# 南鐵地下化  

高鐵南延屏東方案即將在2024年底定案，近期傳出行政院準備翻案，改以「高雄案」為主，而非原本行政院前院長蘇貞昌已經拍板核定的「左營案」，究竟是什麼原因影響如此重大政策的改變？造成幾乎「打臉蘇貞昌」的政治後果？

看到副總統賴清德為萬里老家違建落淚，回想2015年5月14日他主持「台南鐵路地下化」都市計畫委員會那天，一位跟他母親差不多年紀的83歲老人陳蔡信美，強忍眼淚一再拜託，希望她跟86歲先生陳割打拼一生，買的唯一合法房子能保留下來。她強調即使不拆她家，也不會影響南鐵工程。說完後她站著向賴清德一鞠躬：「請市長多多幫忙」，一踏出會場外隨即崩潰大哭。

民進黨總統候選人賴清德萬里老家違建爭議延燒，賴清德在造勢場上曾為此哽咽表示「我家是礦工工寮」，但新北市府公文稱，賴家的萬里老宅查無使用執照和建物登記等合法證明資料，經歷年空照圖比對確認為2009年6月24日以前的既存違建。賴清德並未因新北市判為「違建」而有拆除違建之舉，賴家因此成為網友打卡地標「賴皮寮」。

民進黨總統參選人賴清德備戰2024選戰，近期積極成立社會力後援會，全國律師信賴台灣後援會今（29）日舉行成立大會，吸引250名律師到場，此外，過去曾因觀塘案、南鐵地下化工程與賴意見相左的環保署前副署長詹順貴也現身力挺。詹順貴會受後訪時強調，總統大選是選能確保台灣自由民主的人，未來該監督還是會監督。

許多商圈會隨著時代變遷而逐漸沒落，就連過往人流量大的火車站商圈恐怕也難逃，近日就有一位網友在PTT上發文表示，「台南地王」新光三越中山店近期由京城商銀以43.75億奪標，並傳出將營運至2026年的消息，讓他擔心台南站前商圈會不會成為下一個台中中區，「這波漲上來不趕緊逃命，大概會套一輩子吧？」

在南科崛起後，不僅加速台南城市再次茁壯，城市核心區東擴趨勢更明顯加速，過程中出現了機能良好的隱藏版價格低谷區，成為內行人置產的最愛。

南鐵地下化工程在近4年工程中陸續挖出19處遺構，時代力量立委陳椒華2日表示，據媒體報導，其中有2千年前的「聖功女中遺址」、清朝大北門城垣遺跡、人骨、糖間遺構、日治時期台南車站舊排水設施、全台僅存的日治時期轉車台等，這是歷史古都台南的大事，但陳椒華也質疑，台南市政府對19處遺構進行文資審議「沒有第三方監督」，交通部鐵道局是否會真的做到「挖到就停工」？她今天在立院教文委員會質詢文化部長史哲時，要求文化部督導，請台南市政府1周內提供文資審議資料，必要時她會辦現勘。

「東台南副都心」東區、永康雙核心交滙之處—台南永康復國商圈因為鄰近兩大重劃區加持的房價潛力，又具備生活機能樣樣兼備的便利，近來成為異軍突起的新亮點!

「東台南副都心」東區、永康雙核心交滙之處—台南永康復國商圈因為鄰近兩大重劃區加持的房價潛力，又具備生活機能樣樣兼備的便利，近來成為異軍突起的新亮點!

