高雄市政府今(2)日召開第626次市政會議，會中由交通局進行高雄市道路路網規劃報告，擘劃12橫12縱主要道路配合產業發展，促進經濟效益，帶動人潮，市長陳其邁指示路網規劃須針對環境變化隨時反應、快速調整，積極向中央爭取資源，打造便捷、暢通的道路環境。
交通局說明路網規劃，在北高雄配合中央半導體S廊帶計畫，以高科、北高雄產業園區、橋科、楠梓及仁武產業園區為核心；南高雄則以亞灣區、洲際貨櫃中心、新材料循環產業園區為主軸，透過12橫12縱的規劃建構完整路網，以強化分流效益，促進各區往來便捷，提升產業流通及發展。陳其邁關心楠梓產業園區聯外道路系統，提醒交通局加快腳步，在預算及各方面做好規劃，與中央密切合作。
路網規劃因應產業園區發展超前部署
交通局進行交通路網整體規劃與進度專案報告，因應行政院建立南部半導體S廊帶政策，北高雄以高科、北高雄、橋頭、楠梓及仁武等科學(產業)園區為 5大核心，南高雄也有新材料循環園區、亞洲新灣區、和發產業等園區皆陸續推動，加上高雄港洲際貨櫃中心陸續啟用，整體路網規劃迄今已有初步成果。
針對橋頭科學園區之發展，未來國1將新增岡山第二交流道、橋科匝道及聯絡道工程，都將於117年完工;高鐵橋下道路也將開闢橋科優先段約1.5公里，預計於114年完工。新台17線北段(典昌路至德民路段)已於去(111)年6月通車，南段一期（自德民路至中海路）包含廣昌大排整治改善區域排，預計今年7月動工；南段二期（自中海路至南門圓環），都市計畫內政部已於今日審議通過，預計於115年能全線通車。
因應楠梓產業園區聯外交通規劃，交通局也正辦理左營至橋頭鐵路地下化可行性研究，讓園區能與周邊發展進行都市縫合;也正向中央爭取國1楠梓交流道改善計畫，除計畫新增往園區之匝道出口外，也有聯絡道能直接通往園區，提升市區及產業之交通運輸效能。
針對仁武產業園區聯外交通，規劃有台39線從阿蓮南延至仁武、國7、高屏2快等聯外道路，市府正與中央進行相關界面整合;另外為分流仁武交流道之車流，交通局也正進行「國道10號新增大社交流道」可行性研究，預計今(112)年會向中央提出申請增設交流道審議。
交通局長張淑娟說，高市擘劃12橫12縱之道路路網結構，持續與中央攜手共同合作並加速推動中，期能透過路網分流效益，提升產業快速流通及促進各區往來便捷。 （相關報導： 同黨立委質疑拍陳其邁馬屁 勞動部長許銘春怒喊「不幹了」憤離場 ｜ 更多文章 ）