# 公車專用道  

相信許多人小時候曾在遊戲場坐過蹦蹦車，享受兩車相撞的刺激感。其實，並不需要到遊戲場，只要坐上台灣的公車，也會有坐蹦蹦車同樣的刺激感，不相信你坐坐看。而且非常的便宜，全票只要15元，半票僅8元，年長者則免費。讓你花個小錢，就能讓你回憶小時候坐蹦蹦車的刺激感。

因日前在台北市松山區南京東路肇事車輛涉違規行駛公車專用道而發生重大交通事故，台北市警察局今（24）日指出，今年1至9月取締車輛違規行駛公車專用道計6,906件，其中又以機車違規占多數，對此，台北市警察局交通警察大隊表示，即日起將會加強取締違規車輛，並處以600元至1,800元罰鍰。

近年台中市優化公車開始服務後，公車班次倍增，台灣大道大眾運輸量有效提升，但專用道鋪面在經年累月使用後已嚴重耗損，且過往採用的藍色專用道標線與相關交通規定不符，因而台中市政府展開整體改善計畫，將專用道納入路平專案，自本月16日夜間起將逐段刨鋪路面，部分優化公車站也將暫時封閉，交通局已規劃替代行駛動線及上下車乘客站位，將衝擊降至最低，工程預計於本月30日完成。

台中市優化公車上路以來，公車班次倍增，台灣大道大眾運能有效提升，但專用道鋪面因經年累月使用後已嚴重耗損，加上前市府時期採用的藍色專用道標線，與相關交通規定不符，台中市政府展開整體改善計畫。

地方中心／台北報導

民進黨總統參選人蔡英文與前行政院長謝長廷今為民進黨基隆立委參選人蔡適應站台，謝長廷力挺候選人，直言「國會不過半，總統做一半，國民黨過半，台灣挫咧等」，更酸參選基隆立委的前北市市長郝龍斌，當市長時的公車專用道政策，柯文哲上任第一天就拆掉。

台北市政府對交通改革大刀闊斧，提出一系列措施，而在太平洋對岸的城市洛杉磯（LosAngeles ），為了降低車禍事故率、減緩龐大的車流量，洛杉磯市議會在本周二（11日）投票通過一項交通《移動計畫2035》（MobilityPlan2035）法案，試圖讓事故致死率降到最低，並減少汽車數量。《移動計畫》預計要在未來20年內，逐步規劃數百英里新的公車專用道、自行車專用道，並重新設計一些道路使用。

台中市長林佳龍上任後第一刀砍向BRT！歷時3個月、21次會議的研議，林佳龍今（23日）在市政會議中宣布現行BRT「胎死腹中」，專用車道將在7月8日改成「優質化公車專用道」，釋放路權與公車同行。

台北市政府因拆除忠孝西路公車專用道，引發中央反擊，揚言追討工程補助款，新市府團隊相關局處清查自馬英九任市長時施作該專用道工程至今始末，赫然發現忠孝西路公車專用道自2006年施工後延宕8年未通車，但該公車專用道工程竟然從未登錄台北市政府的財產清冊中，原來爭議多時的「忠孝西路公車專用道」根本是北市府的「幽靈工程」，台北市長柯文哲在1月6日的「軍委會」（市長晨報）聽取報告後才知悉，認為此事十分荒謬。

柯文哲臺北市長上任後，快人快語快行動，效率驚人。繼火速拆除忠孝西路公車道後，又拆掉昆陽站陸橋，車輛及用路人個個稱便，網民則盛讃「德政」。對於大巨蛋建地下道移樹，柯也推翻前市長郝龍斌任內決定，要訂臺北移樹SOP，減少護樹爭議（這些護樹者都是以生命在捍衛市民的呼吸權），他甚至說，陸橋和地下道已不合世界潮流，不做地下道就不用移樹了。

柯P新政打響第一砲，忠孝西路公車專用道全拆了！在選前選後都成為焦點的忠孝西路公車專用道，新市府在上任後當晚就進行拆除預備動作，昨晚即快速拆除，還有網友揪團「觀禮」。

明天就職的台北市長當選人柯文哲今早開會後決定，「拆除忠孝西路公車專用道」，兌現他的競選政見。據了解，工務局已準備妥當，預計明天晚上將拆除忠孝西路公車道，拆除工程進行時間約6小時，不過，還要再加上後續鋪柏油的工程，所以約要花上兩個工作天。

即將於明天上任的台北市長當選人柯文哲，於今天（24日）早上宣布，將拆除忠孝西路公車專用道，並表示「越快拆除越好」。而該區周遭也將成立「火車站區台北門戶計畫」，改善交通與景觀。

忠孝西路公車專用道是否拆除，一直以來都是討論的話題。原先支持拆除的台北市長當選人柯文哲，2日與現任市長郝龍斌會面後表示，會先研究相關資料，再決定是否拆除忠孝西路公車專用道。

針對忠孝西路的公車專用道拆除問題，台北市長當選人柯文哲1日上午在台北之音電台接受主持人周玉蔻專訪時表示，他正在思考此事，但會找一個夜深人靜的時間來拆。