# 勞工董事  

高雄市第六選區立委候選人、民視前董事長郭倍宏博士2日前往文化中心參加「1202勞動權益訴求大遊行」，表達對工會勞團訴求的支持！支持2024工人鬥總統，工鬥行腳！並提出提高勞工退休金提撥至7%、增設勞工董事。郭倍宏表示，《勞工退休金條例》要求雇主每月提撥工資的6%作為遞延工資，旨在積累部分當下的工資，以確保勞工退休後能夠享有穩定的收入。然而，自從勞工退休新制實施18年以來，提撥率一直維持在6%，未能跟隨經濟發展提高提撥比例。在過去20年中，消費者物價指數上漲近2成，這意味著原本提撥的工資實際購買力已經下降。這導致退休後的生活成本難以應付，使在職勞工擔心成為「下流老人」。郭倍宏強調：「經濟發展的成果應當轉化為人民的福祉，我多年來一直期望能夠確保勞工退休後能夠過上基本且有尊嚴的生活。因此，我在此次競選中提出立即將勞工退休金提撥率提高至7%，並致力於逐年提高雇主的提撥比例的主張。這將有助於確保勞工退休後能夠維持基本的生活水平，讓他們能夠安心地享受退休生活。」此外，增設勞工董事是實現產業和公司治理民主化的關鍵一環。郭倍宏說，在現代企業治理體系中，勞工是公司不可或缺的成員，他們的權益和聲音應該得到更有效的代表。郭倍宏認為，推動「勞工董事」政策，其目的在於強化勞工在企業治理中的參與，同時提升公司的社會責任感。 勞工團體曾提出「民營企業增設勞工董事」的主張，並引用《國營事業管理法》第35條的明文規定，在政府持有股份的情況下，至少應有五分之一的董事席次由國營事業主管機關聘請工會推派的董事代表，即為「勞工董事」。這樣的做法旨在讓勞工代表參與公司經營決策和管理，使公司高層角色能夠納入基層的意見。 儘管此訴求具有良善的立意，目的在促進勞資和諧共榮，惟立法院卻以《公司法》第192條第1項為依據，強調公司的董事席次採用候選人提名制度，需要擁有1%以上股份的股東或由董事會提名方可參與一般董事的選舉，認為在民營企業中增設勞工董事可能違背該法令。 儘管存在法源依據及法令衝突的問題，郭倍宏說，他仍認為這項政策有望透過勞工董事作為仲介，減少勞資衝突，促進公司基層和決策層之間的有效溝通，有助於改善公司效率並提高企業競爭力。 此外，中小型企業由於員工數量較少，且企業擁有者通常也參與基層工作，因此增設勞工董事未必適用。然而，在勞工人數眾多的上市櫃企業中，迫切需要加速研擬修正《公司法》以實現勞工董事的增設，來保障勞工在大企業內部的監察權與行政權。上市櫃企業增設勞工董事若要能夠增進一步，必須先修正《公司法》第192條之1的限制，這需要我們一同來努力。郭倍宏補充說，未來再向各位分享有關勞工董事在國外的成功案例。

台灣現在正進行總統、立委大選提名活動，因為性騷擾案而風起雲湧的台灣metoo運動，使執政黨欲合作的立委參選人李正皓退選，也影響各政黨涉入性騷案參選人參選的正當性。台鐵有1萬5千名員工分佈台灣各角落，是最典型的台灣社會的縮影，對選舉動員有相當影響力，因而吸引各政黨在台鐵佈樁腳。在國民黨執政時代，台鐵員工有司機員謝深山當選國民黨勞工立委（後來當過花蓮縣長），司機員林惠官當選過親民黨不分區立委。執政的民進黨在林佳龍當交通部長時也積極拉攏司機員掌控的台鐵企業工會。2019年林佳龍突然宣佈，規劃20年的北宜直鐵改為北宜高鐵，這傷害台鐵營業甚鉅，會使台鐵、高鐵兩敗俱傷，炒土地使高房價問題更惡化的錯誤政策，台鐵企業工會卻沒有展開連署、罷工、罷駛等抗爭加以反對，令人懷疑是跟企業工會幹部有枱面下的交易，公司化後的勞工董事就可能是交易的籌碼。

長榮航空空服員罷工事件讓設置勞工董事以保障勞工權益等議題，再度引發各界熱烈討論，本文簡要整理正、反面之相關討論意見，並從實務面觀點淺析民營事業引入勞工董事制度之得失。

