Cupra 這個汽車品牌相信對普遍國人較為陌生,作為 Seat 於 2018 年 1 月所正式推出的子品牌,該品牌近年來於歐洲市場銷售亦達不錯水準。
Cupra Formentor 首次於 2019 年日內瓦車展以概念車身分亮相,其名以西班牙馬約卡島最北端的福門托爾角,量產版車型隨後於 2020 年 3 月正式發表,作為第一款專為該子品牌設計的產品。
小七哥本次藉著前往澳洲布里斯班出差的機會,從機場租借了一輛 Cupra Formentor V 進行試駕體驗,帶領讀者們好好認識一下這輛陌生車款~
本次試駕體驗的是澳規 Cupra Formentor V。外觀方面,Cupra Formentor 作為一輛充滿跑格的跨界休旅車,整體與概念車相當接近,採用低扁流線的設計語彙,全身上下遍佈銳利的線條,車頭選用梯形水箱護罩設計,搭配三角形 LED 頭燈以及古銅色的廠徽,車尾則可見相當流行的貫穿式燈具。車身尺碼為 4,450x1,839x1,511mm,軸距達 2,680mm。
Cupra 旗下車款主打性能、運動化與更精緻的新世代設計。
標誌性的三角形 LED 頭燈搭配銳利的車頭線條。
車身尺碼為 4,450x1,839x1,511mm,軸距達 2,680mm。
作為跨界休旅車款,車頂提供行李架配置。
前方配置 10.25 吋數位儀錶,提供多變化的介面。
12 吋中央多媒體螢幕,操控直覺且畫質清晰。
提供環繞式氣氛燈條,同時整合 BSM 盲點偵測功能。
提供 Type-C 電源以及手機無線充電盤。
承襲 VAG 集團短小的電子線傳排檔。
擁有跑車桶型座椅,提供優異的包覆感以及乘坐舒適性。
搭載 2.0L TSI 直列四缸渦輪增壓汽油引擎,配上 7 速 DSG 濕式雙離合自手排變速箱和前輪驅動。
可輸出 140kw (190hp) @ 4,200 – 6,000rpm 最大馬力,以及 320Nm @ 1,500 – 4,100rpm 峰值扭力。開著 Cupra Formentor V 上路,小七哥表示可感受其動力在 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱匹配之下,傳遞雖不算強勁,仍屬輕快,足敷日常代步與偶而超車使用,四缸引擎具備水準之上的運轉精緻度。乘駕感受部分,在彎道雖可稍微感受車身的側傾與晃動,但短促的軸距與偏硬的避震器阻尼設定有效維持操控應有的俐落性,指向性以 SUV 產品定位來說也保有精準表現。在 NVH 工程方面,具備符合水準的隔音表現,對於碎震的抑制效果也算是良好,不過遇上顛簸路面時,底盤傳入室內的聲音相較於實際體感的晃動略大一些,但對整體乘駕質感的影響還在可接受範圍,整體表現合乎期待。
(相關報導:
保時捷終於要把螢幕拿掉了!?最新方向盤專利將操駕放在第一
|
更多文章
)
Cupra Formentor V 作為 VAG 集團旗下的車款,除了擁有同集團優異的產品水準,更具備了更獨樹一幟的個人魅力,不能看出為何它能在歐洲市場擁有不俗的銷售表現,甚至還蓋過了 Seat 原有的風采。而 Cupra 品牌最新中期計畫,除了持續推動 Cupra Masters 虛擬平台與拓展 CUPRA City Garages 形象展間,也預計 2025 年推出 3 款全新電動車,包含 Cupra Terramar、Cupra Tavascan 和 Cupra UrbanRebel,目標每年在全球達成 50 萬輛的銷售量。