# 保安  

我國防部於5月5日9時許公布，從5月4日（星期日）0600時至5月5日（星期一）0600時止，偵獲共機6架次（其中逾越海峽中線進入北部、西南及東部空域4架次）及共艦8艘，持續在台灣周邊活動。

台北市警局萬華分局驚爆員警涉嫌洩密案，三名警員疑似與轄區內的賭博電玩業者勾結，提前洩漏警方查緝資訊，協助業者規避取締。檢警調單位兵分多路展開調查，台北地檢署在昨（1）日指揮偵辦，並搜索19處相關地點，約談涉案官警與業者共8人，案件涉及《刑法》洩密罪與賭博罪。

首部AI數位列車啟航！台北捷運與宏碁（2353）攜手打造第一部AI數位列車，今（27）日於淡水信義線啟航。透過先進人工智慧技術，不僅可以啟動車廂安全偵測，進行異常行為偵測、擁擠程度監控等提升捷運安全指標，並結合裸視3D廣告技術及大眾運輸廣告投放系統，開創智慧捷運發展新里程碑。

台中新光三越13日發生嚴重氣爆，導致4人死亡、37人受傷，消防局初步研判為瓦斯氣爆，但確切原因仍待進一步釐清。對此消防署也特別提醒，如果在家中聞到瓦斯味，不要驚慌、更不要貿然開啟電器設備，以免火花引爆瓦斯，釀成更大災害。

前警政署保安警察第一總隊葉姓警員在支援基隆市警察局勤務期間，以新台幣2000元約1名少年援交遭起訴。法院審理後，判葉男1年徒刑，緩刑5年，緩刑期間交付保護管束，可上訴。

