# 和泰車  

上市櫃公司去（2024）年獲利表現亮眼，台灣證券交易所（證交所）今（15）日公布去年上市公司每位董事平均酬金，以公司合併報表董事酬金資訊來看，在前10名中，金融股就超過半數。其中以中信金（2891）超過1億元奪冠；台積電（2330）則排名第5。若加計兼任員工酬金，則由聯發科（2454）排名第一，台積電排名第二。

美國總統川普宣布對台開徵32%關稅後，台股7日重挫2065點，創史上最大跌點，今（8）日股價也持續下探。不過在一片綠油油中，綜合食品股、飲料股幾乎逆勢翻紅，百貨類股及居家類股也有不錯的表現，以零售業來說，統一超（2912）和全家（5903）均上漲。

美國總統川普「對等關稅」風暴持續衝擊市場，日前宣布針對汽車與相關零組件全面加徵的25%關稅，也衝擊全球車市。台股今（7）日開盤即雪崩式下跌，雖然關稅並未直接衝擊國內車輛出口，不過國產車概念股裕隆（2201）、中華車（2204）、裕日車（2227）仍直接跌停鎖死，車用零配件族群也幾乎全面跌停。

本週車市也有不少新車，除了好久不見的Mini推新車以外，Audi和BMW也分別有純電車、旅行車報到，加上和泰車（2207）也有豪華7人座報到，還有18日才上市的「最便宜進口小車」KiaPicanto，也接單超過300張。

美國總統川普26日宣布4月2日對進口汽車徵收25%關稅，包括和泰車、裕隆、中華車等業者表示，關稅議題複雜嚴肅，持續觀察變化。在汽車零配件方面，產業人士分析，部分台廠採取關稅或運費由買方負責（FOB）交易模式，關稅影響有限，反而有利AM件出貨。

和泰車（2207）持續深耕GR品牌，斥資2億元打造海外全台首座ToyotaGRGarage，並於3月21日在新北市林口區舉行開幕式，預計3月24日正式對外營運。豐田會長豐田章男不僅親自現身，更與兒子豐田大輔親駕拉力賽車甩尾，為全球第一家GR海外站台，也顯示出和泰車與日本豐田密切往來。

汽車大廠和泰汽車昨（6）日宣布調薪，固定薪資全面提升10％，並調高新人起薪，學士4.4萬元、碩士5萬元起跳，非主管級年薪更突破200萬元，期待能吸引更多優秀人才加入。

業者統計，2024年12月台灣新車掛牌數4萬1302輛，月增5.4%，年減4.3%；2024年掛牌數45.78萬輛，是2006年以來次高。電動車大廠特斯拉去年在台掛牌數1萬5276輛，位居第5大進口車品牌，納智捷電動車n7去年交車7121輛。

根據業者統計，11月台灣新車掛牌數3萬9181輛，月增17.9%，年減10.1%，電動車大廠特斯拉11月掛牌數1152輛，高級進口車款排名升至第4，納智捷電動車n7今年前11月累積交車6620輛。

從台灣2024年1到9月份汽車銷量排行中可以看出，台灣人購車以日系車為大宗，前三名皆由TOYOTA霸榜。轎車部分ToyotaCorollaCross的售價約為79.9萬起、休旅車ToyotaRAV4的售價約為101萬起、休旅ToyotaYarisCross的售價約為71萬起，從熱銷資優生中可以觀察到，車內使用空間大、售價不貴，還是許多消費者的核心考量。

根據業者統計，9月台灣新車掛牌數3萬6532輛，市場買氣維持熱度，進口車市占率續超過5成，電動車大廠特斯拉9月掛牌數2261輛，市占率躍居第2，更是高級進口車款排名第1，納智捷電動車n7今年前9月累積交車5709輛。

