# 台中市科技執法  

台中市政府日前公布去（113）年1至12月的30日交通事故死亡人數資料，台中市交通事故死亡288人，較112年同期減少27人，下降人數及降幅皆為六都第一，根據《地球黃金線》報導，為降低嚴重交通事故違規行為，台中市政府今年將增設14處科技執法，加強取締車不停讓行人、未依標線號誌行駛、闖紅燈等違規項目。

交通取締的意義為保障交通秩序，減少交通事故的發生，許多路段也會設置科技執法，提高精確度及效率，減少人工操作之錯誤，根據《中時新聞網》報導，台中市共68處執行科技執法，以未依標誌標線指示行駛最多，而取締件數最多之地點為北屯區環中東路與太原路口，達8089件。

台中市在2023年1到10月交通事故高達5萬8千餘件，成為六都之冠，引發市議員陳俞融對測速照相設置成效的質疑。陳俞融指出，台中市固定式測速照相取締件數逐年攀升，從2022年的8萬3634件增至2023年的12萬6364件，到2024年更高達13萬7862件，若以每張罰單最低1200元計算，去（2024）年罰款總額高達1.65億元，更批評台中濫設測速照相，無助防止交通事故。

科技執法是國內近年來相關單位愛用的取締器材，台中市政府警察局指出，太平區、大里區去（2024）年7月、12月再增加4處路口設置科技執法，總計6處，6個月下來，包含闖紅燈、不依標誌、標線、號誌指示行駛，共開出15151件，其中大里區德芳南路、環中東路口半年就開出4971件，是取締最多的路口。

針對台中市科技執法設備不斷增加，市議員林德宇6日在議會總質詢時表示，隨著科技執法路口的增多，違規罰單數量也跟著上升，其中以闖紅燈的案件居多。然而，在某些距離較長的路口，科技執法的判定容易引發爭議。究竟開車遇到黃燈時，應該停車還是快速通過，違規裁罰的標準又是什麼？

科技執法是國內近年來相關單位愛用的取締器材，於各大路口、路段大量建置，目的是盼民眾不要心存僥倖，認為無執法單位在場就可違規。台中市警察局第三分局指出，依據車禍統計數據，今（2024）年7月1日起新增南區的文心南路與復興路口、國光路與忠明南路口等2處科技執法設備，近半年來共舉發5221件交通違規，事故發生率降近3成。對此，警方今（3）日宣布，將在東區、南區3處易肇事路口啟用科技執法，要讓科技持續守護市民的交通安全。

「交通安全人人有責！」，不管是駕駛或行人均應遵守規則，以免意外發生，為維護民眾用路安全，近期多縣市也開發「科技執法」，提高執法效率，維持交通秩序，用自動偵測執法系統取締違規停車、無線電波取締違規變換車道等均屬其管制範圍，12月全台更是新增69處「科技執法」，集中在新北市39處、台中市27處及南投縣3處。其中，根據《道路交通管理處罰條例》，汽機車未停讓行人且造成死傷者最重可罰3萬6000元，並加重刑事1/2責任。

科技執法是國內近年來相關單位愛用的取締器材，於各大路口、路段大量建置，目的是盼民眾不要心存僥倖，認為無執法單位在場就可違規。台中市警察局交通警察大隊12日表示，台中市目前有41處路口科技執法，今（2024）年12月1日起，將再啟用27處路口的科技執法。統計指出，今年1月至10月底，科技執法路口開罰最多的路，位居首位的北屯區環中東路與太原路口，10個月內總計開出7319張罰單，違規項目大多是闖紅燈、未依標誌標線號誌行駛、跨越雙白線。

目前台中市有41處路口科技執法，統計今（2024）年1月至10月，共舉發82839件交通違規，占所有交通違規總舉發件數161萬2814件的5.1％，而事故件數卻較去（2023）年同期下降近3成，有效改善路口交通安全。台中市警察局交通警察大隊今（12）日公布，台中市新建置27處科技執法，包含西區、北區各增4處為最多；南屯區、北屯區各3處位居第2，將在今年12月1日起正式執法。

行政院為洗刷台灣「行人地獄」惡名，25日通過「行人優先交通安全行動綱領」，對於目前的交通工程、科技執法及交通安全教育等，進行全面檢討，盼能減少交通事故，改善行人安全。台中市長盧秀燕25日出席行政院會表示，市府跟中央的步調與目標一致，會全力配合，她更建議，「加強以科技執法取代警力」，讓警察回歸治安和維持交通的工作，也可提升執法效率。

根據行政院環保署數據，台中今年第一季PM2.5平均值僅17.4微克，低於全國平均18.2微克，創下空污季歷史新低。市長盧秀燕17日主持線上市政會議表示，改善空污是她對台中市民最大的承諾，也是全市府總動員的工作，相信數字會說話，環保局有信心預計今年底台中PM2.5平均值會符合國家標準15微克，這是艱巨的挑戰，但市府會全力以赴，希望市民每天都能呼吸到好空氣。