今(4)日行政院院會中，交通部運輸研究所長林繼國報告了「114~117年公路公共運輸永續及交通平權計畫」，分析近年來全國大眾運輸載客量的變化指標。桃園市副市長蘇俊賓指出，許多縣市的捷運路線同步在規劃施工中，現有的公車支持計劃應將這些發展中的捷運路線納入考量，支持縣市政府推動各項政策，讓公車客群無縫接軌於未來的捷運。
蘇俊賓根據交通部的報告數據指出，大眾運輸運量受到疫情衝擊，但已逐漸恢復。2023年全國捷運系統相較於2019年衰退不到2%，但公車運輸量雖較疫情期間成長，仍衰退23%。他強調，不同運具之間存在競合關係，不能只看單一面向。
蘇俊賓建議，在捷運開通前的三至五年內，應規劃並支持類似捷運路線與班次的公車服務，即「先導公車」或「仿捷運公車」，以培養乘客習慣，避免新設捷運初期運量低迷。呼籲中央大力支持地方政府，提升未來新捷運的運量和使用率。
蘇俊賓表示，政院應追求大眾運輸運輸總量的提高，而非僅是公車運量的增加。以興建中的捷運為例，如何在開通前幾年達到預期運量，除了工程外，是最重要的事情，需要事先規劃補足。 （相關報導： 國中紅髮妹「跨越圍欄」逃票進捷運！還曬影片喊：暑假太無聊 上新聞黑歷史全被挖 ｜ 更多文章 ）
針對蘇俊賓的建議，行政院長卓榮泰表示高度認同，希望在捷運工程完成前，協助民眾培養對未來交通工具的使用習慣。他指示交通部與桃園市政府共同研議，擴大並精準實施此計畫，確保在捷運開通後，實現無縫接軌，提升公共運輸服務品質。
