# 卡脖子  

路透社週二（5月13日）引述產業消息人士報導，中國已經至少向4家稀土廠商發放出口許可證，其中包括德國的福斯汽車（Volkswagen）的供應商。這是中國自4月對稀土實施新的出口限制以來，首次核發許可證。3位消息人士透露，生產用於電動與油電車馬達磁鐵的包頭天和磁材公司已在4月底獲得為福斯（中國稱「大眾」）汽車出口的許可證。其中一位消息人士補充說，大眾此前曾向北......

川普明年1月宣示就職美國總統前，拜登政府繼續卡中國脖子，最快下周公布以華為、中芯國際勢力為主的200家中企實體清單，必須獲得事先許可，方能獲得美方軟體等產品支援。

台灣積極發展無人機，但WSJ報導，很多重要的零組件，現在都靠中國供應。挑戰不在於技術，全球大多數先進製程半導體在台灣生產，據當地無人機製造商和行業分析師稱，台灣擁有製造自己的無人機的技術實力，重點在經濟規模及價格，其中一個關鍵是雲台系統非中國製造的雲台系統至少要貴一倍，而且很難買到。一位廠商說，他花了六個月時間開發了一個原型，其中採用了以色列供應商提供的雲台感測器，但在以阿戰爭開始之後，庫存很快耗盡了。快看看這個困境…點擊此處，VVIP獨享完整內容

台北國際電腦展（COMPUTEX2024）登場，美國人工智能（AI）晶片生產龍頭Nvidia的行政總裁黃仁勳，6月2日發表「AI人工智慧時代如何帶動全球新產業革命」演講打頭陣，他秀出一張「AI世界地圖」，中國大陸和台灣分屬不同顏色，再度成為中國網民攻擊焦點，揚言要「制裁黃仁勳，抵制英偉達（台灣譯「輝達」）」！

自從華為智慧型手機Mate60Pro橫空出世後，關於美國對中國的晶片制裁究竟是否有效的討論就持續不斷。彭博社分析指出，華盛頓的限制措施仍有漏洞，而中芯國際則利用在窗口期大量採購的設備為華為生產出了7奈米製程的晶片。

藍營正在吵侯友宜到底有沒有向韓國瑜道歉，外加鋪天蓋地的「倒郭」聲浪，這票人停在原地自殘，然而選戰還在向前滾動，柯文哲已掌握議題主導權，繼「重啟服貿」爭議之後，柯黨大軍推進到CPTPP戰場。

美國主導的西方針對中國的晶片技術出口管制對中國會產生多大的影響？中國會發生「晶片荒」嗎？民主治理的台灣有在其中又扮演怎樣的角色？

在七國集團最近提出對華經濟交往將致力於「去風險」而非「脫鉤」一天之後，中國宣布對美國的晶片製造商美光科技實施制裁，這是近年美中兩國關係急劇惡化以來中國封殺的第一家美國主要晶片公司，此舉在相當程度上也得以讓外界一窺北京反「脫鉤」和「去風險」的應對策略。

這個月，拜登政府公佈了對中國的全面出口管制措施，其中最主要的就是阻止美國公司向中國出售高級別的晶片。

美國商務部在8月12日宣布對設計GAAFET集成電路所需的EDA軟體實行新的出口管制。8月15日，新規正式生效。由於中國絕大部分晶片研發企業都使用進口EDA軟體進行設計，此輪出口管制將造成不小的長期影響。

5G被卡脖子，但華為卻在雲端上找到春天，根據來自市場研究機構Canalys的資訊，華為已經成為中國雲計算市場的主要競爭者，去年第三季度市場佔有率為17%，成為中國市場上的第二大雲服務提供商。排名第一的是阿里巴巴集團，市場佔有率為38.3%。

美中科技戰持續進行，台灣在其中關係敏感，美麗島電子報董事長吳子嘉指出，因為美國對中國的科技封鎖，可能會使中國不斷的從「戰線前沿」的台灣挖角高階半導體人才及取得技術，美中台衝突也會因此不斷升高，這是未來10年甚至20年中無法避免的現實問題，而且如今最讓中國在科技發展上「卡脖子」的，就是台積電做的半導體。