# 勞資爭議處理法  

近日以來，身為執掌、管理我國最大勞動相關政策與權利政府機關作為職責的勞動部部長，居然就如何認定何謂「低薪」的部分，在立法院質詢時說出了與自身政策矛盾的說法！隨著2023年通過了《最低工資法》，今年九月在由勞動部長何佩珊擔任召集人的最低工資審議會議中，做出了從明年起最低工資僅調漲4%至每月2萬8590元的結論。然而，何佩珊部長在立院面對林淑芬委員備詢時，主動表示根據經濟合作暨發展組織（OECD）定義，低薪為「總薪資中位數的三分之二」，以台灣勞工薪資中位數4萬6千元的三分之二來計算，月薪3萬1000元的勞工即為「低薪」。

中鋼運通工會昨（2）日宣布，依據《勞資爭議處理法》投票結果，全體會員9成投票同意罷工，正式取得合法罷工權，成為台灣海運史上船員首次取得合法罷工權。

桃園市空服員職業工會於民國108年間發動長榮航空罷工，長榮航空向工會成員求償新台幣3400萬元，一審敗訴，經上訴，二審今天駁回上訴。工會成員說，希望長榮航空不要再上訴。

阿宏(化名)任職於新北某製造加工廠擔任沖床機操作員工作，在某日工作中不慎遭連續沖壓機砸傷，導致右手重壓砸傷截指至遠端橈骨。阿宏發生職業災害後，勞資雙方曾對於職業災害補償進行私下協商，但未能達成共識，於是向勞工局申請勞資爭議調解，希望透過調解程序，儘速彌平爭議。

長榮航空機師工會日前發動罷工，雙方取得調薪共識後化解罷工危機。然而，週刊爆料指出，這次罷工投票，並非完全由長榮機師自己決定，而是由機師工會的所有會員，包括華航和星宇航空的機師也共同參與。這讓部分不願罷工的長榮機師感到不公平，認為自己的權益被外部人士干涉。

長榮海運2021年霸氣發放高達40個月年終獎金一事震驚全台，更釣出大批網友羨慕直呼：「想上船」，只是同為長榮旗下的員工，長榮航空當年只發放3個月的年終，即使今（2023）年瘋傳年終獎金應有5、6個月起跳，仍讓給工會狠酸：「這個數字完全是在敷衍、打發基層員工！」不料，長榮航空如今更爆出即將展開罷工行動，再度引起熱議。

為反對執政當局倉促草率進行臺鐵公司化，臺鐵企業工會於五一勞動節發起不加班運動，以使得執政當局能正視臺鐵員工對於公司化之想法。然而身為雇主的行政機關，非但不與工會進行協商，還反之與其進行分化對立，行政院長蘇貞昌甚至要求臺鐵員工「不要與衣食父母作對！」，此一舉動實在令人嘆為觀止，誰能料想到當年的人權律師，如今卻成為了「慣老闆」？

阿良(化名)於民國89年起任職於知名外商，退休前在公司擔任主管，任職期間公司曾以金融海嘯為由每月減薪15%，在阿良也曾為公司取得多項專利，直到離職後，阿良向新北勞工局求助並申請勞資爭議調解，請求公司補付減薪工資、分紅、專利及投資獎金。勞工局隨即安排召開調解會議，雖然公司於調解會上主張減薪有經阿良同意，並否認未有阿良主張申請的專利數量，且主張無發放投資獎金的義務，但透過調解人居中調處，最後公司同意給付約3000萬元和解金。

或許感嘆於近年來屢見的有線電視系統與衛星頻道間之授權爭議，NCC在調處期間能扮演的角色與功能有限，無法有效定紛止爭，其遂於今年4月14日通過「有線廣播電視法」草案，規劃在現行調處外，增加強制裁決機制，且增訂違反不得斷訊義務及未依裁決決定辦理之罰則等。

資方「母湯」自訂懲罰性罰款規定！不少事業單位雇主，常逕自訂定懲罰性工作規則，例如「遲到1分鐘罰100元、收銀算錯帳扣薪1萬元、會議遲到扣假1天」等規定，藉此規範員工。北市勞動局長陳信瑜直言，罰款不是雇主說了算，應由勞資雙方共同以契約方式約訂定。陳信瑜表示，「工作規則」是雇主對內部訂定的重要管理規定，雖可依業務性質，量身定作適合且必要的相關規範，但仍須兼顧勞資雙方權益的平衡，有關「懲罰性或賠償性的罰款」，涉及事實調查及損害程度的認定，應由勞資雙方以契約方式約定，不得由雇主逕自訂定在工作規則中。「懲罰性罰款並非雇主說了算！」陳信瑜強調，工作規則大部分內容雖是由雇主依業務管理需求而制訂，但不可要求勞工賠出懲罰性的款項，例如有些雇主會訂「記小過1次並罰款500元」、「洩漏營業祕密須賠償50萬元」或「怎麼樣就解雇、扣薪」、「面對客人必須永遠保持笑容，若讓客人生氣就罰款5000元」等規則，這些都顯示勞資雙方的權利義務，明顯失衡。陳信瑜強調，正確的處理方式，應由勞雇雙方就實質損害範圍，另以契約來約定，如雙方無法就賠償金額達成協議時，必要時可依《勞資爭議處理法》規定，向北市勞動局申請調解。