近日崑山科大公布台南市長選戰民調，現任市長黃偉哲以近六成的支持度，領先其他競爭者。值得注意的是，即便是國民黨的支持者，也有兩成支持黃偉哲連任，對比主要對手謝龍介的支持度僅14.7%，有著頗為顯著的差距。

台北市長柯文哲上周在議會談到社子島時說：在主要計畫、時程不變的前提下，什麼都可以談，但區段徵收明年底要公告出去。此話引發政大地政系教授徐世榮大怒，隔天與居民到市府前抗議。

行政院2009年核定台南鐵路地下化工程，由於鐵路東移後擴大土地徵收面積；最初由323戶組成自救會，其中一家關鍵地主「台南集義公司」在2012年同意南市府徵收，因該公司欲在「台南榮民之家」旁，推動「忠孝自辦市地重劃區」，以利在南鐵設置「林森站」後獲得開發機會。而集義為了推動土地重劃，甚至同意先行墊付台南榮家遷移的費用。

桃園鐵路地下化「新內壢車站」都市計畫變更案，今年7月經桃園市政府通過，這一項被外界形容為「內壢三寶」的翻轉開發計畫，讓聯華神通與遠東集團，都搭上了「資產題材」。但有趣的是，遠紡內壢廠3萬坪土地，在2016年內政部都市計畫審議過程，並未被桃市府列入「策略性再開發地區」；而4年之後遠東宣布將在內壢廠開發亞東醫院與生醫產業聚落，態度轉變頗為微妙。

2020年10月中旬南鐵東移最後拒遷戶遭強制拆除，縱使自救會仍試圖持續透過具體活動表達不滿控訴，但南鐵地下化土地徵收至此已暫時告一段落，或許已無轉折的機會。強拆後，外界將南鐵東移與2013年苗栗大埔強拆事件兩相對照，直指民進黨正背棄自己的承諾。確實，同為拆遷，當年高舉居住正義，批評政府冷酷無情的熱血青年、政客們，如今不是默不作聲，就是放低姿態請人民體諒，這是現實利益打敗覺青的嘲諷，也是政客操弄民粹行政治騙術的演繹。

交通部、台南市政府13日凌晨，強拆南鐵地下化最後不同意戶陳、黃兩家，形式上結束八年來沿線323戶的血淚抗爭。而另一方面，這段抗爭過程也見證民進黨威權的難以憾動，連最後強拆的手法都到了有恃無恐的地步。如果連這樣堅定且長達八年的抗爭都以失敗收場，也預示民間抗爭的希望渺茫。

為執行南鐵東移工程，鐵路局於13日凌晨強拆黃春香、陳致曉2家最後拆遷戶，拆除後台南市長黃偉哲14晚間於臉書發文表示「心碎平交道」累計千人死傷，感謝民眾支持鐵路地下化，該文引發民眾不滿，黃偉哲也緊急刪文。對此，「時代力量台南黨部」臉書粉專批評黃偉哲「強拆民房還搞輿論追殺，嚴重失格。」

交通部鐵道局中部工程處13日凌晨，強制拆除台南市鐵路地下化沿線3戶拒遷戶。對此，「反南鐵東移全線自救聯合會」會長陳致曉今（14）日表示，政府對付陳家不是要推行公共建設，而是利用公權力報私怨，強調會為南鐵重建而努力，他們將會；陳母更感嘆的說，「連殺人犯都有人權，我們卻一點人權都沒有」。

交通部鐵道局中部工程處今（13）日突擊強制拆除台南市鐵路地下化沿線最後3戶拒遷戶，台南市長黃偉哲表示，市府不到最後關頭，不輕言放棄溝通，但事情總是要有落幕的時候。

台南鐵路地下化工程爭議已久，原本交通部鐵道局要在七月二十一、二十三日強硬拆除拒絕拆遷戶，但最後一戶拒拆戶陳家，不接受兵臨城下的溝通，衝突一觸即發。民進黨政府緊急踩煞車，再延兩個月協調。據了解，交通部長林佳龍於幕後主控危機處理，他為掌握第一手訊息，還親自在最前線負責拆除的鐵路局群組裡「潛水」（只看而不作聲）。

交通部原本21、23日要強拆台南鐵路地下化最後不同意4戶，但最後都沒有拆成。原因是其中1戶黃家在強勢警力包圍下被迫遷下緩拆切結書，另外2戶看到黃家遭遇，隔天也陸續簽了協議書。最後一戶陳家則在警力層層包圍及喊話下，拒絕兵臨城下的溝通，交通部知難而退取消當天強拆。