# 南海馬頓  

臺北市政府就台北車站特定專用區C1/D1（東半街廓）土地開發案，於17日與台北雙星股份有限公司簽約，該案爭議看似已經告一段落的背後，其實仍有諸多值得思考的問題。

依中央社108年12月10日報導，有關臺北市西區門戶計畫C1/D1（東半街廓）土地開發案（雙子星案），臺北市政府捷運局已經通知原次優申請人藍天宏匯團隊，將於108年12月17日舉行簽約儀式。然而本案爭議，至此並非了局，其間有關國家安全及依法行政之爭議，對於我國投資環境之發展，將留下極為深遠之負面影響。

台北市政府日前公告，「台北車站特定專用區C1/D1土地開發案」原最優申請人南海馬頓，因未能在期限內設立新專案公司與北市府簽約，視同放棄，依規定由第2順位申請人藍天宏匯遞補。台北市長柯文哲今（19）日表示，他的態度就是不管民進黨怎麼搞，就照SOP走，第1個不行就第2順位上來，希望不要再卡了。

台北市捷運局今（18）日發布新聞稿表示，雙子星開發案由次優申請人藍天宏匯團隊遞補，應於期限內完成新專案公司設立、繳納約18億元保證金後，與北市府完成投資契約簽訂，始得正式取得投資開發權利。

南海控股集團主席于品海25日接受《風傳媒》專訪，對於外界指稱，台北雙子星投資案，是民進黨政府刻意卡台北市長柯文哲，南海控股成為犧牲品，于品海表示，「我只知道，我是路過，現在有些火力打到我身上來」，對於南海控股被冠上「具國安疑慮外資」，于強調，南海控股目前已暫停所有在台投資計畫，「要不要在台投資就是一念之間，難道不在台灣投資就沒飯吃了嗎？」

經濟部6月駁回南海馬頓集團投資台北雙子星案，當時係以台北車站捷運共構是台灣國門重地，由南海馬頓集團取得開發權恐有國安疑慮為由，南海控股集團主席于品海25日反擊，強調《華僑及外國人投資條例》針對僑外資投資項目，係以「負面表列」方式授權行政院訂定清單，捷運共構並不在僑外資的禁止投資項目，因此，台北市政府才會以「國際標」方式對外招標，「如果台北市政府當初開國際標沒錯，那麼，就是投審會錯了！」

南海馬頓集團申請投資「台北雙子星」機場捷運A1捷運共構，經過5個月的冗長審理，日前遭到經濟部投審會駁回，南海馬頓集團本周在各大報登報反擊，南海控股集團主席于品海25日接受《風傳媒》專訪，抨擊投審會在本次申請案自創不確定性法律概念，以子公司南海發展股權百分之百質押給另一家子公司「中國數碼」，並以「中國數碼」之營業據點與主要經理人均在中國為由，將南海發展視為「具國安疑慮外資」，于品海強調，南海控股將透過行政訴願與假處分，積極維護公司利益。

經濟部投審會26日駁回雙子星案，投資方南海發展表示，對於投審會引用的法律條文表示困惑，遭到駁回是「受到政治干擾」；南海發展將會在收到公文後提出訴願及必要法律措施。