現代人手機不離身，一旦沒電就會相當麻煩，因此許多地方都會提供「USB充電孔」，然而現在有網友提醒，這些USB充電孔並不是那麼安全，建議大家還是自己帶插頭再接線。

在苗栗縣後龍鎮的中和里及南港里地區，雜糧專業區的建立原本被視為提升當地農業多樣性與經濟效益的重要步驟。然而，隨著發展計劃的推進，拆除現有的保安林（防風林）以釋放土地資源的聲音逐漸高漲。這一決策不僅引發了環保團體的強烈反對，也讓當地居民憂心忡忡。保安林的存在，不僅是自然環境的守護者，更是歷史智慧的結晶，承載著過去與未來的責任。 回顧日治時代，日本殖民政府在推動台灣鐵路建設的同時，深知自然環境的嚴峻挑戰。後龍鎮的中和里及南港里地區，以其肥沃的土地和豐富的農產品著稱，特別是西瓜和蕗蕎（薤白），這些作物不僅豐收，更被當作進貢天皇的聖品，展示了台灣農業的卓越與日本帝國的榮耀。 為了保護這片土地上的農作物免受強勁東北季風帶來的飛砂侵襲，當時的工程師們並未選擇在現有鐵道路線上直接鋪設鐵軌，而是毅然決然地開鑿了三座隧道，同時大規模植樹造林，建立防風林。這些防風林如同綠色屏障，不僅保護了鐵道的安全運行，也維護了當地的生態平衡。 歷史經驗告訴我們，環境保護與基礎設施建設並非對立，而是可以相輔相成的。當年的智慧選擇，不僅確保了鐵路的順利運行，也為後人留下了寶貴的綠色資產。現今，隨著雜糧專業區的發展需求日增，有部分聲音主張拆除保安林，以釋放更多土地資源。但保安林的存在，不僅保護了基礎設施，還維護了當地的生態環境。拆除保安林，換取短期的土地利用利益，無疑是本末倒置。 因為失去這片綠色屏障，將使得土地更加脆弱，面對自然災害時缺乏有效的防護措施。保安林的主要功能之一是防風固沙，減少飛砂對居民生活的影響。若拆除保安林，東北季風攜帶的飛砂將無處遁形，沙塵暴頻發將成為常態。這不僅影響居民的日常生活質量，甚至可能威脅到交通運輸和公共設施的安全運行。想像一下，當每年冬季的東北季風沙塵暴來襲時，家家戶戶需要戴上護眼罩才能出門，這將給人們的生活帶來極大的不便和健康隱患。 此外，雜糧專業區位於多處著名的媽祖廟宇附近，如好望角地區、清海宮、山邊媽祖廟以及白沙屯媽祖廟，吸引了大量遊客和進香客。保安林的存在，不僅提升了區域的環境質量，還為遊客提供了舒適的參訪體驗。若保安林被拆除，沙塵暴頻發將嚴重影響旅遊業發展，導致遊客數量下降，進而影響地方經濟的繁榮。這對於依賴觀光業的地區來說，無疑是一個沉重的打擊。 位於西湖溪出海口的紅橋旁，曾因砂丘植被被移除，加上強勁的東北季風，導致大量砂塊堆積，幾乎將鐵道埋沒。當地居民目睹鐵道被砂塊掩埋，交通運輸陷入困境，經濟活動受阻，生活質量急劇下降。這一現象生動地展示了缺乏植被保護所帶來的嚴重後果，也警示我們在追求經濟發展時，不能忽視環境保護的重要性。西湖溪出海口紅橋地旁的教訓，正是我們在規劃雜糧專業區發展時，必須深思熟慮的現實警鐘。 保安林在防風固沙、維護生態平衡及保障基礎設施安全方面，扮演著不可或缺的角色。雜糧專業區的發展應當以可持續為前提，將環境保護納入整體規劃中。在規劃雜糧專業區時，應設在中和里地區及南港里地區的平原上，而不是在苗栗縣後龍鎮的中和里及南港里的防風保安林上。應保留並加強現有的保安林，結合現代技術，提升防風固沙效果。同時，加強對居民及相關決策者的環境保護意識教育，讓大家了解保安林的重要性，共同參與保護工作。 政府、企業及社會團體應攜手合作，尋求經濟發展與環境保護的最佳平衡點，實現雙贏。保安林不僅是雜糧專業區的綠色屏障，更是守護當地生態與經濟的關鍵所在。歷史的教訓告訴我們，忽視環境保護將付出沉重的代價。為了地方的長遠發展和子孫後代的福祉，我們必須堅守環境保護的底線，確保雜糧專業區的發展與自然和諧共生。 筆者沉痛呼籲相關部門重新審視保安林的價值，並制定更加科學合理的發展計劃。只有在環境與經濟雙贏的基礎上，才能實現真正可持續的發展。保護保安林，就是保護我們的家園，守護未來的希望。讓我們攜手努力，為子孫後代創造一個更加美好的生活環境。

行駛車輛，維護交通安全面面俱到！高雄市政府新聞局與高雄市區監理所合作，針對大型車安全主題宣導，並邀請高雄市偵查佐小貝(蔡玉貝)拍攝短片，提醒駕駛朋友專注行車，隨時注意周遭車流與路況，也要留意身體與精神狀態，大型車務必安裝、開啟視野輔助系統，注意車身死角，謹慎駕駛，以確保安全。

2024國慶焰火將於10月10日在雲林縣虎尾鎮高鐵特定區隆重舉行，而在此之前，焰火試放將於9月13日晚間8點進行，施放時間約為3分鐘。雲林縣政府已規劃了新虎尾壘球場等11處建議觀賞點，民眾可選擇合適地點提前感受國慶焰火的璀璨氛圍。

國民黨在能源議題上力促增加使用核電，國民黨立委翁曉玲、賴士葆與王鴻薇明日將前往核四廠考察，並欲帶清大核工所教授李敏等外部顧問共同參與，不過，台電今（8）日表示，基於遵守國際最高核子保防要求，僅能同意國家賦予職權者如立委、監委等因問政要求進入核電廠，其他外部顧問並不符合相關保安規定，因此無法同意核准參訪。

杭州綠城西溪世紀中心12日發生一起外賣騎手（外賣員、外送員）與物業保安（保全）衝突事件引發廣泛關注，相關話題一度登上微博熱搜榜首。事件起因是美團外送平台一外送員王姓男子在送餐過程中不慎損壞小區圍欄，遭物業人員扣留電動車鑰匙並要求罰款人民幣200元（約新台幣900元）。據網友描述，由於手上還有訂單，情急之下該騎手只好下跪。

