# 中能風場  

承擔離岸風電水下基礎國產化的重責大任，興達海基過去臨危受命組成國家隊，結合中鋼、台船、民間力量而成，希望在離岸風電落地時能證明台灣有能力可以與國際接軌，不過經過多年後卻不敵現實，傳出要收攤的聲音。

進入秋冬季節後，今年離岸風電可以進行海上作業的時間也將近尾聲，各開發商與供應鏈開始為明年風場做準備。

台灣國際造船股份有限公司(2208），以下簡稱台船公司)經營管理層8月改組由成功大學黃正弘教授接任董事長後，台船公司為能持續投入及有效經營離岸風電海事工程產業，已再指派曾國正接任轉投資公司台船環海風電工程公司董事，並於113年9月24日獲得董事會一致同意接任董事長。

哥本哈根基礎建設基金（CIP）今（17）日宣布，CIP渢妙離岸風場與世紀集團及台船環海簽訂水下基礎供應、水下基礎運輸與安裝合約，成為3-1期首座簽訂水下基礎最終合約的風場。

中鋼公司落實「高值化精緻鋼廠」及「發展綠能產業」經營雙主軸，以及「低碳轉型」、「數位轉型」、「供應鏈轉型」三大轉型行動；中鋼113年度第1期無擔保普通公司債經邀請國內各大金融機構參與投標，以荷蘭標方式決標，總計參與競標金融機構共10家，總計投標量新台幣36.7億元。

台灣國際造船股份有限公司合資所屬「台船環海風電工程公司」已於日前完成中能風場最後ㄧ座風機基礎安裝。此風場共計有31座水下套筒式基礎，係皆由台船公司設計建造之本國籍最大、亞洲第二大風電工程船：「環海翡翠輪」獨挑大樑執行安裝作業並順利完成。可為加速我國風場建置、扎根離岸風電技術，大大地添增本土化信心指數。

行政院環境部近日舉辦112年度「資源循環績優企業遴選」頒獎典禮，中鋼整合產業上、下游供應鏈，致力開發各式資源循環技術，積極推動區域能資源整合及產業生態鏈結，形成資源循環網絡，促進循環經濟效益，榮獲環境部「資源循環績優企業」最高榮譽金質獎，並由王錫欽總經理代表公司接受薛富盛部長頒獎。   中鋼是國內最大的一貫化作業煉鋼廠，除了積極研發高品級精緻鋼材，為台灣各項基礎建設、產業發展與國防工業提供所需鋼鐵材料外，亦秉持循環經濟理念，長期投入資源循環再應用技術研究，致力將鋼鐵製程的副產物轉變為另一個產業的循環原料，再進一步生產更高應用價值的產品。

金融業挺離岸風電發展，中信金控如果稱第二，沒人敢講自己是第一。中信金總經理陳佳文今（13）日在一場研討會上表示，中信金核心子公司中國信託商業銀行擔任主辦行的離岸風電聯貸案，已經達到3,000億元以上。另據了解，若加計還沒簽約的1,500億元海龍案、600億元沃旭綠電賣台積電案，中信銀主辦的離岸風電聯貸，規模將上衝至5,100億元以上。

台船環海風電工程股份有限公司(以下簡稱台船環海)委由台船公司建造的「環海翡翠輪」(GreenJade)各項測試並取得證書，於今(30)日上午舉行交船典禮，由行政院鄭文燦副院長主持，經濟部王美花部長擔任命名及擲瓶人，大家共同見證我國第一艘離岸風電全迴旋海事工程浮吊船「環海翡翠輪」誕生，預計在七月起即期如質投入中能風場及接續的海龍風場施作，成為離岸風電即戰力、生力軍。

台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱：台船公司，股號2208)打造之亞洲最大、全球第二大的「環海翡翠輪」(GreenJade)海事工作船，於昨日晚間23時開始，歷經6.5小時，在今（7）日清晨5點30分成功地完成本輪最重要的4,400噸駁船吊掛荷重測試，再創「榮耀船說」，讓台灣的離岸風電、能源轉型往前邁進一大步。

台船為子公司台船環海承造的「環海翡翠輪」6月將交付，潛艦國造也按進度前進，經過痛苦的學習曲線，己建立本土的量能，在台船50週年之際，政策是否持續支持，攸關兩大動能能否讓台船擺脫虧損。

