# 基樁  

台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱台船公司)轉投資之台船環海風電工程股份有限公司(以下簡稱台船環海)業務再傳佳績，繼去(113)年6月與哥本哈根基礎建設基金CIP簽訂「渢妙一期風場」水下基礎運輸與安裝合約，近日再簽訂水下基礎基樁以及海上變電站運輸與安裝合約，延續使用台船公司建造之首艘本土離岸風電施工船「環海翡翠輪」，預計於2026年第一季開始施工，為該風場安裝33座套管式水下基礎、99支基樁及1座海上變電站。

立法院今（24）日召開經濟委員會，並邀請經濟部長王美花備詢，民眾黨立委黃國昌指出，2021年他揭露一起台中火力發電廠煤倉基樁工程弊案，發現當中水泥有大量虛灌的情形，雖後續台電有調查報告，並派專家查驗表示沒有問題，但北檢今年4月依然起訴廠商造假。對此，黃國昌質疑，這麼爛的廠商為何仍未刊載在政府公報上並停權？台電當初的安全性報告是否值得信賴？

捷運三環六線新北樹林線CQ890區段標於111年10月14日開工以來，經施工團隊整合排除沿線地下管線障礙後，將展開全線第1支全套管基樁鑽掘施工。今(15)日上午，由新北捷運局長李政安及臺北捷運局長鄭德發共同率領施工團隊，在樹林家樂福前大安路工區(LG17站-LG18站)舉行基樁動工祈福儀式，祈求新北樹林第一條捷運工程平安順利，並如期如質完工。

海龍離岸風電計畫（下稱海龍）擇定台灣國際造船（下稱台船）作為其2A風場水下基礎基樁供應商，並於今（9）日簽署製造合約，未來將借助台船的專業技術與工程實績打造63支水下基礎基樁，此項合約不僅是海龍實踐國產化的重要里程碑，也象徵專案依照規劃穩健推進。

高雄市振農水泥製品股份有限公司十年前因製程管理疏失，致生產的「基樁」有暇疵，遭中油公司「軟禁」，歷經十年改善品管、塑造形象，今日終於重返中油洲際二期的基樁市場。同時振農公司的基樁也獲得「護國神山」的青睞，台積電南科廠建廠基椿也是由振農公司供應。

台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱台船公司)為沃旭能源公司製作之水下基樁（PinPile，PP）於2021年7月8日至7月9日共二日進行交運，未來將運用在「大彰化東南及西南第一階段離岸風場」。本批水下基樁的製作完成及交運，為台船公司海工事業奠立新里程碑。

全球離岸風電龍頭沃旭能源今（13）日宣布首批水下基樁完工。已完成之基樁共112支，約占900MW大彰化東南及西南第一階段離岸風場所需水下基樁總數的三分之一。

海能離岸風力發電今天（22日）宣布，水下基礎的首批基樁已經順利抵達台中港，安裝工程整「樁」待發。風場整體規劃由四十七座8MW風機組成，採四腳套管式多點支撐水下基礎，作為其關鍵組件的基樁共188支，每支長度約為78.9公尺，最重達277公噸；基樁之上將承載重達1,696公噸的套管式基礎以及820公噸的風機。海能風電總裝置容量376MW，位於苗栗縣外海4至10公里處，完工後將足以供應38萬戶家庭每年用電。

綠能產業逐步驗收成果，總統蔡英文今（12）日表示，她剛接任時，台灣面臨備轉容量率低點，「我們從電力最低點開始努力，現在不缺電」，這是不必爭辯的事實，能源轉型不容易，但會繼續堅持創造三大契機，未來更要在全球賺綠能錢。

眾所矚目的我國第一座跨海域大橋-金門大橋工程，五墩主橋計101支直徑2.5公尺基樁在10日全數完成。交通部林佳龍部長特別親臨施工現場見證我國橋梁施工歷史性的一刻，嘉勉施工團隊的辛勞付出，並期許大橋工程能夠百尺竿頭，更進一步。

離岸風電推動遇逆風，除躉購費率喬不定，如今連國產化都有狀況。經濟部工業局去年審查沃旭能源（Ørsted）、達德（wpd）及哥本哈根基礎建設基金（CIP）3家業者的產業關聯性報告，沃旭能源確定因水下基礎項目國內採購量不足、被工業局認定不符合政府訂出的國產化目標。能源局表示，接下來將再請業者提出改善計畫，若限期未改善，恐扣履約保證金。

離岸風電產業發酵，本土業者拼國際認證。世紀鋼鐵所投資的世紀離岸風電今（23）日與德商達德能源（wpd）簽合作備忘錄，未來世紀鋼鐵將成為wpd風場的水下基礎優先供應商。世紀鋼也在會中宣布目前已率先取得兩項風電工程所需的國際認證，最快明年3月就會開始在台北港生產。