近來有網友在FB上po出一張，後面寫著台灣「松山車站」，但前面卻以日本的「鳥居」作為門口裝飾的照片（目前發文者已刪除貼文），並寫下「這是我看過最蠢的大眾運輸裝置藝術沒有之一……。」此文一出，馬上引來一堆網友在留言區熱議。
有網友在FB上po出一張，後面寫著台灣「松山車站」，但前面卻以日本的「鳥居」作為門口裝飾的照片（目前發文者已刪除貼文）。（示意圖／翻攝自Facebook）
最後證實，原來這是2019年時，CITYLINK松山店為了響應台灣的松山車站，與日本松山車展締結姊妹車站，因此推出的「轉運神社」，及活動裝置藝術 – 鳥居。不過，這類將鳥居當作裝置藝術的事，台灣不只發生過一次，例如2016 年也曾有農場設立鳥居，然後在下方綁上繩子，使鳥居搖身一變成「鳥居盪鞦韆」。究竟鳥居能否搬到神社以外的地方，當作裝置藝術，甚至改裝成盪鞦韆？日本人設立鳥居的目的，又是為了什麼呢？
鳥居：神界與人界的界線
參拜日本神社，可說是遊日旅人每每必排的行程，而進入神社前的「鳥居」更是成為了各國觀光客必拍的景點之一。但在參拜日本神社時，你是否曾想過，為何日本神社的大門口總會設立鳥居？鳥居究竟含有什麼意義呢？
鳥居（とりい），不單單只是一種日本象徵性的建築，更是代表神聖領域的出入口，有時也會因為節慶而在上面綁上注連繩。
鳥居通常會被設置在神社最前方，之所以會設在最前面，目的就是要告訴你：「從這之後，你所踏入的地方，是神之領域。」因此鳥居其實就跟大門一樣，是用來提醒人們，大門以外是外人的空間，大門以內是我的個人空間，只不過與大門不一樣的是，鳥居是用來區分「神界與人界」的界線。
既然是作為類似大門的存在，當人們要通過鳥居進入神社內參拜時，以及結束後走回鳥居要離開時，自然也得敬禮或脫帽以表示禮貌。如果，你曾去過位在東京澀谷區的明治神宮的話，應該會很常看到上述的情景。此外，傳統認為鳥居的中間道路是專屬給「神明」走的通路，因此當我們一般人要進入時，最好讓出中間要道，改走鳥居內側的左右兩旁。另外，甚至還有更虔誠的人會強調，從鳥居左側進入時，最好先跨出「左腳」；從鳥居右側進入時，則先跨出「右腳」。
可是，如果遇到觀光客爆多或是初詣（はつもうで，指新年第一次參拜神社）時，根本很難不走中間道路的話，那又該怎麼辦呢？對此，日本的電視節目曾特別去採訪「明治神宮」，最後得到了「進左退右」這個答案。所謂的「進左退右」，就是指要前往參拜時，由左腳先踏出，要離開時，由右腳先踏出。
鳥居的歷史與由來
鳥居這種建築是何時出現的？至今仍眾說紛紜。（圖／陳毅龍攝）
至於，鳥居這種建築是何時出現的？至今仍眾說紛紜，不過其中有幾個較知名的說法，也許可以參考。
《古事記》（日本最早的歷史書籍）中記載，當時建速須佐之男命（素戔嗚尊），到了高天原後，到處惹事生非，破壞田地、偷東西等樣樣來。於是，八百萬神們紛紛跑來向天照大神抱怨，起初天照大神看在姐弟情誼，所以睜一隻，眼閉一隻眼。直到一次，某仙女真的因建速須佐之男命的惡作劇而被弄死了，這下作為姐姐的天照大神才驚覺大事不妙。對於弟弟的種種行為，天照大神感到無比憤怒與羞愧，於是天照大神決定將自己關進天岩戶內，躲起來。這次換八百萬神們慌了，因為天照大神可是帶給世間光明的女神，她這一躲，陽光沒了，那外面的世界該如何是好。
這時掌管智慧的思金神（思兼神、八意思兼神）開口了，「既然無法從外破壞天岩戶的話，何不想辦法讓裡面的天照大神自己出來呢？於是眾神們想到，利用儀式活動的聲樂，來吸引天照大神出來。為了儀式，八百萬神們準備了一百隻長鳴鳥（公雞），並將牠們安置於高木架上使牠們鳴叫。除了鳴叫還不夠，八百萬神們還準備了聲樂、舞蹈，並獻上八咫鏡及八尺瓊勾玉，甚至還安排力氣最大的天手力男神埋伏於洞穴旁，等天照大神探出頭時，就馬上把祂拉出來。
等時機一到，天兒屋命神在天岩戶外唱起了祝詞，搭配雞鳴、聲樂、舞蹈等，全都一起上場了。但天岩戶依舊一動也不動，直到負責跳舞的天鈿女命跳到太忘我，把衣服、褲子全脫，跳到袒胸露乳時，好奇外面吵鬧聲的天照大神，這才偷偷移開天岩戶的門，問說：「我明明把自己關進天岩戶了，外面一片漆黑，為何天鈿女命你還能跳得那麼爽，還有其他八百萬神們為何一直在笑？」。天鈿女命則回說：「我因為看到了一個比你還尊貴的神，所以很快樂啊！」這時天兒屋命神與布刀玉命，趕緊將八咫鏡推入洞內，天照大神看著鏡子中的身影，誤將自己的身影認為是那位尊貴的神，所以想多看幾眼，但礙於洞穴實在太暗了，所以天照大神順手將天岩戶的門推開了，這時天手力男神見狀，一把將天照大神拉出，這下世間才又恢復了光明。深感抱歉的天照大神，於是與眾神約法三章，決不再讓此事發生，隨後布刀玉命就用注連繩將天岩戶封起來了。
