平心而論BMW對於1-Series在自家的定位一直以來便有著相當顯著的變革，從2004年初代之今，該車系從後驅轉為前驅，多款車型在陣容調整後又轉為單一五門掀背，這些操作不僅讓1-Series就此擁有更加鮮明的輪廓，也使這間源自德國巴伐利亞的車廠就此擁有足以和一眾性能前驅分庭抗禮的車款，並在現行最高規格車款上施以四輪驅動性能的同時讓1-Series全車系就此跳脫家族傳統。
巴伐利亞鋼砲魂
而來到代號F70的第四代發表之際，嶄新的1-Series也終於正式抵台，包含作為入門並售價TWD 1,550,000的120 Sport、冠上120 M Sport之名的中堅車型售價則來到1TWD 1,830,000；至於具備四輪驅動系統M135 xDrive則在擁有剽悍動力下必須得花上TWD2,680,000才得以入手。不過若實際見識到M135 xDrive時便會發現原廠在這款車上特別施以了M Performance專屬配備，當然作為頂規之作在此次發表會上自然得細細品味一番。
或許就視覺上來看，呈現在眼前的第四代1-Series確實不像幾款老大哥般顯得如此殺氣騰騰，但在M Performance的點綴之下諸如換上M橫柵水箱護罩，並藉由高亮黑色澤來營造出跑格氛圍後，不可否認這款車便宛若就此披上一層戰鬥外衣，搭配專屬的19吋M多輻式輪圈以及M雙肋後視鏡，在天使四眼造型頭燈的點綴下更顯亮眼。 （相關報導： 2025 Mazda CX-60 25S Elite Plus試駕：請容Mazda這間執拗車廠，續唱一首廣島小夜曲 ｜ 更多文章 ）
值得一提的是，在大改款之後雖然長、寬、高都略微放大，分別來到4,361mm、1,800mm、1,459mm，但與上一代相比卻維持著相當的軸距表現，以2,670mm作收，基本上來說這可謂典型源自於UKL2底盤平台而來的手筆。但或許是基於概念車款Vision Neue Klasse的啟發，可以發現如今的1-Series更把握了稜線的立體拿捏，一道道從引擎蓋向後貫穿並劃過雙車門直至後葉子鈑的犀利折線著實讓這款四代目的身形變得更加出色，加上M135 xDrive還一舉搭配了四出尾管配置，一言以蔽之就是：不好惹！
