全台北中南生活圈月票方案出爐，高雄市內月票只要399就能搭到飽更包含台鐵，引發本是全台最低的台中市內月票299元也將爭取加入台鐵，台中市政府並質疑交通部讓利高市超車；對此，高雄市政府發言人周璟瑜表示，高雄境內交通月票399元方案，係依中央公佈的規定訂價。早在3/9交通部已函送地方政府相關補助作業要點，草案內容規範各縣市月票訂價若低於實際運費成本3折的差額由縣市政府負擔，台鐵補助1:9也明定於交通部公佈的要點。台中市政府明顯有誤解。
周璟瑜說，各地方的通勤特性及通勤系統、需求，有其因地制宜的考量，高市尊重不同縣市的訂價策略，但中央補助標準是一致的，「遊戲規則都一樣公平，我們心存感激」。
高市399月票將在7月台鐵完成票證系統修改納入台鐵
高雄市區通勤月票399元4月上路，除了可無限次搭乘境內捷運、公車、輕軌、渡輪，以及公共自行車外，昨天高雄市交通局正式宣布，399月票將在7月台鐵完成票證系統修改納入台鐵。
周璟瑜說，交通部補貼大眾運輸及通勤方案上月公佈之後，國人給予高度肯定。高雄市政府感謝中央補貼及鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具美意，這項政策除獲得民意支持，也為台灣的大眾運輸發展注入強心針。 （相關報導： 改善內科交通！北捷文湖線2措施明上路 每小時增1000人次載客量 ｜ 更多文章 ）
她表示，高雄市納入台鐵七月上路，係因台鐵系統建置需要時間，呼籲各界應思考的是制定可行方案，而不是在對人民有利的政策用政治的角度攻防。