# 台灣客運  

台灣客運業正面臨嚴重駕駛荒，根據交通部公路局統計，截至目前全台客運駕駛缺口超過600人，近半年已有9條一般公路客運路線因人力不足停駛，雖均有替代運輸方案未影響民眾基本搭乘權益，但已反映出營運壓力持續升高。公路局為此擴大補助措施，最高可提供超過21萬元補助，鼓勵更多人投入大客車駕駛行列。

為讓身心障礙者與家人朋友一同享受無障礙旅遊的樂趣，臺東縣政府推出「揪團遊臺東」活動，提供復康巴士免費預約接送服務。首發團於26日啟程前往「蔣勳書房」，體驗臺東的藝術與人文之美。

為把關公車服務品質與行車安全，台中市政府每年辦理「台中市區汽車客運營運與服務評鑑計畫」，加入秘密客訪查與乘客滿意度問卷，透過公車評鑑檢討改善。交通局20日公布112年度第一期評鑑結果，14家業者中計有1家優等、11家甲等、2家乙等，成績表現不理想的業者，補貼款與表現優良者將有所差異，為協助業者改善與調整經營模式，也針對得分較低的業者提供專業建議，提升整體競爭力，服務更有效率。

國民黨團總召傅崐萁近日陷入赴港爭議，稱病缺席協商，被立法院長韓國瑜打臉出國，網友揭露後，才承諾公開行程，赴港目的引起大家質疑。民進黨發言人吳崢、中國部主任吳峻鋕今（21）日召開「傅崐萁裝病赴港！慣性領旨成內應？」記者會，「三問」傅崐萁，為何在香港擅自宣稱代表台灣中央政府？為何此次香港行程無法公開透明，至今仍阻擋立委赴中監管法案，是否有不可告人之處？為何要率領國民黨立院黨團，強力杯葛台灣外交與國防，這是跟中國協商的結果嗎？傅崐萁應向社會大眾說明清楚。

國光客運5日發出內部信，因政府逾9000萬元補助未入帳，原定於2月5日發放的薪水無法如期匯入同仁帳戶。信件曝光後引起議論，對此，交通部公路局也表示已經與業者聯繫，會提供協助讓業者盡早發薪給員工。

針對川普當選美國總統後，台灣客貨運市場變化，長榮航總經理孫嘉明表示，「東南亞客貨需求成長，已是現在進行式」，將密切關注貨流變化，若製造業回流美國，美國出口也會增加。

創立超過百年的新竹客運，近期宣布退出新竹縣市的公車路線，據《中時新聞網》報導，新竹縣交旅處長陳盈州指出，由於疫情影響載客率大幅下滑，業者長期虧損，決定不再續營。

每個行業都有它不為人知的辛苦，最近就有網友表示，在網路上看到一張公車司機的薪資表，未扣勞健保、福利金，月薪高達9萬多，比公務員的薪水還更高，貼文一出掀起熱議，許多網友都說這份工作的壓力超大，根本是「拿後半生去賠罷了」，而業者也點出如今大客車缺工原因，即便開出高薪也徵不到人才。

台中市政府宣布31日停止上班上課，因部分民眾職業關係於颱風停班停課當日仍需出勤，交通局表示，考量民眾乘車需求及公車司機上下班通勤安全，台中公車今日首班車延後至上午8時發車，市民小巴、181、269、309、865臨、866、889等路線配合山區遊憩區休園等因素停駛，其餘公車路線採颱風班表發車，但考量風雨下午增強，民眾及公車駕駛安全，部分行經山區及海線路線提早於15時收班，台中市全數公車路線末班車提早於17時收班。

客運和遊覽車駕駛面臨長期的缺工問題，根據公路局統計資料顯示，客運駕駛缺員達2165人、遊覽車駕駛缺員更高達3000人，總計5165人。公路局指出，勞動部目前將修法開放僑外生從事客運駕駛工作，除此之外，公路局未來也將持續爭取，擴大引進外籍人力加入客運業。針對客運業目前也有補貼，一年約有7.3億元，有助於提高駕駛的薪資水平。

