# 台灣垃圾車  

環境部近日表示，為提升垃圾收運作業安全，兼顧民眾倒垃圾時間更彈性，繼民國110年補助20縣市辦理97條路線試辦定時定點收運，今年再補助11縣市辦理48條試辦路線。

台灣各地風土民情皆不同，尤其是首都台北和南部區域的差異性可能更大，近期就有一位網友分享了自己南漂的經歷，表示之前常聽說「台北市以外都是南部」的說法，原以為是玩笑話，卻沒想到親身經歷讓他對南部的生活感到震驚，其中最讓他驚訝的就是「倒垃圾」的素質大不同。

6日在台灣大學校門附近發生一起車禍，台北市羅斯福路與新生南路交叉口，一輛計程車疑闖紅燈撞上直行的機車，機車騎士被撞後重摔在地，機車零件散落一地。過程遭一名駕駛錄下並PO上臉書社團，引起網友議論。

看到「垃圾車」三個字你會聯想到什麼？台灣的黃色垃圾車播放世界名曲催促著民眾出門倒垃圾，已經成為我們習以為常的生活。然而近日台灣獨有的垃圾車文化又再度登上國際版面，英國《衛報》報導特地介紹台灣垃圾回收政策的佳績，「垃圾不落地」不僅讓街道能在潮濕氣候下更衛生，而國內的回收率也高達55％，成為全世界回收率最高的國家之一。根據《衛報》的報導指出，台灣經過幾十年的努力，已經從垃圾島搖身變成了世界上最好的家用垃圾管理者之一。其中世界名曲、成群結隊的黃色垃圾車功不可沒，垃圾車每周會有5天在街頭穿梭，並播放著耳熟能詳的貝多芬《給愛麗絲》以及巴達潔芙絲卡的《少女的祈禱》。

因應全球智慧環保發展趨勢，環境保護署更加積極導入數位科技智能化於環保議題，建置遠端監控管理平臺，以智能化方式監控管理環境清運清潔車輛，期能整合環保車輛及處理設施資訊，提升整體環境清運清潔效益。

從2000年7月台北市開始實行「垃圾費隨袋徵收」，到現在也過了二十多年了，在此之前台北市的垃圾處理費是隨自來水費徵收，獨立出來後對民眾來說就是多了一筆開支，也因此市政府政策上路前也有不少的擔心──像是市民為了少花買專用垃圾袋的錢，會到處偷丟垃圾；而也有攤商小吃店擔心消費者會將家中垃圾帶去丟在店裡，還特別在辦法實施前做了一些「規定」，像是請求食客別把不是他們店的垃圾帶去丟。此外，當時北市府也派出環保局人員，前往各「特殊地點」巡查是否有民眾偷丟垃圾的情事。

不管是去韓國旅行或是在看韓劇時，常常會對韓國人的一些行為難以理解，雖然也說不上是什麼巨大的文化衝擊，但是內心還是會忍不住好奇其中的原因啊！同樣都是亞洲人，為什麼韓國街上都看不見機車的身影？明明扁筷那麼難用，為什麼還要有這樣的設計？今天就來替你解惑，7個韓國人特殊的生活習慣！

台灣近年垃圾回收成效有目共睹，全美最大博物館機構史密森尼旗下雜誌也專文介紹，台灣如何從垃圾島，變成廢棄物有效率大規模回收的乾淨島嶼，民眾的垃圾製造量大幅下降。

資源回收的概念雖然最早出現在西方，但現今已成為「台灣之光」！《華爾街日報》17日以「台灣：全球的垃圾處理天才」（Taiwan:TheWorld'sGeniusesofGarbageDisposal）主題寫成一篇文章，並引述經濟合作暨發展組織（OECD）資料，表示台灣雖為2350萬人口稠密的國家，但資源回收率卻可媲美奧地利、德國及南韓等先進國家，也遠高於美國的35%，稱讚台灣為「世界上的垃圾處理天才」。