# 共享車格  

台中市政府便民服務不只在上班日，因應民眾停車需求推動共享車位，由公家率先做起，盤點夜間與例假日可釋出停車位的空間，第一波市屬機關停車場7月1日開放共享車位獲好評，第二波再加碼南屯區公所、北屯區公所、龍井區公所、東區區公所及太平區戶政事務所等5場域，可提供218格汽車格位，自10月1日起開放提供民眾使用，「享」受便利停車的共好效益。

為改善貨車、計程車、復康巴士等各車種上下客貨違規臨停，衍生道路交通安全問題，台中市政府交通局「享」方設法，盤點商圈、車站、醫院周邊等熱點路段，並邀集各相關單位會勘達成共識，已在9處路段劃設「上下客貨區共享車格」及2處「復康巴士、長照專車、通用計程車共享車格」，提供上下客貨臨停使用；交通局籲請民眾在專用時段勿佔用，將車格留給有需求的運輸業與復康巴士等服務型車輛。

台中市人口即將突破285萬人，車輛與停車需求也隨之增加，市府除持續增設停車空間、優化智慧停車管理，更推出「共享車位計畫」，合作對象包括公、私部門以及大專院校。台中市長盧秀燕今(19)日主持市政會議指出，共享車位計畫由公部門帶頭做起，先利用機關學校停車空間離峰時段，包含夜間或假日，在不影響機關學校正常運作的前提下，鼓勵開放予民眾停車，未來盼再擴及到私部門共同參與。

共享機車服務隨去年Goshare進軍台北市而成為焦點，今年更預計將有上萬台共享機車進駐。然而在地狹人稠的都市地區，由使用者自行停放、租借的機車，未來是否會像先前引發爭議的Obike一樣、將外部成本轉嫁全民？業者及專家則都認為，機車法規比腳踏車更嚴，能降低使用者違規機率；且當機車族以共享機車取代私人機車，反而能空出更多停車位。

「和雲行動服務股份有限公司」為和泰汽車旗下和運租車轉投資於2019年正式成立。隨著各城市、政府「智慧交通」、「以租代買」的概念興起，「iRent24小時自助租車」以客戶(我-i)為中心思維，運用iT科技(i)，結合行動雲、服務雲、數據雲的品牌意涵，以行動裝置提供客戶最方便的租車樂趣。

網路時代來臨，傳統經濟面臨資通訊科技帶動共享經濟的空前挑戰，包括計程車、日租型套房、停車場業務，都出現共享服務；不過，相關業者卻面臨台灣法律架構「卡關」問題。在國發會積極協調下，交通部日前針對「共享車位」業務，正式予以放寬。交通部官員表示，路政司日前所頒布之《自有自用停車位共享認定原則》，原則上開放自有住宅內具備所有權狀或使用權之停車位，供共享停車服務使用，為避免既有停車業者以「共享停車位」為名，經營停車位出租業務，共享停車位每月停車時數，以不超過240小時為原則。

在台灣也有提供營運的無樁式共享單車oBike，於今年6月28日在臉書上無預警投下一記震撼彈，宣布退出在新加坡的營運服務，理由是因為新加坡政府對共享經濟業者的限制越來越嚴格。

無樁共享單車oBike透過APP借還車，隨借隨還、採分鐘計費的便利機制，讓不少民眾躍躍欲試。oBike從4月開始進駐台灣，近期蔚為風潮，oBike雖然看似方便，其實也造成不少交通亂象，其中以占用機車格為大宗，讓機車族民眾感到相當困擾。台北市政府交通局表示，目前府方正擬定「共享車輛自治條例草案」，即日起只要有單車停放在機車收費停車格，將會進行拖吊。