# 低價傾銷  

印度政府高層消息人士透露，總理莫迪已決定終止總額230億美元（約新台幣7500億元）的「生產獎勵計畫（PLI）」，因為鋼鐵、紡織與太陽能板產業仍無法與中國大陸的低價產品競爭，導致政策成效未如預期。

中國因為內需低迷，打起低價戰，向海外傾銷以平衡，然而這卻造成許多產業產能過剩，包括鋼鐵產業、太陽能產業等。如今傳出，中國太陽能產業不僅大型企業虧損，連上下游的供應鏈都跌破成本線，要挺過低潮生存下來恐有困難。

中國製造業是支持國家經濟的最大支柱，然後如今卻屢屢傳出有製造商破產，即便是中國國家主席習近平致力推動的電動車、太陽能及半導體產業，也都面臨困境。有外媒就認為，中國淪落此地步，是因為產能過剩、過度投資和「內卷式」惡性競爭。

中國太陽能產業包攬全球市場，然而國內產能過剩、價格崩跌也重擊他們。外媒透露，中國太陽能產業十分動盪，大量企業面臨倒閉，但北京政府卻讓他們自生自滅，沒有出手幫忙之意。

中國經濟面臨巨大危機，民眾害怕失業而不敢消費，導致內需疲軟，中國只好透過出口提振經濟，大打低價戰，然而此舉又遭到各國抵制，導致中國企業連連虧損，形成惡性循環。

日本鋼鐵龍頭新日鐵（NipponSteel）與中國寶鋼合資企業，協議20年經營將於今年8月到期，但就在到期之前，日本率先宣布將結束合作，分手中國。此舉將影響到新日鐵原本在中國的7成產能，而分手原因也隨之曝光。

中國車市價格戰愈演愈烈，不僅各家合資車廠陷入困境，就連傳統豪車品牌都不得不加入低價廝殺，日系車商豐田日前宣布舉行限時降價特賣，其中卡羅拉下殺到一輛售價僅需7.98萬元人民幣（新台幣35.65萬元）；除此之外，賓士也在中國大降價，電動車新款EQB甚至只剩5折，相當驚人。

中國產能過剩不僅導致市場價格失衡，連外國工廠都為此倒閉。泰國當局最新統計顯示，當地製造業面臨嚴重危機，光是今年前5個月就有488家工廠倒閉，平均下來每月近百家，若政府不出手干預，恐怕只會更慘。

中國電動車產能過剩、低價傾銷外溢全球，國內市場都受不了，中國大陸吉利汽車董事長李書福日前就在演講中表示，中國汽車工業「內卷」程度在全球排行數一數二，「無窮無盡的內卷，簡單粗暴的價格戰，最終導致偷工減料、造假銷售和不合規的無序競爭」。

中國最近的出口激增令美國和歐洲的商界領袖和政界人士感到震驚，許多人認為，之所以出現這種現象，原因在於中國對製造業的巨額補貼和過剩的工業產能。

今年4月，「產能過剩」突然成為中國對外貿易的熱詞——4日到9日，美國財長葉倫訪華，點名了三個中國的產業產能過剩，可能會傷害美國；16日，德國總理蕭爾茨訪華，再提對「產能過剩」的關切。

美國總統拜登（JoeBiden）上週又表示，將向中國鋼鐵徵收更高關稅，這是針對中國廉價出口商品的最新動作。

中國價格優惠的太陽能板、風輪和電動車正在吞噬世界嗎？《新蘇黎世報》的一篇評論文章試圖解答這個問題。

美國總統拜登周三（4月17日）訪問匹茲堡時以「不公平競爭」為由，呼籲將對中國鋼鐵和鋁的關稅提高兩倍。他正努力在11月的大選中贏得藍領階層的選票。

過去幾天裡，針對中國以製造業為重心的經濟政策，美國財政部長葉倫（JanetYellen）促使中國政府同意與美國展開對話。但中國轉變政策的可能性微乎其微。

美國財政部長葉倫4月4日下午抵達中國廣州，開啟六天訪華行程，距離她上一次訪華過去九個月，會見的人員也大致相似——

（德國之聲中文網）結束四天訪華之際，美國財長葉倫周一（4月8日）在北京表示，華盛頓不會接受從中國進口的產品摧毀美國新興工業。

「中國的房地產開發商與地方政府積累了數兆美元的債務，讓習近平決定對這種「不可持續的債務積累」踩下煞車，但是他卻沒能找到能讓經濟繼續成長的新動力。習近平當然是毛澤東以來最有權勢的中國領導人，人們卻對他所選擇的經濟方向產生了更根本的疑問。」

中國產能過剩問題引發關注。有學者認為，這是西方國家的解讀，以全球市場來看，中國沒有過剩的問題；也有學者分析，在美國製造業回流的情況下，全球生產者的競爭正在加劇。

20世紀90年代末和21世紀之初，美國和全球經濟經歷了一場「中國衝擊」，中國製造的廉價商品大量湧入，幫助其他經濟體保持了低通膨，但代價是當地製造業崗位流失。