# 中馬關係  

全球貿易體系在川普（DonaldTrump）推行「對等關稅」政策的震蕩下，發生了諸多變化。緊接著，習近平開啓了對東南亞三國的訪問。

中國外交部周五（4月11日）宣布，中國領導人習近平將於下周開始對越南、馬來西亞和柬埔寨三國進行正式訪問。中國外交部發言人林劍表示，習近平將在訪問期間會見三國領導人，此行「具有跨地區的重大意義」。

為尋求促進經濟成長，馬來西亞總理安華（AnwarIbrahim）一直在力圖與中國建立更緊密的關係。

（本文來自《華爾街日報》每週三發送的中國洞察新聞簡報，該簡報由《華爾街日報》首席中國記者魏玲靈主筆，她在同事ClarenceLeong的協助下與您分享她關於中美競爭動態的獨家解讀。）

當地時間6月19日上午，中國總理李強在馬來西亞總理府同安華總理舉行會談。據中國官媒報導，「李強指出，中方願同馬方更緊密對接發展戰略，更充分發揮互補優勢，紮實推進東海岸鐵路、『兩國雙園』等重大項目建設，擴大貿易投資規模，拓展物流、新能源、人工智慧、數位經濟、鐵路裝備等領域合作，加強減貧合作，更好實現合作共贏。」當天下午，李強同安華共同出席馬來西亞東海岸鐵路項目鵝嘜車站動工儀式並分別致辭。李強表示，馬來西亞東海岸鐵路是中馬高品質共建「一帶一路」的旗艦項目，中方也願同馬方積極研究東海岸鐵路同中國寮國、中泰鐵路相聯通，更好推進國際陸海貿易新通道建設。

親中的馬爾地夫總統穆伊祖（MohamedMuizzu）去年勝選，他選戰中的承諾是與印度的關係降級。此後，他領導這一具有戰略地位的群島國家轉向北京。

馬爾地夫素以其原生態海灘、珊瑚礁和多樣化的海洋生態著稱，是你最不可能想象會展開地緣政治對抗的地方。

馬來西亞總理安華·易卜拉欣（AnwarIbrahim）星期一（2023年4月3日）說，馬來西亞準備好與中國就南海主權爭議舉行談判。此前，中國飛機和艦船多次進入主權歸屬有爭議的馬來西亞專屬經濟區騷擾，被受到譴責。

南海的主權問題再引爭議，馬來西亞指控多架中國軍機進入該國空域，並進行一些「可疑」的行為，聲言將召見中國駐馬來西亞大使提出外交抗議。中方否認指控，強調解放軍的飛機一直遵守國際法，沒有侵入別國的領空。

馬來西亞總理馬哈地15日證實，因未能按期完成施工項目，馬來西亞沒收了中國石油管道局工程有限公司所屬帳戶上約2.435億美元的資金。

馬來西亞總理馬哈地1月29日說，中國投資興建的數百億美元的鐵路工程項目導致馬來西亞「貧窮」，政府要在今後30年負擔過多的債務。

這位馬來西亞總理上月才剛叫停一帶一路相關工程，這個月就應邀訪問中國。外界關注他究竟怎麼和中國官員解釋他的作為，馬來西亞在中國牽頭一帶一路的角色會否改變？

將於17日啟程訪問北京的馬來西亞總理馬哈地，行前接受《美聯社》專訪，他再次強調歡迎中國投資馬來西亞的立場，但前提是「我們能從中受惠」。馬哈地更進一步表示，他計畫取消由前任總理納吉簽訂的幾個中馬合作建設計畫，減輕馬國的巨額國債壓力，包括「一帶一路」重點計畫在內的多項工程，目前也都已經喊停。

馬來西亞總理馬哈地的特使、新政府元老理事會牽頭人達因（DaimZainuddin）上星期訪問北京的主要目的是為計劃下月訪問中國的馬哈地總理打前哨戰，並試探中方對於就在馬中資項目進行重新談判的態度。達因在北京與中國總理李克強和外長王毅舉行了會談。

