# 中華路鐵路  

二戰結束後，台北市中華路鐵路沿線搭建起一整片違章棚屋，聚集了一千餘戶無處容身的難胞，蕪雜零亂、殘破不堪，成為1950年代台北市的獨特景觀。1959年，蔣中正總統指示整頓重建。1960年，台北市政府決議將中華路鐵路東側的市集聚落改建為新式商場，並於同年7月1日起開始進行違建的拆除與商場的興建工作。

臺北中華商場的誕生意味著國民政府在戰後都市治理中，對現代性的想像。深究其創造過程，政策目的所欲傳達的價值在於，打造一個符合戰後首都現代化嶄新都市發展想像的新穎建築，同時兼具都市商業活動與居民安置的住宅機能。

繁華，是對西門町的第一印象。讓時間倒轉，回到日本人尚未進入台北以前，這裡是片荒墳，日治以後，西門町成了在台日人群聚之處，處處皆可見和風；這裡，見證著日治時期台灣銀座的車水馬龍，戰後電影業風光的一幕，也在此，幕升幕落。

台南鐵路地下化土地徵收案，五年來居民不斷陳情，但內政部還是在上周通過仁德區土地徵收案。這個案子雖然切成三個計畫，實質是一條不可切割的地下化鐵軌，一旦仁德區通過，北區、東區這兩個計畫等於也預告通過了。反對居民已提起緊急停止執行處分，接下來內政部又將面臨一連串的土地徵收訴訟。