# 印度 設廠  

根據《彭博社》報導，中國商務部7月告知10多家車商不得在印度進行任何與汽車相關投資，有消息稱8家車企因此停止印度的建廠計畫。對此，前立委蔡正元在政論節目《全球大視野》曝2關鍵原因，直言若各國現在去印度設車廠是「不要命」。

中國為了反制美國的晶片禁令，拒絕批准英特爾併購以色列晶圓代工廠高塔半導體（TowerSemiconductor）的請求，結果鷸蚌相爭卻讓「印度」意外得利。如今印度巨擘阿達尼集團聯手高塔半導體，投資100億美元（約新台幣3200億元）要在印度蓋晶片廠，恐怕讓中國晶片夢全碎。

蘋果最大組裝夥伴、鴻海集團旗下富士康公司為了因應iPhone16系列接下來的大量出貨需求，重回中國，斥資10億人民幣（約新台幣45億元）在河南鄭州設廠。對此，前立委郭正亮指出，印度及越南都各自有缺點，所以富士康才會重回中國懷抱。

鴻海集團旗下富士康公司斥資10億人民幣（約新台幣45億）在中國河南、鄭州建設新事業總部，主要經營電動車、數位健康及機器人等產業。對此，前立委蔡正元在網路節目《三元小課堂》上提到，富士康決定設廠的原因與稅務單位有關，並指出富士康太過商業。

創新是企業競爭力的來源。美國加州柏克萊大學哈斯商學院教授達爾文（SolomonDarwin）致力於推動開放式創新，要擦亮皇冠上的珠寶，讓印度重開機。他強調，「最好的創意點子通常來自最底層，知識必須像河川一樣流動，透過分享交流，創造更大的價值。」

印度為全球人口最多的國家，電動車大廠特斯拉（Tesla）看好印度電動車市場的發展潛力，一直希望能進軍印度市場。外媒消息傳出，特斯拉已提議在印度設新廠，以避開印度築起的關稅高牆。

如果你有在注意台廠在印度的新聞，這幾年有兩個大暴動影響深遠，分別是緯創在2020年有數千台生產中的iPhone被偷走，媒體指出公司當時損失金額高達43.7億盧比（約新台幣16.7億元），另外一件就是2022年初的鴻海，同樣受到當地勞工示威罷工，而這些衝突事件也引發蘋果的關切，認為這兩家供應鏈的ESG並沒有做好而必須檢討，但為何時間來到2023年這些公司仍在印度營運呢？明明就是這麼動盪又危險的地區，卻不願意退出轉往東南亞，寧願忍受印度的混亂也堅持營運，到底背後有什麼盤算？這是我們接下來的探討重點。

印度《經濟時報》（TheEconomicTimes）報導，全球最大德國化學品生產商巴斯夫（BASF）與印度阿達尼集團（AdaniGroup）昨（十八日）下午在古吉拉特全球投資高峰會（VibrantGujarat）簽訂備忘錄（MOU），投資總額達到1600億盧比（合新台幣693億元），規畫在印度古吉拉特邦（Gujarat）孟德拉港（Mundra）興建石化廠，是巴斯夫迄今在印度最大投資。