上述故事中所提到的，「眾神將一百隻長鳴鳥（公雞），並將牠們安置於高木架上使牠們鳴叫」，而該木架正是被後人視為是現代鳥居的雛型。此外，「天岩戶」傳說不只提到了鳥居，它更帶出了注連繩、神樂等，日本神道象徵的建築與儀式。
鳥，常被視為是古代日本神明的使者，所以神社外面會有一處讓鳥兒能休息的地方，久而久之該地方就成為了鳥居。另外，「冠木門」為日本古代的城門或關所常使用的一種大門，冠木門的構造與鳥居相似，加上「通り入る」的讀音「とおりはいる」與「鳥居」的讀音「とりい」，用一些方言讀的話，兩者非常相似，因此有了鳥居是從冠木門演化而來的說法。
還有一種說法是說，鳥居其實是從國外來的。認為鳥居的原型，是考究印度佛教的托拉納門，以及中國的牌樓或朝鮮的紅箭門後，所製作出來的。
鳥居的數目、種類、顏色
日本神社的鳥居，通常只有1座，但大一點的神社，鳥居的數量有可能會到2座，甚至是3座以上，例如每年日本各地神明都會趕來開會的「出雲大社」，該神社就有4座鳥居。這些鳥居，從最外面開始分別被稱為「一之鳥居」、「二之鳥居」、「三之鳥居」。
關於種類，依形狀可以分成許多種，例如神明鳥居、大社鳥居、明神鳥居、八幡鳥居、春日鳥居、住吉鳥居……等。但主要還是以，「明神鳥居」及「神明鳥居」為主。
明神鳥居與神明鳥居最大的不同點，就在於明神鳥居的裝飾較為華麗。明神鳥居最上部由笠木、鳥木並排而成的二層構造。另外，笠木的兩端會向上翹起，並採取流線弧度，中央則會擺上「額束（がくつか）」，樣子類似牌匾，裡面寫有該神社奉祀的神祇的名號。
一般常見的紅色鳥居，都是屬於｢明神鳥居｣，例如有著日本全國3萬座數量的「稻荷神社」。因此，依照網友拍的松山車站鳥居照來看，由於中央有寫著「轉運神社」的額束，所以松山車站的鳥居應該是採用明神鳥居的樣式。
神明鳥居的構造則非常簡單，最上面是以一條笠木構成，第二排的橫樑｢貫｣，最後再以兩支縱向的柱子所構成。此外，神明鳥居的整體較多直線與直角，為日本最古老的鳥居樣式，例如伊勢神宮。
鳥居的顏色除了紅色外，也有其他種顏色，例如位在江島神社的「青銅之鳥居」。（圖／陳毅龍攝）
顏色方面，明神鳥居多以「紅色」居多，神明鳥居則以原木色、自然色為主。之所以會選用紅色，根據「稻荷神社」官網的回答：「朱色（紅色），被認為是對抗魔力的顏色，經常用於古代宮殿、神社佛閣。此外，朱砂的原料為水銀＝丹，自古便被用作木材的防腐劑。」因此才會看到，許多鳥居多以紅色的形式出現。除了紅色，也有白色（原木或石頭）與黑色（未刮去樹皮的原木）鳥居，前者代表的如：伊勢神宮、出雲大社；後者代表的如：野宮神社。
千本鳥居
「千本鳥居」並非京都伏見稻荷大社的專利，日本其他各地的神社也有機會能看到，圖為東京的根津神社。（圖／陳毅龍攝）
講完了明神鳥居與神明鳥居，我想可能會有人有疑問，那常聽到的「千本鳥居」又是什麼？
說到「千本鳥居」，自然會想到「伏見稻荷大社」。所謂的「千本鳥居」，指的是設立在伏見稻荷大社後方的稻荷山上，從奧宮到奧社，沿著參道綿延好幾公尺的紅色鳥居。據說在該地興建鳥居的風潮，是由來是來自江戶時代，當時人們祈求「心願能實現」或感謝「心願已實現」之意，所以開始興建鳥居，最後才形成了伏見稻荷大社「千本鳥居」的景象。
也因為是信徒們為了祈求或感謝而建造的，從江戶時代到今日，伏見稻荷大社的「千本鳥居」早已超過「千」了，根據伏見稻荷大社官網資料顯示，起碼有1萬座！
鳥居是用來區分「神界與人界」的界線，也因為如此，把台灣車站大門設計成鳥居裝置藝術，才會被人不免懷疑「進去搭車，然後直接接見天照大神嗎？」。雖然話是如此，但其實日本人自己也會把鳥居拿來當作車站大門的裝置藝術或宣傳物，例如富士山站、霧島新宮站，還有山陰線的人丸站，最近長門市站甚至還把小型鳥居放到了鐵道上面！
富士山站外，也能看到車站以鳥居作為車站大門。（圖／陳毅龍攝）
不過日本的車站會這麼做，多半是因為想吸引遊客到附近的神社觀光，所以才與神社合作，例如人丸站與長門市站，是想與縣內有名的「元乃隅神社」合作製造話題。至於台灣松山車站外所擺的鳥居，是否代表車站附近也有個正式神社（「轉運神社」？），為了吸引遊客過去，所以才設置鳥居裝置藝術呢？那就不得而知了。
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