日本石垣海上保安廳今（29）日表示，一艘漁船闖入日本專屬經濟區，且拒絕聽從海保的停船命令，駕駛船隻企圖逃逸，已經將57歲的台灣籍船長宋孟男以涉嫌違反「漁業主權法」（逃避登檢），以現行犯身份當場逮捕。

近年中國軍事快速擴張，嚴重壓迫第一島鏈內的各國，鄰近台灣的日本，多次強調「台灣有事就是日本有事」。兵凶戰危下，日本重量級智庫、能影響決策的戰略研究論壇（JFSS）2023年邀請台灣，由美、日、台共同進行台海危機兵推，震動日本；時隔一年，JFSS再度邀請台灣，特殊的是，這次除了現役四星上將霍守業領軍外，還由前參謀總長李喜明親自上場推演。兵推結束後，海巡署1000噸巡防艇「巡護九號」現蹤日本。台灣、日本兩國的關係，已不只是非正式關係的友好，軍事佈局上，漸次緊密相連。

「台灣有事就是日本有事」，這句已故日本前首相安倍晉三在卸任後創造出來的政治術語，在台灣社會可說是人人琅琅上口，政治人物將之做為與日本協同「抗中」的動員號召，台灣民眾則把它當作一道保平安的護身符。最近看了一位久居日本的台灣YouTuber節目，他訪問了選擇到熊本工作台積電前員工，受訪對象就說他正是受了「台灣有事就是日本有事」之鼓舞，因此決定赴日發展。

海洋委員會海巡署與日本海上保安廳18日在日本千葉縣房總半島以南海域上，進行搜索及救難演習。這是中華民國與日本於1972年9月斷交後，雙邊首次共同海上訓練。

為配合淡北道路工程施作高架橋墩，新北市政府原訂在7月3日起進行關渡大橋台2乙線機車道路型調整，然而地方憂心調整後的部分機車道動線不順，恐衍生交通事故，新北市政府回應，在標線劃設同時即發現路型需再優化，已主動暫緩改道並予調整。將在確認交通安全及提升舒適度後才會開始改道。

日前我基隆籍漁船「福洋266號」在澎佳嶼東北方海域作業時，被日本公務船登檢扣押，經我駐日外交單位與日方交涉，並協助該漁船船主繳納600多萬日圓（約新台幣120萬元）保釋金後，船長與船員均已獲釋並返航台灣。民間團體釣魚台教育協會今（11）日發出聲明，譴責政府竟自我限縮，主動聲稱我漁船捕魚地點「超越護漁範圍外」，維護漁民權益消極至此。

基隆籍漁船「福洋266」號今（5）日凌晨1時許，在釣魚台北方230浬公海作業時，突遭日本海上保安廳公務船攔截，船長與輪機長等2名台籍船員配合登上公務船接受調查。對此，海巡署表示，「福」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，遭日本水產廳公務船取締，全案刻由漁業署與日方聯繫處理中。

針對中國解放軍宣布對台進行「聯合利劍」軍演，行政院今（23）日表示，國防部已經說明，國軍有能力、有信心確保國家安全、捍衛國家主權，請民眾放心，此外行政院長卓榮泰也已要求各部會針對中共演習提高注意力，讓民眾安心。

受到4月3日芮氏規模7.2地震的影響，造成捷運環狀線11處位移，新北市府早已與台北市府達成共識，在釐清責任前，由新北市扛起修復重任、先進行修繕，拚全力要趕快讓市民恢復行的便捷與安全。目前捷運局已召開23次復原工程推動檢討會議，並已依政府採購法相關規定啟動緊急工程採購工作，除了已先行於地震後立刻進行緊急加固工程外，盤式支承已訂料生產，施工架正在購料設計生產、頂升千斤頂設備及規劃同步進行中，近期將先進場搭設施工架並進行後續鋼箱梁修復工作，並已排定5月及6月於議會第四審查會說明及備詢，盼各界同心協力讓環狀線盡早修復，必定確保安全無虞下恢復通車。