# 劉威良  

政府的任務， 就是要做好管理的工作。蝶戀花旅行社創辦人周比蒼， 在記者會上說「人為財死， 鳥為食亡」， 真實反映了業者不負責任的態度。乘客貪小便宜該死， 司機為了賺錢也該死， 這個說法是在傷口撒鹽， 不是道歉。道歉是誠心認錯， 尋求原諒。但他在記者會上， 面對司機操勞的質疑， 他業者態度就是，人為了賺錢， 死有餘辜。他鞠躬根本不是道歉， 他的說法， 根本無法原諒。台灣人的命， 真的比歐洲便宜太多。在德國待命算工時， 駕駛時間在24 小時內的一天中不得超過九小時， 跨一天的駕駛， 可以最多十小時。每四個半小時的駕駛， 一定要有至少45 分鐘的休息。另外， 駕駛時間與工作時間分開計算。整理清潔與維修車子與待命都算是工作時間。靜休時間是指， 完全的不工作時間， 到下一個工作時間開始，至少要隔開十一個小時。兩個星期， 可以破例三次， 縮短為九小時， 第三星期要有靜休的平衡時間。靜休，是車子不開， 也毫無其他工作的完全休息狀態。如有替換駕駛在車子行駛中的待命，不算靜休。這些規定， 不是歐洲人不愛錢， 而是生命保障第一。這樣的相關規定， 在德國與其他歐盟國家的嚴格把關的條件下，可以做到。德國的交通事故死亡人數，也比台灣人少了將近三倍。從司機沒有勞保資格 、為便宜產業而讓旅遊業者無須遵守一例一休，過度操勞，感冒生病仍必須工作開車、到靠行及遊覽車車體的結構安全，台灣政府都沒有嚴格把關， 守護人民性命安全。 從勞動條件到產業管理， 沒有一樣政府有好好管理，還厚顏登門去上香祭拜，卻沒有半句負責任的行動，各個閣員仍安坐其位，享受納稅人繳納的俸祿， 至今沒有人願意扛責下台。政府不認錯， 業者不認錯，錯難道都是人民貪財的錯？如果是這樣， 我們何須繳稅給政府建立制度， 管控業界？ 整個台灣在事故發生後，都在推責任， 推責任給死者， 大家就可以再睜一隻眼閉一隻眼地過日子。在2000 年八掌溪的事件， 當年政府因救難不及，造成四人死亡。時當行政院副院長的游錫堃主動請辭， 因為「制度不夠健全、程序不夠明確、人員不夠積極」造成。雖然當時， 大家覺得遺憾， 但是我們看到政府關心人民的身家性命， 讓我們看到政府的負責。這次的遊覽車事件， 管理鬆散，就是制度殺人， 而且是殺了33 條人命，卻沒有一個政府官員願意引咎辭職， 以示負責。蔡政府的內閣， 把人命當敝屣。難道全面執政， 就是全面不負責任？   

台灣政府真是不罵不改，罵了，政府就乾脆放手不管，讓流浪動物自生自滅，回到比原點更遭的困境。過去動保法剛出爐，因為有得以處死的法規，各地政府有了處死預算，大家也就選擇眼不見為淨，處死優先。當時從捕抓到處死的人事、器材、設施等費用加總起來，一隻狗的補抓到處死要花納稅人的錢數千元台幣。台灣2009年官方統計是一年有九萬多隻狗處死。一年花上數億經費處死同伴流浪動物，毫不心痛，也不手軟。處死巨額費用花了，但有愛心，真正想保護動物的人，卻在制度中被扼殺了，因為他們受不了良心的譴責。

川普上台，未來120天內全面停收難民。接下來，全面禁止穆斯林七國國民入境，不問原由，一律禁止入境，已嚴重違反民主的普世價值。這些政策，讓世人為美國還是否能成為民主自由國家而擔憂。