# 交通違規記點  

在日常駕駛中，闖紅燈、紅燈越線及紅燈右轉是駕駛人常不經意犯下的違規行為。這些行為不僅危害自身與他人安全，還可能導致高額罰款甚至吊扣駕照！那麼你知道闖紅燈、紅燈越線、紅燈右轉這三種交通罰單分別各罰多少錢嗎？違規闖紅燈除了罰款之外還會被記點，依據道路交通管理處罰條例：半年內違規記點累計達6點以上，吊扣駕照1個月並須接受道路安全講習；3年內累計達18點以上，吊扣駕照3個月並須接受道路安全講習。以下就為您詳細介紹這三種交通違規的定義、罰鍰金額以及避免違規的方法。

台76快速道路在上下班尖峰時段，於埔鹽、員埔、鹿港、及林厝等交流道口經常塞車，許多車主怕被後方車輛追尾，都會排進路肩的車流隊伍。不過近日有網友透露，因遭到檢舉魔人舉發「違規行駛路肩」，慘噴4000元罰金，讓不少人看完氣憤直呼「法律要柔性勸導才對！」

駕駛開車要注意！2023年8月，一名張姓男子開車行經台南市，因不熟路況忘記打方向燈便右轉，險些與直行機車發生擦撞，事後張男遭到騎士檢舉《道路交通管理處罰條例》第43條的「任意驟然變換車道迫使他車讓道」，被罰款18000元，外加記點3點。

收到罰單當下常常讓您「霧煞煞」嗎？政府設置道路交通處罰條例，目的是保障用路人安全，但有時一不小心也會「收到罰單」，本文整理如何查詢汽機車違規罰單？怎麼知道自己有沒有被拍？讓您可以安心上路放心回家。

行車上路，務必遵守交通法規以免遭罰！日前一名男子因開車突然變換車道，與後方駕駛發生糾紛，又不慎切換成倒車檔位，而短暫停留車道7秒，不僅自己遭罰2萬4000元罰金，對方亦被吊扣牌照6個月，但雙方不服一狀告上行政法庭，經高等法院釐清，才終於裁定撤銷處分，全案仍可上訴。

路邊停車要注意！先前在台中市北區有一輛黑色BMW休旅車，停在漢口路四段路邊停車格內，擋風玻璃上已夾1張停車單，但巡邏員警仍開出違規停車的紅單。對此，台中市警察局第二分局表示，依《道路交通管理處罰條例》規定，整輛車皆必須在停車格內，但考量情理，實務經驗是以前車車輪中線為準，後半段超出停車格外即違規，該車車頭前懸明顯超出範圍，停在黃線上，因此開處違規紅單。

開車上路，千萬要遵守交通法規，否則罰金絕對讓你吃不完兜著走！近日一名南投縣民眾行經國姓鄉縣道131與台14線的十字路口時，違規闖紅燈右轉，遭後方駕駛錄下影像檢舉，並分享到網上，最終該民眾收三張罰單，一共須上繳國庫2400元，引起不少網友熱議。

每當下雨天，馬路上常會產生大大小小的水坑，而汽機車經過時，一不注意就會激起大片水花，就有網友好奇詢問，若遇到被汙水噴濺的情況，是否能夠檢舉？引起一票駕駛們熱議。

車子不是停在白線內就沒事！有車主指出，他依照平常停車的方式在路邊將車停好，沒想到卻被開罰單，因此到警局詢問取締原因，警方則表示，車輛停靠僅能橫停，讓民眾驚呼，住苑裡四十多年，在附近停了多年車，今天才學到這樣停車是違規的！

行人地獄已經是我國道路交通長期以來的惡名，無論是有無紅綠燈的斑馬線，每天總是會發生行人過馬路被轉彎車衝撞的事情，或是行人穿越馬路必須倉促通行，再再顯示行人的路權被忽視，儼然成為社會安全的一個破口。

駕駛們開車小心了！台南市警察局新增10處路口科技執法設備，7月1日起上線啟用並展開為期2個月宣導期，於9月1日起正式舉發處罰，將以車輛行經路口不停讓行人及不依車道行駛等項目為主。

