# 共軍軍機  

共軍6月15日再度於我防空識別區內執行「體系化作戰」演練，共出動6種機型、多達28架次的軍機，不僅在架次數量上創國防部自去年9月17日開始發布即時軍事動態以來的新高，部分軍機也飛抵我防空識別區的南方與東南方邊緣空域，極有可能是演練遠征作戰機群在後方空警500預警機的指揮管制，及運-8遠干機的支援下，對假想中的美軍艦隊、我海軍於台灣東部西太洋實施戰力保存的艦隊主力、甚至空軍在台東及花蓮的戰力保存區等，執行長距離打擊任務。

當民進黨政府歡欣鼓舞地迎接台美斷交以來「層級最高」的美國國務院現任次卿柯拉克（KeithKrach）訪台之際，解放軍旋即宣佈展開新一輪的台海軍事演習，並直接表明目的就是為了台海局勢、為了台灣「挾洋自重」與美國的「以台制華」而來。

共機近日頻繁擾台，更越過海峽中線，兩岸是否開戰的議題引發熱議。對此，資深媒體人趙少康以台灣陸軍官校招生狀況分析，表示共軍攻台無關對於國軍的信心，而是現實問題，「你的軍官、將軍的素質是什麼，你打什麼仗！」

中國空軍兩架殲-11戰機3月31日一度踰越海峽中線，我方除緊急出動多批次戰機予以攔截，總統府也表示強烈譴責，呼籲中國不要成為國際的麻煩製造者。國台辦10日對此回應，飛越台海中線是「年度計劃正常安排」，並且對我國「第一時間驅離」的做法警告「不要玩火」。

最近在臉書上的軍武相關社團，有個議題非常熱絡、就是「若共機迫降台灣」的探討。其中很多人認為有可能，且還可以從中獲取對岸戰機資訊的論調。但本人持相反看法，認為迫降台灣機率極低、就算真迫降也無法獲得多少資訊。「此話怎講」你會這樣問，因為「兩岸關係」並非與美日關係。先以對岸戰機的性能來論，不論是噴射或螺旋槳系列、都可以長途飛行。大多的演訓都在有效航程內訓練、鮮少有最大航程的飛行測試。例如最近的所謂繞島飛行，不論是轟炸機、電偵機及轟炸機等的飛航距離、對其都不是問題。就算機件出了問題，都可以直接飛回自己的基地、沒有需要迫降台灣的可能。而有人提出上次美軍的案例，但該次的美軍F18是從南海地區飛回日本、且美台軍事上是有盟友角色的，才可以迫降台灣且派人來修理。就算共軍軍機也從南海飛回，有問題最近的共軍基地還有海南島。能飛到海南島就可以降落，何必再多飛往台灣來迫降?若真有共機要迫降，我們也因該是戰機升空伴飛、且呼叫他們請離開領空。能飛到台灣，轉個彎就回大陸的基地、共機要迫降台灣，這機率還遠比共機衝過海峽中線來的低太多。還有網友提美日14年前那次撞機後，美軍EP3迫降大陸機場後被拆解竊取機密案例、認為若共機若迫降台灣也比照辦理。但很可惜的台灣無法照辦，因為台灣不能提供對岸任何藉口。假若共機不論何理由迫降台灣，台灣方面絕不可任期戰機降落軍用機場、而是轉降一般民用機場。機場要立即清空關閉，且軍警要派人戒護共機人員不得出機場且監視行為。而告知對岸僅讓拆卸人員來台，一樣監控下拆卸飛機在由民間公司協助運送至港口、船運裝載後到金馬地區交付對岸卸貨，絕不可能讓共軍派軍方軍人與運輸機運零件來台灣。能不能拆共軍的戰機? 答案恐怕是「不」，因為這種動作會提供對岸對台動武的藉口。大家都知道對岸想盡辦法要「師出有名」來解放台灣，今天你拆卸共軍軍機他們可以說「這是台獨勢力對祖國宣戰的表示」、剛好提共他們無所不用其極想解放台灣的最好理由。更別說只要你台灣「怠慢」他們的機組人員與飛行員，他們就可以在那邊小事化大來施壓、別說你不懂對岸「同胞」的思維。所以最好的辦法，若共軍軍機喊需要迫降協助，我方最好就回「本國無法提供貴機所需之協助，請改道離開並注意行為，避免不必要之誤會而導致不可控制之情勢」。最後要說的是2018年最有可能發生的情況，就是共機繞金馬地區飛行、以及衝過海峽中線。2017的繞島主要是對美日秀肌肉，另外就是讓島內恐慌及麻痺。2018恐會以繞金馬一圈來施壓，並測試台灣對大陸第一線的防空機制。而再來就是戰機會故意衝往海峽中線，然後貼中線飛行後「不小心」越界後飛回去。配合環球時報的論調，高調報導台灣的戰機升空攔截、然後機組人員回嗆的對話拿出來炫耀。且這種情況會變成常態，迫使蔡政府在兩岸政策上要讓步、對九二共識，兩岸一中有所妥協。