綜觀人類歷史，對於空中的渴望總有無盡的追求。從萊特兄弟發明飛機，到如今已能探索太陽系，彷彿在追尋藍天白雲又或者點點繁星的同時，意味著讓自己跳脫地表格局，獲得那刻劃在基因深處的真實自由。但事與願違，各從其類的生物依舊受限於萬有引力的物理法則，即便能仰賴航空載具脫離地表，可仍有所限制，唯獨極少數擁有翅膀的生物譬如鳥兒，能自由地徜徉天際，即使是今時今日的人類仍倍感羨慕。
只是當有一款超跑在如是奔馳之際，卻有一種明明是貼地飛行卻宛若突破法則般的感動卻就此孕育而生，並且在科技與美感交織下令自己在駕馭的過程中宛若展翅上騰，而這也正是McLaren Artura Spider與眾不同之處。
熟悉的陌生人
由於對McLaren Artura車系的認識並非首次，其所具備的設計和造車理念也了然於心，因此在本次前往日本位於奧羽山脈安比高原一帶的試駕旅程並不會感到有太大的壓力。只是當這款敞開頂篷的油電超跑映入眼簾時，不可否認依舊燃起了一絲熟悉的陌生，雖然輪廓依然、性能相似，但少了些上空的束縛便使得這輛Artura Spider就此變得與眾不同。
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眾所皆知，這款以「Art－藝術」與「Future－未來」二詞整合後命名的超跑，自2022年發跡以來不僅是McLaren旗下首款量產型的油電座駕，也同樣是該廠面對電能新紀元的領航者。也因此除了採用V6名機M630雙渦輪增壓汽油引擎外，更輔以電動馬達和8速SSG雙離合器自手排變速箱，使之展現出PHEV插電式油電的機構。然值得一提的是，這套系統除了刻意將引擎夾角塑造為120度使之中央能妥善放置渦輪構造外，車輛於倒車狀態更以馬達驅動，也因此變速箱不具備倒車檔位，讓整體以最精鍊的方式來呈現出後中置超跑格局，並如今更放置在上空敞篷的身軀當中。
但正也因為如此，除了讓人見識到原來在純正的英倫血統當中會如何讓一輛超跑幻化為敞篷座駕之外，更因其獨特的美感和與技術的堅持，讓這輛冠上Aurtura Spider之名的美麗藝術作品得以擁有幾近完美直角三角形般的雙駝峰曲線，更藉由獨家的穿透式C柱，換得那得以倒映窗外樹影的晶瑩剔透，並感受著微風吹拂時將油氣溫度後拋時的辛烷香氣，至少這對不少車迷們而言式如此地芬芳帶勁。
當然在機能性上，11秒便能完成啟閉的電動硬頂架構確實頗為出色，或豔陽高照、或傾盆大雨，稍稍放慢車速或停於路面就能快速反應，依照晴時多雲選擇自我所期待的解放感受。 （相關報導： 全新第五代 SANTA FE 10 月 25 日即將上市 ｜ 更多文章 ）
在打開車門、蹬入車室之前，映入眼簾的碳纖紋路無疑說明了為什麼McLaren Artura Spider為何可以在背負沈重的電動敞篷架構下其性能幾乎毫不遜色於固定頂篷的車型。在導入大量碳纖維鈑件於車身和頂篷的同時，McLaren將旗下全新的McLaren Carbon Lightweight Architecture的單體碳纖維底盤在Artura發揮得可謂淋漓盡致，裡頭甚至導入了超成型鋁以維持強度與輕量化，搭配雙翅般的車門開啟不僅讓人有種車輛能夠翩翩起舞的美麗錯覺。而正因為如此Artura Spider就此換得僅1,560kg的整備車重，並0-100km/h僅3.0秒便可完成加速，最高時速高達330km/h，0-300km/h也僅僅只需要21.6秒。
