民進黨中央「前瞻問到飽」網路直播中午換交通部次長王國材上陣，王除強調軌道建設報告共152本，文化人郝明義用合訂本摘要，去論證軌道建設一字就花好幾億是誤解，也說明政府在高雄、桃園、台南，已有無人車計畫在做，但無人車還是汽車，如北市忠孝東路上每小時單向25000人次捷運為例，要用無人車替代，就需要5個無人車車道。
王強調，無人車是小眾運具，軌道是大眾運具，兩個不能相互取代。
交通部軌道建設報告共152本，郝明義拿合訂本來除字數是誤解
今天直播一開始，民進黨特意擺上厚厚兩疊交通部有關前瞻計畫軌道建設的報告，幾乎擋住兩位主持人，民進黨發言人吳沛憶及張志豪，王一開場，還半開玩笑說，「主持人勒？」張志豪點名的第一個提問人，就是網友麻辣呼應郝明義說法，酸經費最高的軌道建設，每個字都破一億，「政府好有錢么壽贊」。
王國材則回應，這是誤解，他肯定網友認真，但也直言郝明義就是根據前瞻建設計畫合訂本來質疑，用合訂本去除，但合訂本僅是把每個計畫做一頁摘要，事實上，每個計畫，都有4本報告，分別是可行性、綜合規劃、環評、設計，光是軌道建設38項，就有152本報告，他認為很多部分要看內容，用這合訂本去除，是誤解，真正的報告是每個計畫都有4本，目前也全都上網，交通部網站上可看得很清楚。
軌道所需土地少於汽車，目前僅桃捷綠線需區段徵收
對網友質疑，台灣土地少？能夠建軌道？王也舉台北忠孝東路上捷運藍線為例，說明藍線單向大概兩萬五千人（每小時），但如一台車能載2.5人，單向等同每小時要10000部車在忠孝東路上，才能替代捷運藍縣，而10000部車代表什麼？一條車道一小時最高1800車，意思是，捷運藍縣軌道，換成小汽車，要五條以上車道，他以此強調，軌道跟汽車比，土地使用比較少，這就是為何軌道是重運量，比車道，公車還高，這也是要發展軌道原因。
王稍後回答土地徵收問題時也說，38項軌道工程，桃園捷運綠縣，端點在航空城內，當地市民希望用區段徵收，目前就這個個案，此外，正在施工的淡海輕軌，目前是用一般徵收，但新北市民也認為有淡海新市鎮二期，就希望也能保留土地，他說明，區段徵收還是一般徵收，每個地方居民看法不一樣，但交通部的想法，就是取得興建軌道用地，且車站能有高容積做商業開發，希望最小（影響）的方式來取得土地。
軌道養不起？會參酌高雄經驗籌建時就和地方談好開發規劃
對網友質疑，捷運是否養得起？是否會虧錢？王也說明，高雄捷運虧了8年，去年開始賺7400 多萬元，但高捷主業，一天16到18萬人，仍不足，靠南北、大寮機場開發副業去挹注賺錢，他同意過去建軌道時，沒考慮營運，現在有了經驗，要做每條軌道，例如新竹輕軌一定會把沿線車站開發跟地方政府談好，因為車站收入是挹注軌道營運重要因素，車站設計都要考慮近來，規劃興建過程就把未來營運放進來，這是前瞻計畫一定要做。 （相關報導： 風評：蔡英文連三怒 有路用冇？ ｜ 更多文章 ）
大安公園很漂亮？會談自償性？
不過，王也強調，他常問一件事，大家覺得大安森林公園很漂亮，會談自償性？而忠孝東路方很方便？大家會談自償性嗎？他強調，公共運輸本身公益性非常高，比較像是政府鋪橋蓋路，而北捷現在230 多萬 運量，但北捷從一條2萬3運量，但藍線加入成23萬，然後一直加，到現在台北都會區完整130多公里路網，230多萬運量，高雄僅紅橘兩線，路網不完整，現在輕軌一小段，台北經驗來看，捷運不成網，效果都很差，很多人看破高雄，但假如成網，會有更多人來用捷運系統，這也是這次幾都都放進去捷運原因。