今（25）日新北市政府勞工局首次與律師學院合作辦理的「勞動事件法施行週年研討會」在各界代表盛情參與中展開，會中邀請各級法院法官、律師、專家學者等多方代表，共同研討勞動事件法施行週年來的執行困境與衍生議題，吸引近三百位關心勞工議題的企業、工會代表及民眾踴躍參與。

無黨籍台北市議員林穎孟3日被指「假面甜心」，苛刻對待助理，要求女助理在請生理假時要附憑證，還涉及詐領助理費。北市勞動局3日證實，已經受理5位林穎孟助理的勞資爭議調解申請，將擇期召開調解委員會，至於調解事項內容依《勞資爭議處理法》第24條規定，勞動局不願透露。

在現代群居社會中，經常發生因各類分工角色針對某一問題、現象或事件表達不同觀點，或進行討論、批判、論證導致產生爭議。為了解決爭議，若以「當事人參與度高低」及「外部干預度的強弱」為分類依據，可採取「談判」、「調解」、「仲裁」、「訴訟」4種方式來處理爭議行為。

近期康軒文教集團「吹哨者」事件鬧得沸沸揚揚，該名女員工新北市勞工局12日在新北市議員蔡淑君陪同下，出席指派調解人召開調解會議。康軒則派出行政長暨執行長蔡其修與律師鍾賢斌到場，雙方協商內容，針對:就資遣費66萬、非自願離職證明書、業務獎金等問題進行討論，雙方在下午4時達成協議同意和解，步出會議室接受媒體聯訪結束後，在媒體面前雙方握手和解。

遭到神腦國際不當解僱的工會理事長陳政國，今(12)日在新北市產業總工會、桃園市產業總工會幹部陪同下，向新北市政府勞工局提出緊急陳情。勞工局長陳瑞嘉認為，公司不得無正當理由解僱工會幹部，否則即可能構成「不當勞動行為」。勞工局將主動提供兩項支持，包括協助工會向勞動部申請裁決，並提供律師費用補助，同時也鼓勵工會提出就業歧視申訴，盡全力保障理事長的勞動權益。

今年3月適逢野百合學運30週年，台灣學生聯合會、台灣青年民主協會、台灣公民陣線、經濟民主連合等公民團體及青年團體，今（5）日於立法院舉行記者會，向新國會提出青年參政、高教改革、勞權提升、氣候關注、捍衛主權5大訴求，呼籲30年後擁有決策權的學運世代承擔責任。經民連召集人賴中強表示，新國會應制定《反經濟滲透法》，在國安五法與《反滲透法》基礎上，繼續鞏固民主防衛機制，針對來自中國的「依賴型經濟滲透」與「攻擊型經濟滲透」，提出反制措施規範，並填補現行中資來台投資的法制漏洞。

今(19)日新北勞工局與中國文化大學法律學系、台灣勞動學會在新北市府合作舉辦「第一屆集體勞資關係論壇」，吸引了近300位來自企業、工會及各界人士共襄盛舉，議員江怡臻也特別到場支持。

台灣有線電視跨區經營所引發的頻道授權金爭議，在公平會2016年裁罰三大頻道代理商後，問題迄今仍未獲得解決，年代集團的北都數位，1日正式停播東森幼幼台與緯來育樂台，由於頻道變更並未獲得國家通訊傳播委員會（NCC）事先許可，NCC委員會今（2）日對北都裁罰10萬元。NCC發言人蕭祈宏表示，由於近2年頻道授權費用爭議無法達成合意，導致糾紛不斷，NCC目前研議修改《有線廣播電視法》，將頻道授權爭議納入仲裁項目。

航空業3年3次罷工，交通部長林佳龍今天表示，他支持設立罷工預告期，雖然罷工是人民權利，但民主社會不要傷害第3者，希望訂定罷工預告期或授權期，讓遊戲規則可以更清楚。

桃園市空服員職業工會發動長榮空服員罷工。長榮航空曾向法院提告工會違法並求償每天新台幣3400萬元損失。罷工將落幕，長榮航空今（8）日表示，提告工會幹部的求償立場不變。