2024年七月美國總經數據急速轉弱，也引發全球股市下跌的賣壓，而早在六月歐洲、加拿大央行已經陸續啟動降息，這是對全球經濟低迷所做出的回應，緊接著科技股就從七月跌到八月，在八月初更是殺到見骨，接著FED就開始釋放鴿派消息，FedWatch預測九月也幾乎篤定要降息，於是全世界的聰明錢也早早就反應，日圓開始急速升值，我們首先來看看美元兌日圓的變化，順便跟大家用更淺顯白話的方式聊聊匯率的影響。

根據業者統計，8月台灣新車掛牌數2萬9403輛，進口車市占率重返5成以上，電動車大廠特斯拉8月掛牌數升至906輛，市占率進口車第7大，納智捷電動車n7今年前8月累積交車5115輛。

根據業者統計，8月台灣新車掛牌數2萬9403輛，進口車市占率重返5成以上，電動車大廠特斯拉8月掛牌數升至906輛，市占率進口車第7大，納智捷電動車n7今年前8月累積交車5115輛。

根據統計數據顯示，2024年6月份新車市場掛牌數量為41587輛，國產車與進口車掛牌分別為20073與21514輛，總市場佔比為52.4：47.6，比去年同期下滑1.9％，但是比4月份成長達0.3％，累積1-6月份掛牌新車為232511輛，對比前幾個月相較去年同期的下滑行情來說，因為第二季銷售競賽全面衝刺，終於在上半年收官時，讓1-6月累積掛牌，僅比去年下滑0.1％。

根據業者統計，7月台灣新車掛牌數4萬5678輛，創3年多來單月新高，進口車市占率跌破5成，電動車大廠特斯拉7月掛牌數降到645輛，市占率跌出前10名，納智捷電動車n7陸續大量交車，到7月連續4個月每月交車超過千輛，今年前7月累積已達4702輛。

經濟部為防堵中國汽車零件化整為零來台，因而發布實施國產車組裝新制，新制上路的第一天，原來就被市場預測將受巨大影響的中華車股價狠跌，至於和泰車、裕日車、福特六和、三陽工業等則不受影響，福特六和、和泰車、成運汽車之前均表示，將持續提升自製率，落實在地布局，支持政府政策。

儘管當今國內汽車市場，最大主流已經由SUV取代傳統房車多時，但相信有不少國人的成長歷程與家庭歷史，絕對少不了7人座（管他是5+2人座還是6人座、6+1人座）轎式休旅車，在MitsubishiSavrin跟ToyotaWish共同打下的美好家庭轎式休旅車年代裡，隨著國民經濟發展趨勢明顯發生變化，現在市場上國產轎旅車卻只有不夠大、愈賣愈差的的5+2人座（ToyotaSienta建議售價76.2-94.2萬元），還有百萬級國產滑門轎旅銷售冠軍HyundaiCustin（建議售價129.9-146.9萬元），但在不久之後的第三季末，全新國產中大型轎旅MaxusG50Plus（售價可望落在90-120萬價格帶）即將上場，當然就是中華汽車再一次乘勝追擊、以複製MG品牌成功經驗為目標的最佳試金石，到底這次有多少勝算，就讓車訊帶著老中青讀者們一起瞧一瞧！

根據業者統計，6月台灣新車掛牌數4萬1587輛，月增約0.3％，進口車連續2個月市占率逾5成。電動車大廠特斯拉6月掛牌數達3898輛，年增69.8％，市占率排名躍居第2。

根據證交所公布2023年台灣上市公司全體員工薪酬資訊，去年員工平均薪酬最高的上市公司是不動產代銷龍頭愛山林，員工平均薪酬新台幣552.6萬元，年增率高達93.8%；聯發科居第4位，台積電僅排第24名。位居第2的是電子零組件廠聯德，員工平均薪酬522.5萬元、年增近6倍；第3名是貿易百貨業三商，平均員工薪酬494.9萬元，也較前一年成長95.1%。IC設計龍頭股聯發科以417.7萬元居第4位；護國神山台積電301.5萬元，僅排第24名。