桃園市空服員職業工會經過昨（26）日與全體會員馬拉松式的討論，今（27）日擬定8大訴求新調整方案，已送交勞動部轉付長榮航空，盼雙方儘速重回談判桌。新方案包含不再堅持薪資調漲禁搭便車、但需資方制定工會團結條款；9條過勞航班縮減至2條；提高日支費改接受飛安服勤獎金等。

長榮航空罷工第5天，空服員職業工會今天說，8大訴求都可談，較具爭議的勞工董事及禁搭便車條款也可以有其他對案；長榮航表示，勞工董事及禁搭便車條款不會讓步。

長榮空服員罷工進入第5天，交通部今（24）日上午召開第6次應變中心會議，交通部次長王國材透露，勞動部一直持續安排勞方與資方進行私下的溝通協商，據其了解針對禁搭便車、勞工董事兩項訴求上，雙方似有機會各退一步共謀解方。

長榮航空空服員昨天下午開始罷工。長榮今天委託律師到台北地院遞狀，向工會非法罷工提出損害賠償。律師表示，長榮以工會理事長及全體理監事作為被告，求償1天新台幣3400萬元。

近日長榮面臨罷工危機，由空服員職業工會主導的罷工投票在即，外界也越發關注兩造爭論，撇除日支費與禁搭便車的爭議勞資雙方未達共識，近日增加的一項訴求，要求長榮增設一席「勞工董事」令外界霧裡看花。爭取待遇提升、過勞問題的罷工，將勞工董事列入議程，此舉能在勞資雙方扮演什麼角色？

數個醫護工會今（29）天表達訴求，盼政府改善醫護血汗勞動環境。醫事司長石崇良表示，《醫療法》修法納入勞工董事，也有加薪條款，並列此會期優先法案，持續努力推動。

中油桃園煉油廠大火惹民怨，中油表示將重新開始進行遷廠事宜。今（31）日中油董事長戴謙在總經理交接典禮上重申遷廠是既定政策、一定會做到，會在取得地方共識後進一步編列預算、進行環評。但中油勞工董事孫志偉隨即衝上發言台、指戴謙沒有權力代表董事會私相授受、自己決定遷廠，「是要遷到太平洋嗎？」場面一度尷尬。

台北市長柯文哲2014年選前及上任後，都曾公開宣示，市屬及市府轉投資或持股之事業單位，自願每5名董事，就讓出1名董事，由工會推派勞工擔任「勞工董事」。台北市議員許家蓓檢視現行勞工董事派任情況，台北農產運銷公司從去年到今年爆發人事改選紛擾後，報到府內近半年的勞工董事，柯市府高層仍遲未派任，北農再也等無勞工董事，且六大公司有半數沒有派，形同對勞工承諾跳票，許家蓓批「連市府自己都做壞榜樣，如何引導民間企業照顧勞工？呼籲應該落實政治人物的誠信？」

長榮航空數百位空服員7月30日集體請休颱風假，有民進黨立委表示希望修法提高籌組工會門檻，民進黨立委鄭運鵬今（2）日發表不同看法指出，長榮空服員勞資談判進行多時，依法申請去年爭取到的天災假，外界不需要過度解讀，罷工也是勞資談判的延申，他也重申去年已提出修正《民用航空法》第49條之1，盼增設勞工董事，讓勞資溝通更順暢。

中華電信工會不滿勞工代表在董事會的一席名額被中華電信副總取代，10日召集各分會等幹部500多人，前往勞動部以及中華電信總公司抗議陳情「還我勞工董事」，要求交通部指派工會推舉的人選作為勞工董事。

中華電信勞工董事提名人選爭議未解，中華電信工會自2日開始包圍董事長蔡力行辦公室迄今，目前已完成集會申請程序，10日將於總公司前發動抗議。但另一方面，中華電信台灣南區電信分公司企業工會卻譴責中華電信工會「反民主」，認為推派的人選蔡石朋並不適格。

台北市長柯文哲選前提出市屬機構勞動董事應占有五分之一，由工會派任，3日召開記者會表示，北市府比照國營事業管理法規定，市屬及市府轉投資或持股之事業單位，每5名董事，就分配1名勞工董事，市府是否有揩油問題？柯文哲表示，勞工董事由工會推舉，董事只領車馬費，至多2萬元。