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台灣非核家園進入最後倒數階段，核二廠2號機確定除役，台灣又一座核電廠走入歷史，雖然行政院長陳建仁、經濟部長王美花都紛紛掛保證「今年不會有缺電危機」，但再生能源去年發電占比僅有8.3%、天然氣接收站進緩慢、極端氣候導致水情不佳，能源轉型之路遭受的阻礙不小，非核到底還要不要走下去？今夏電力能否穩定過關將是關鍵。《新新聞》特別策畫「核電復活」專題，深入探討這股「核能復興」浪潮對全球與台灣有著什麼樣的意義？

屏東縣政府繼109年輔導全國首例NGO團體成立市區汽車客運業後，為便捷偏鄉民眾搭乘需求，於110年輔導在地團體成立合作社，並於今(111)年輔導縣內首例合作社成立市區汽車客運業，以瑪家在地團隊服務屏專五道路接駁線，同時協助申請公運計畫經費，12月1日起每日營運8班次(含2班次預約制)，初期營運至舊瑪家活動中心，待屏專五道路15K後道路修復完成及新購車輛投入營運後，將再調整班次及行駛路線至舊排灣，歡迎民眾踴躍搭乘使用。屏東縣政府在109年交通部修正汽車運輸業管理規則第44-2條規定後，輔導全國首例NGO團體成立市區汽車客運業，於滿州鄉營運幸福巴士大受好評，縣府團隊持續輔導偏鄉在地團隊，今年與交通部公路總局高雄區監理所、高屏澎區域運輸發展研究中心共同輔導有限責任屏東縣瑪家鄉南嶽山城勞動合作社成立市區汽車客運業，成為縣內首例合作社成立市區汽車客運業，並申請交通部公路總局112年公路公共運輸服務升級計畫補助及縣府補助共約330萬營運費用。屏專五道路接駁線自12月1日起營運，初期每日行駛8班次(含2班預約)，自水門轉運站出發，經原住民文化園區、禮納里穀倉至舊瑪家活動中心，依照市區汽車客運費率收費，符合特定條件可半價收費，預約班次可透過屏東縣幸福巴士預約平台https://ptbus.mass.org.tw/client/index.html#/ 或是撥打0975-398025預約。交旅處表示，待屏專五道路15K後道路修復完成及新購車輛投入營運後，將再調整行駛班次為每日14班次(含2班預約)及行駛路線至舊排灣，後續要進入舊排灣的民眾，請配合在車上填寫姓名、身分證、住址及電話，以利統一申請入山許可證。

我國迄今舉行過的14件全國性公投案中，有5件與能源議題相關，突顯台灣能源轉型的環境困境，如何解決？在三接遷離公投中曾扮演政府與環團溝通橋樑的環境律師詹順貴，特別撰文提出他的觀察與呼籲，值得政府與各界正視。

重啟核四、三接遷離兩大攸關能源配置的公投案都遭到封殺，核電將逐漸走入歷史，台灣能源將確定朝天然氣、燃煤、再生能源等發電進行，但未來電力規畫4年要少掉910萬瓩機組，卻僅新增836萬瓩，相差74萬瓩，這塊缺口該如何補？缺電考驗恐怕仍然不會停歇。

總統府發言人張惇涵14日表示，總統蔡英文任命前參謀總長黃曙光出任國家安全會議諮詢委員、前國家安全局副局長胡木源出任國家安全會議副秘書長。相關人員將陸續到任新職。

氣象專家彭啟明今（8）日在臉書表示，根據氣象模式的預測下周四五（14、15日）有颱風會接近台灣附近，而威力恐還不小，並提醒民眾留意周日（10日）或下周一（11日）颱風形成後的狀況事先做好準備。

政府推非核家園，增加天然氣發電佔比，國內天然氣需求將大增，台電不甘天然氣供應權都握在中油手中，表明要自行興建天然氣儲槽及接收站。據了解，繼確定興建協和接收站後，台電有望再下一城，搶得台中港接收站、也就是第五接收站的興建權，更力拼比協和早5年、也就是2024年開始供氣。