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這不是新鮮事，但問題是為何如此倉促？Nissan隨時要宣布破產了嗎？Mitsubishi隨時遭殃？其實都沒有，Nissan還可撐個一年才會走頭無路，如果Honda真的要「併吞」Nissan的話，當然要等到2025年Nissan銷售量真的跌到谷底、股票價值變成壁紙之後再進行收購動作，這才是最賺、最補的無痛收編戲碼。目前Honda的市值約莫是Nissan的十倍，但是到了明年可能就是「二十倍」！屆時Honda對於Nissan的控制與操作可說是更加完全、予取予求、何樂不為？那麼Honda又為何要如此倉促地與Nissan以及還在考慮要不要當小三的Mitsubishi宣布合併？答案就是日本政府的干預，以及鴻海集團對於Nissan的高度興趣！畢竟鴻海集團目前擁有電動車研發與製造能力，但是缺了一個能在第一線作戰的品牌與現成通路，自創又顯得緩不濟急且成本過高，因此「拿下Nissan」無疑是最迅速便利的捷徑！別以為鴻海集團沒有那個本事，目前鴻海集團的市值其實和Honda集團在伯仲之間，都是Nissan的十倍左右，雙方都有本事吞下Nissan、再拿Mitsubishi開外掛！但併吞Nissan對Honda來說其實沒有那麼有利，因為Honda與Nissan的同質性太高、多數版圖重疊，很難發揮1+1＞2的神蹟奇事，基本上能達到1+1＝2就偷笑了！說穿了Honda就是想要Nissan已經起步的電動車版圖而已，其他方面Honda都有了。但整併Nissan集團對鴻海來說則是如魚得水，還可外加Mitsubishi這頭小牛犢（如果三菱汽車想要脫離此一關係，就必須拿很多錢買回Nissan手中的持股），這絕對比拿下Sharp有利多了，因此鴻海集團對此事件會有多積極，相信讀者們不難理解。

蔚來汽車(NIO)近日宣布與阿布達比CYVN控股公司建立戰略合作，共同推出合資企業「蔚來MENA」，正式進軍中東及北非市場。

企業在建立初期經常面臨許多難題，尤其是對新創公司或國外企業在台設立分部，包括初期營運資金有限以及需要迅速建立信譽等問題。事實上，為了能在有限預算內找到高效且經濟的辦公解決方案，有越來越多企業選擇在台北的黃金地段租用商務型辦公室。商務辦公室跟租賃獨立辦公室相比，不僅能夠大幅降低初期資金投入，減少財務壓力，而且也能提供專業的辦公環境，在激烈的市場競爭中，讓企業更容易取得客戶和合作夥伴的信任。

守護勞工朋友安全及健康，台中市政府勞工局27日邀請職業安全衛生優良單位－台灣自來水股份有限公司第四區管理處成立「四區金安安全衛生家族」，並由其擔任「領頭羊」角色，引領、分享職業安全衛生作為，落實自身及監督各承攬商做好安全衛生工作，帶動防災能量，保障整體工作者的安全及健康，共同為台中市減災、降災、零職災目標共同努力。

臺灣港務股份有限公司於今（1）日在高雄港港史館舉行成立11週年慶暨金舫獎頒獎典禮，邀請港區公協會、航商業者、CIQS與航港局等機關共同歡慶11周年，經濟部曾政務次長文生亦蒞臨致意，並依循傳統舉行金舫獎頒獎典禮，由交通部常務次長祈文中、航港局局長葉協隆及港務公司董事長李賢義親自頒贈獎盃給對臺灣國際商港營運績效貢獻卓著的航商與業者。今年週年慶，港務公司特別邀請韓國釜山港灣公社前來與港務公司轉投資事業台源國際控股公司簽署合作意向，宣示未來雙方於東南亞合作。

輕颱丹娜絲朝台灣襲來，基隆市長林右昌今(17)日午後召開颱風災害準備會議，要求市府及各相關單位嚴陣以待，落實應變整備工作；水公司也成立緊急應變小組，並提醒民眾做好蓄水準備。

臺灣港務股份有限公司於今（4）日在高雄市立圖書館小劇場歡慶公司成立7週年，邀請產官學界共襄盛舉。典禮中安排對促進國際商港營運績效有重大貢獻之績優客戶頒發「金舫獎」以示感謝，並由港務公司董事長吳宗榮親自表揚該公司模範員工以資鼓勵，場面熱鬧隆重。

交通部8日將設立「新航空公司的相關法規修正草案」退回民航局，要求民航法規須整批檢討。讓前長榮航空董事長張國煒預計在年底籌設的星宇航空受到阻礙，不過交通部最新消息表示，9月底前會再重新審查，星宇航又有希望依新制成立，交通部政次王國材18日表示「樂觀其成」，星宇航空仍有機會按原定時程進行。

記者許凱涵／高雄報導

新竹振道記者陳駱宜宏／新竹報導