繼去年(2023) 10 月，Škoda 原廠正式發表全新第二代 Kodiaq 車系，並相繼於全球主要市場 (如歐洲市場等地)接連上市，以及於今年 4 月及 8 月先後邀約各大媒體至海外(西班牙)與國內搶先試駕後，如今終將正式導入國內市場。Škoda Taiwan 今日 (09/10) 選於台北市松山區松菸文創園區舉辦「Škoda Kodiaq 新車上市記者會」，現場宣布全新第二代大改款 Škoda Kodiaq 車系今日起正式在台上市，導入 1.5 TSI e-TEC 以及 2.0 TSI 4X4 雙車型 ，首批 500 輛可享上市優惠價分別為新臺幣 153.8 萬元、173.8 萬元起，同時還可享聰明套件 8 件組以及 1.5 TSI e-TEC 車型升級跑車式平把真皮多功能方向盤（HOD 電容式、換檔撥片），對此有興趣之讀者可至 Škoda Taiwan 官方網站查詢。
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外觀方面，全新第二代 Kodiaq 整體輪廓與前代相仿，不過在細節上則有著截然不同之設計。導入新世代外型設計語言「Modern Solid」，營造出動感、優雅卻不失穩重的體態，並採用全新版本霧鉻銀 (UDC) 廠徽與飾面；車頭採用八角型水箱護罩搭配 14 組獨立發光單體，兩側具備大氣直立的進氣口造型以及冰晶箭矢造型燈飾組；全新的 Matrix LED 2.0 智慧複眼頭燈較先前照射廣度提高 50%、亮度提升 15%，且單側頭燈具備 36 組發光模組，依照路型、同向前車與對向來車調整光型，提升夜間照明效果；車側採用貫穿前後車身肩線搭配 Tornado 線，平滑的屋頂線條讓空氣更流暢的滑過車體並減少行進行的空氣阻力，同時也強化行李廂機能，而 D 柱上更擁有霧鉻銀飾板，足踏 18 吋雙色切削鋁圈 (235/55R18)，散發出年輕活潑的氛圍；車尾冰焰紋造型燈飾採用 LED 貫穿式設計，左右以倒 C 字形排列，後行李廂也顯得更寬大且高度更低。車身尺碼方面，第二代 Kodiaq 車系整體車格顯著較第一代車型放大，分別於車長增加 61mm、車寬減少 18mm、車高降低 22mm，整體尺碼為 4,758x1,864x1,658mm，軸距則為 2,791mm。
內裝方面，全新第二代 Kodiaq 車室座艙採用更簡潔的設計風格，並以人為本的雙島設計構築出 InfoSense 智慧直覺數位化座艙，儀錶檯以及門板分別使用 X 滾邊縫線皮飾、天鵝絨灰飾板，營造豪華舒適的乘坐體驗，配備有投影式平視顯示器 (HUD)、10 吋數位儀錶、13 吋中控螢幕、雙手機高速無線充電 (含通風降溫功能)、Canton 音響系統 (14 支) 等，電子線傳排檔撥桿位於三輻式多功能方向盤右後方，雨刷撥桿移至左側，中央的 Smart Dials 智慧旋鈕由三顆帶有中央 3.2 公分寬液晶螢幕的旋鈕構成，外側兩顆旋按可操作空調溫度、座椅溫度，中央旋鈕則可操作娛樂系統音量、空調風量、空調風向、智慧空調、駕駛模式及導航地圖縮放。機能性方面，提供上下雙層手套箱、前座中央捲簾式置物空間，行李箱可自 340L 擴增至 2,035L。
安全科技方面，全車系標準搭載 9 具安全氣囊以及多項駕駛輔助，包含 Front Assist 前方輔助系統 (行人偵測、Collision Avoidance Assist 碰撞閃避輔助)、AEB 行駛中緊急煞車系統 (後方行人)、ACC 主動式定速跟車系統 (210km/h)、Lane Assist 車道偏移警示系統、Travel Assist 2.0、Side Assist 4.0 車側盲點警示系統、RTA 2.0 後方車流警示系統、Exit Warning 2.0 開門警示輔助系統、Area View 全車俯瞰顯影警示系統、前後停車導引警示系統、Driver Alert 疲勞駕駛警示系統等。此外，新車亦通過 Euro NCAP 五星滿分評等認證，在安全上可說是無須質疑。
動力配置方面，國內第二代 Kodiaq 車系首波分別導入版本 ，入門 1.5 TSI e-TEC 車型搭載 1498 c.c. 直列四缸 TSI 渦輪增壓汽油引擎，整合第二代 mHEV 系統 (48V 輕油電) 以及 ACT+ 汽缸歇止系統，可輸出 150hp@5,000~6,000rpm 最大馬力以及 25.5kgm@1,500 - 3,500rpm 峰值扭力，配上七速雙離合器自手排以及前輪驅動配置，0~100km/h 可在 9.9 秒達成，最高極速可達 205km/h。BSG 皮帶驅動啟動馬達發電機可有效改善發電及驅動效率，發電效率提升 8%，驅動力輸出提升 10%。其避震系統採前麥花臣、後多連桿；煞車系統包含四輪碟煞、ESC 電子行車穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力分配控制、MSR 引擎循跡控制、ASR 加速防滑控制系統、DSR 駕駛轉向穩定輔助、MCB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器。另一款動力選擇為 2.0 TSI 4x4 車型，其同樣搭載 2.0 升直列四缸 TSI 渦輪增壓汽油引擎，搭配七速雙離合器 DSG 自手排變速箱與四輪傳動系統，可輸出 204hp 的最大馬力，無論上山或下海動力可說應游刃有餘。
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Škoda Kodiaq 作為品牌的旗艦休旅，自 2016 年正式亮相後，便憑藉著「Simply Clever」設計巧思以及高性價比定價策略，成為全球市場的當紅炸子雞，在首代車型正式導入臺灣市場後，更連續五年蟬聯七人座旗艦 SUV 銷售冠軍，備受廣大國內消費者們的喜愛。而如今第二代大改款車型的正式導入，不僅在外觀、內裝上帶來全面性的提升/翻新，更於安全上皆有著顯著提升，相信其正式於國內上市後，依然能夠以強大的產品實力吸引廣大消費族群，延續車系以往的光輝。若對於新世代 Kodiaq 車系有興趣之讀者，則可觀看本站 7Car<小七車觀點>於今年稍早分別於西班牙與國內之試駕報導，[海外試駕請按此參閱]與[國內試駕請按此參閱]。