駕駛們注意！高雄市警方為改善交通環境，近日公告原有56處科技執法設備，將再新增21處針對汽機車未禮讓行人執法設備，並將於7月15日上線，測照設備前方及路口也均會各設警告牌面。

道路交通管理處罰條例改來改去，朝令夕改不但民眾難以適從，對駕駛人也是一種設計性陷阱，早上宣佈要罰，中午撤銷不罰，晚上又維持要罰，相信沒人閒著整天翻法規修訂歷程研究，或眼珠子時時注視政令宣導，稍一個不留意罰單就上門，郵差按鈴有掛號信，心情就七上八下，看到交通警察隊或監理站信封更八九不離十，沒出門也有紅單造訪才可怕，檢舉達人防不勝防不說，法規變來變去也不好玩，慢幾天投保強制責任險，無巧不巧這期間剛好被測速違規拍照，原以為繳了超速罰款就結了，一個月後又吃另一張罰單，名曰「未投保併同告發」，不虞之罰恐怖度達指數5哩！

立法院會今（14）日三讀修正通過《道路交通管理處罰條例》部分條文，限縮民眾對交通違規檢舉項目，不過仍保留騎機車未依規定戴安全帽、不依順行方向停車、占用身障者停車位，以及人行道、行人穿越道違規臨時停車等違規，仍開放檢舉；同時修正道安講習扣抵違規點數次數，從現行的每年1次可抵扣2點規定，放寬為每年2次可抵扣4點。

《道路交通管理處罰條例》部分條文修正於今（14日）在立法院會三讀通過，針對交通部所提「微罪不記點、也不開放民眾檢舉」的修法方向，限縮民眾檢舉交通違規項目，不過對行人安全構成較大威脅的違規項目仍納入民眾檢舉清單，包含騎機車未戴安全帽、占用身心障礙車格、人行道及行穿線違停或臨停但騎樓除外、逆向停車等項目維持開放民眾檢舉，新制最快於6月上路施行。

為洗刷台灣「行人地獄」惡名，「道路交通管理處罰條例」3年連修4次，最新修正案於29日審查通過，針對1200元以下的輕微交通違規做調整，包括騎機車未戴安全帽、占用身心障礙車格、人行道和行穿線違停或臨停但騎樓除外、逆向停車等5項「微罪」再度開放民眾檢舉，最快6月上路。

臺灣的交通狀況向來是民眾最關心的議題之一，尤其在行人地獄的問題紛紛擾擾之際，交通部長突然又緊縮民眾可以檢舉的項目，所以才會讓民眾覺得「大違停時代」已經來臨，而那種心中的無奈感，真不知當官的大人知不知道？

被視為整頓台灣交通亂象撒手鐧的「檢舉達人」與違規記（積）點制，在幾度愛恨交加、若即若離的實施與「棄保」後，行政院與交通部於今（113）年3月7日向現實及民意妥協，微調部分過當的關鍵措施，微「罪」不開放檢舉以及取消部分違規記（積）點。

去（2023）年我國共計3023人死於交通事故，未達年降5％的死亡人數目標。將於5月20日後卸任的交通部長王國材昨（18）日於立法院交通委員會答詢時說，自己就任部長的過程中，「道安」是最遺憾的事，過去幾年確實沒有做好，但已把制度、經費打底整頓好，去年已有成效，「現在就一棒接著一棒繼續往前走。」而交通部去年6月底放寬交通違規檢舉項目，從46項增至59項，導致檢舉量暴增。內政部警政署統計，2023年檢舉量為869萬件，較2022年增加約330萬件，其中高達6成是違規停車。對此，警政署表示，檢舉對停車秩序沒有改善。

道路違停檢舉、違規記點新制上路不到1年峰迴路轉，行政院近期將交通部擬具的《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案，函送立法院審議。對此，立法院交通委員會今（3）日召開公聽會，各相關團體代表、朝野立委及相關部會官員在約莫4小時中，歷經3輪、總計40人次的發言。交通部長王國材承諾，維護交通安全絕對不會有任何打折，相關建設都會進行，但在權宜時刻先進行權宜修正，各界提出的意見都會做成紀錄，未來審查法案時都會納入參採。