近年來，國道客運業者面臨經營困境，根據交通部公路總局統計，去年國道客運總載客量僅約5209萬人次，營收僅58億元，較疫情前的100億元驟降42%。隨著營運成本不斷上升，多家業者已退出市場，其中國光客運、首都客運與新竹客運更宣布將於11月5日集體退租台北轉運站2樓月台，對此，一名網友在PTT上分享自己來往新竹與台北時，因為需要喝酒而無法開車，偶爾仍會搭客運，並好奇詢問大家：「你們還會搭國道客運嗎？」

除了火車及高鐵，許多民眾在南北時也會選擇國道客運，價格更優惠，不過，國道客運載客量已不如從前，旅客量較疫情前慘掉36％，許多客運公司面臨營收問題也被迫減少月台，更有不少業者被迫歇業。

客運駕駛長期缺額多，公路局統計，駕駛缺口達2215人，甚至有不少業者開出超過8、9萬薪資仍徵不到人。客運業者表示，現今少子化加上大環境對駕駛壓力較大，且社會普遍認知駕駛工作辛苦、社經地位不高，而讓年輕人卻步，此外，也有網友好奇，為何現在長途客運沒人要搭了？留言中有內行人點出3原因。

客運業駕駛缺口達2215人，就算開出8萬元高薪也找不到人。業者出面透露，除了少子化導致普遍缺工外，駕駛工作辛苦、社經地位又低，導致年輕人都不會想來應徵。

為提升遊客在台東的旅行體驗，台東縣政府即日起至11月4日將「台灣好行」縱谷鹿野線升級為郵輪式導覽服務。該路線每日固定上、下午各有一班次，特別配置導覽員隨車為遊客解說台東鹿野縱谷的風景及文化，讓旅客在優雅舒適的行程中深入了解當地風光。交觀處指出，這次升級的郵輪式公車將在固定時間從台東出發，停靠多個景點，包括卑南文化遺址公園、鹿野高台、鹿野遊客中心以及鹿野神社崑慈堂等。遊客在每站下車後可自由活動30至40分鐘，再重新搭乘原班車前往下一個景點。同時，公車上配置專業導遊隨行，讓旅客在風景中深入了解當地的歷史與文化故事。

高雄在地企業「熊快樂開發」聯手多家愛心企業，與「振宇藝術樂團」，在今（29）日於大東文化藝術中心共同主辦「飛翔人生音樂會」。現場邀請星星王子打擊樂團、熊快樂弦樂團、高熊音樂師資團，以及山的孩子樂團帶來精彩演出，前勞動部長許銘春也特別出席以歌聲祝福所有音樂好者，並於現場捐款星星王子打擊樂團，以行動支持努力不懈的星星兒。

交通部統計指出，過去10年，國內客運的載客量從2億人次大跌倒現在僅剩8000萬人次，客運業者的營業額也相對砍半，只好一直砍掉部分路線，來減少虧損。2011年，國道客運與公路客運的路線原本有高達1051條，但到了2023年，兩者相加路線卻只剩下555條。日前就有民眾好奇提問，「台灣客運到底怎麼沒落的？」貼文一出，也引起熱議。

「從搭公車的小小市民轉變成開公車的優良駕駛長！」南台灣客運駕駛長黃珮瀅多年前搭公車時突然對開大型車產生興趣，取得駕照後就進入南台灣客運擔任公車駕駛長，這一開就是12年，黃珮瀅說，雖然偶爾會感到壓力，但得到乘客滿滿的回饋，就讓她忘掉了疲憊，希望持續給民眾更安全、優質的公車服務。

台中港特定區近年來新興社區與就業人口增多，大眾運輸服務同步升級，台中市政府交通局與中台灣客運盤點周邊公車路線，為使通勤、通學更便利，95副線公車改號為695路公車「大勇四維東路口－土城」，每日營運增至12班次，強化清海國中學生上放學交通，也滿足清水、大甲、外埔民眾乘車需求，相關站位、路線、發車時刻等調整將於8月19日起實施，籲請民眾搭車時多加留意。

為便利民眾搭乘公車暢遊台中，台中市政府交通局與觀光旅遊局合作向交通部觀光署爭取台灣好行計畫補助，新闢889路公車「台灣好行大雪山線」，路線從豐原轉運中心出發，串聯豐原、石岡、東勢及大雪山周邊觀光景點，每日8班次營運，將於8月1日起上路，提供民眾使用低碳又便捷的大眾運輸工具，悠遊大雪山沿線旅遊勝地。