# 人行道普及率  

台中市清水區鰲峰路的綠色人行道，本來是為了方便行人行走設置，不過近日卻遭到民眾抱怨跟本是「罰單陷阱」，許多民眾都因為不小心騎上人行道遭到開罰。

桃園市長張善政27日主持「113年6月份桃園市道路交通安全督導會報」時表示，市府透過易肇事路口改善、行穿線退縮、設置標線型人行道等措施，以及分析A1類（造成人員當場或二十四小時內死亡之交通事故）交通事故原因，研擬具體改善計畫已初見成效；市府並於會中發布最新道安宣導短片，期能進一步降低交通事故發生比率。

台灣交通問題長年備受詬病，更遭評有「行人地獄」惡名，儘管《道路交通安全基本法》已在今年元旦正式上路，但下層的作用法還待政府催生。眼看新國會將在20日開議，行人零死亡推動聯盟5日赴立法院外開記者會，呼籲朝野黨團在新會期優先排審「行人交通安全設施條例」以兌現承諾，但究竟我國的行人安全有多險象環生，才讓甫選出理事的民團，連名片都還來不及印就要到立法院前表達訴求？為此，《風傳媒》翻閱數據，探究台灣仍待改善的行人路權。

台中市政府建設局勇奪交通部今年度辦理「各直轄市、縣政府轄管公路養護考核」直轄市組「第一名」，更連續4年獲「金路獎」路況養護類「績優」肯定，優異成果展現市府提升道路品質及改善人行通行環境的決心。

人行道設計不良、騎樓被堆滿雜物、駕駛左右轉死角多，台灣交通環境混亂不堪，被國際媒體（CNN）形容是「行人地獄」，提醒觀光客來台必須小心交通。此外，2022年底台中豐原客運撞死一對過斑馬線的母親與嬰兒；2023年5月台南再發生3歲女童牽著媽媽的手過斑馬線遭左轉車輛撞死；6月台中沙鹿發生一名女性過馬路時被機車騎士撞飛，一連串行人悲歌引發人民怒吼。

台灣長年來「馬路如虎口」「人車爭道」現象存在已久，這次交通環境更被國際媒體形容成「行人地獄」，讓交通部下定決心力推《道路交通管理處罰條例》修正案加強執法。只不過檢視行人最基本的環境設施「人行步道」會發現，雙北都會區人行步道不到7成，觀光勝地台東、花蓮、屏東人行步道更在2成以下，交通部欲破除惡名，似乎還有很長一段路要走。

新北市對抗氣候變遷行動，獲行政院及國際組織CDP評鑑雙重肯定！為邁向2050淨零城市，新北市持續推動減緩及調適等各項氣候行動，於全世界1002個參與碳揭露的城市中脫穎而出，獲「2022CDP國際城市碳揭露評鑑」為最高評等的A級肯定；另為落實住商部門之淨零行動，新北全國首創「節能E好宅」及「節能E管家」，並以「零碳社區-住新北好市、選新北好厝」計畫榮獲行政院第5屆「政府服務獎」佳績。

針對新竹市政交通建設，國民黨29日上午召開記者會表示，新竹市的人行道普及率是八都（六都加新竹縣市）最低，2階段式「Z型行人穿越道」護欄裝反，新竹市庇護島也設計不良，導致常有汽車不慎開上就會「烏龜曬太陽」；新竹市議員參選人何志勇更說，「不是拍美照就能當市長」，也指民進黨新竹市長參選人沈慧虹只有副市長的格局。