中能發電公司今(8/4)日宣布，近日由國際知名雜誌《IJGlobal》所主辦的「IJGlobalAwards2021」中，中能離岸風電計畫（以下簡稱：中能風場）新台幣452億元專案融資計畫獲頒亞太區年度最佳離岸風場融資計畫（AsiaPacificOffshoreWindDealoftheYear）獎項，此次獲獎亦是中能風場三個月內連續贏得的第三座國際大獎，樹立亞太離岸風電專案融資計畫新標竿。  

台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱：台船公司)為財政部關務署建造4艘100噸級巡緝艇，第二艘於今(31)日假台船公司高雄廠舉行命名暨下水典禮，按海關艦艇命名傳統，首字一律擷取海關的「海」字；「鷹」字則有老鷹飛翔、覓食及育雛之意象，也寓意海關守護國境之業務展翅高飛、查緝走私猶如老鷹獵食般快狠準，遂命名本艇為「海鷹艇」，台船公司預祝本艇下水平安與高雄關績效蒸蒸日上。

行政院國發基金與公股銀行共同成立100億元「國家融資保證基金」，著眼於離岸風電國外開發商，無法取得國外出口信貸機構融資保證，希望藉此解決離岸風電7000億元融資缺口。但政策上路後，本國下包商竟然也能搭上順風車，享受國家融資保證的補助，因而引發爭議。（系列2之1）

台船公司為財政部關務署建造4艘100噸級巡緝艇，首艘於今(7)日在台船公司高雄廠舉行命名暨下水典禮，由行政院蘇貞昌院長及台船公司鄭文隆董事長共同主持，並邀請財政部關務署謝鈴媛署長擔任命名擲瓶人，該艇於完工後將配置於擁有4個國際商港、5座港口貨櫃集散站以及40座碼頭的「基隆關」，遂由駐地命名為「海隆艇」。「海隆艇」為財政部關務署推動「海關巡緝艇汰舊換新計畫」委託台船公司建造4艘100噸級巡緝艇的第一艘。本案由台船公司針對原初步合約設計進行精進設計與建造業務，於109年5月25日簽約，今日舉行首艘艇下水典禮。今後接續各艇每間隔3個月交一艘船，全案履約期限為112年4月25日。

中鋼集團營運靚，旗下公司僅有高雄捷運與興達海基今年營運呈現虧損，其他全數呈現獲利。中鋼看好，集團今年獲利有望創下歷史新猷。

台灣國際造船股份有限公司展望未來，大力配合國家政策拓展海工事業，積極爭取國艦國造訂單，持續鞏固商船本業，建立永續發展的堅實架構，同時傳承台灣的造船技藝。台船公司於11月24日舉行盛大的潛艦原型艦開工典禮後，緊接著在12月1日辦理法人說明會，除說明台船公司的營運規劃及掌握之潛在業務外，為利於未來承攬大型專案亦將展開增資計畫作業。

台船公司於11月24日舉行盛大且隆重的潛艦原型艦開工典禮後，緊接著在12月1日辦理法人說明會，除說明台船公司的營運規劃及掌握之潛在業務外，為利於未來承攬大型專案亦將展開增資計畫作業。

哥本哈根基礎建設基金（CopenhagenInfrastructurePartners,CIP）彰芳暨西島離岸風電計畫11日參與2020能源願景高峰論壇』，CIP台灣區董事總經理許乃文以『台灣離岸風電本土化推動與挑戰』為題，從政策制度、規模經濟、創新科技、產業鏈輔導等面向闡述台灣離岸風電的利基與未來挑戰，並表示政府應延續現行本土化的基礎，堅持第三區塊開發國產化項目制，化身台灣風電國家隊的教練，投入資源強化本土供應鏈的國際競爭力，為將來進軍國際與打造亞太綠能中心作準備。

由台灣國際造船公司打造之台灣首艘可用於離岸風電全迴旋大型浮吊船「GreenJade」於9月30日假台船高雄造船廠隆重開工。「GreenJade」是台灣首艘自建的全迴旋大型浮吊船，為台船環海風電工程公司所持有、兼具最新科技與性能之革命性工作船，30日之開工彰顯了台船環海公司對台灣離岸風電發展的絕佳信心，正式宣告本土離岸風電新能源時代揚帆啟程。