馬來西亞新政府相信，「一馬基金」（1MDB）的巨額錢權醜聞牽涉中國企業。大馬財政部早前已叫停三項中國主要的承建工程——包括兩個天然氣管道項目和一項鐵路工程。

馬來西亞《財經日報》（TheEdgeDaily）7月4日透露，馬來西亞東海岸鐵路的所有者——「大馬鐵道私人有限公司」（MalaysiaRailLinkSdnBhd）已經致信該鐵路的承建方中國交通建設股份有限公司（中國交建），以馬來西亞「國家利益」的理由，要求暫停馬來西亞東海岸鐵路的建設。

近年來，中國在全球染指越來越多的基礎設施建設，馬來西亞曾是中國在這一領域的忠實合作伙伴之一。

馬來西亞總理馬哈地週三表示，他的財政部長將前往北京就前政府簽署的基礎設施契約重新談判，並有可能在發現當時承諾的不利條款後終止其中一些契約。 

據路透社報導，馬來西亞總理馬哈地5月28日確認，由於經濟的原因，馬國將取消籌建中的新加坡至吉隆坡高鐵計畫，並正在與新加坡政府探討馬國單方面取消該計畫後應該向新加坡支付多少賠償金。新馬高鐵計畫從提出到立項經歷了近十年時間，兩國最終於2016年12月在吉隆坡簽署了共建協議。據悉，在這條計劃造價為170億美元的高鐵線路中，大約90%的路段在馬來西亞境內。鐵路修通後，新加坡與吉隆坡之間的通勤時間將由原來的近5個小時縮短至90分鐘。計畫於去年12月20日開始招標，截止到今年4月前，已有來自中國、日本、韓國及歐洲的6家投標者遞交了設計方案，新馬兩國原定於今年年底確定中標企業。馬哈地向路透社表示，「取消這一計畫是我們的最終決定，但是，我們還需要一些時間，因為我們與新加坡之間有協議。」他表示，單方面取消該計畫，馬來西亞將不得不向新加坡支付大約1.2億美元的違約金。馬來西亞政府需要一些時間與新加坡政府商談，盡可能地減小這筆違約金。據新加坡《亞洲新聞台》（ChannelNewsAsia）報導，在確認取消高鐵計畫之前，馬來西亞新任財長林冠英（LimGuanEng）令人吃驚地向國民宣布：前任納吉政府對民眾說謊，馬來西亞國家的真實負債規模不是前政府公佈的6870億令吉（約為馬國GDP的51%），而是已經超過1.1萬億令吉（約2700億美元），達到了全國GDP的80%。這一消息令馬來西亞舉國震驚，吉隆坡股票交易所迅速跌去了過去一年積累的資本升值，一位27歲的愛國女青年已經在社交媒體上發起了「替國家還債」的眾籌活動。上週，馬來西亞警方搜查了前總理納吉的私人住宅。據新加坡《海峽時報》（TheStraitsTimes）報導，警方共搜出72箱現金（約3000萬美元）、珠寶、手錶，以及284箱名牌女包（大多為價值20萬美元的愛馬仕）。馬哈地領導的反對派聯盟在本月初的大選中，擊敗了納吉領導的國民陣線。他在競選期間就曾表示，一旦當選，他將仔細核查近年來進入馬國的一些中資計畫，其中包括被他反复提到過的、由中國交通建設集團承建的東海岸鐵路計畫（EastCoastRailLine）。這條長達688公里的鐵路線計劃投資約為140億美元，主要資金由中國進出口銀行以貸款的形式註入。

馬來西亞總理馬哈地在退休15年之後再度掌權。他表示，與現在他面對的挑戰，也就是該國的大規模債務以及在國際上的腐敗名聲相比，他執政的頭20年「相當容易」。