# 中國標準  

近日總統蔡英文在民進黨中常委回應中共20大，提倡台灣愈團結就愈強壯、愈安全，這種對抗令台灣人無感到反感，網友們質疑每次選舉就拿抗中炒一次。台灣人在選舉的資訊渲染下，更應該打開眼界認識中共在世界做些甚麼：隨著東南亞第一條高鐵──雅萬高鐵建成，中國大陸逐步建構歐亞大陸的鐵路網，正也是中國標準時代的來臨。兩岸要對抗還是對話，取決於台灣人的智慧。

中共中央外事工作委員會辦公室主任楊潔篪日前在「中」、美高層戰略對話中語出驚人表示，世界上絕大部分國家並不承認美國的價值就是國際價值、不承認美國說的就是國際輿論，不承認少數國家制定的規則就是國際規則，此言一出看上去是要撕破臉了，但仔細想想，其實頗有意思。

繼備受爭議的中國產業政策「中國製造2025」計畫後，北京又在籌劃並將於今年公布下一代的全球標準「中國標準2035」。分析說，此舉可能會對中國在全球舞台上的權力產生廣泛影響。

美國制裁華為，各界並非毫無預見。去年美國制裁中興通訊時，中興應聲而倒，毫無還手之力。這件事引爆中國輿論圈，當時已有評論指下一個對象會是華為。經過中興事件，中國輿論從貿易戰初期一片樂觀（甚至自大）的情緒中走出來，明白到「史詩級的貿易戰」並不這麼浪漫，提出很多反省。

中國一帶一路倡議在非洲最具代表性的建設之一，就是肯亞境內，由東岸大港蒙巴薩到首都奈洛比的蒙奈鐵路。自去年5月底通車後，運營至今超過一年，它為肯亞人帶來了什麼樣的影響，而中國又在這樣的基礎建設工程中得到了什麼？