市政府完成綜合規劃後，交通部必須儘速完成相關行政作業，讓後續進度能夠順利進行。

為建構高雄更便捷完善的大眾運輸環境，高雄市政府積極推動岡山路竹延伸線(第一階段、第二階段)及捷運都會線(黃線)等重要路線，並已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」，屆時將可打造高雄市進入公共運輸為導向之無縫運輸新階段。