交通部今(13)日下午邀集臺北市、新北市及基隆市政府，召開「北北基軌道路網政策溝通平台」，協商已獲共識「基隆捷運與汐止到東湖段(汐東捷運)」，整合為中運量捷運同步推動，整合後路線營運班距服務不打折。交通部將儘快把整合後綜合規劃報行政院審議，希望核定後可交由新北市推動興建，早日實現，新北市府亦建議高鐵延伸宜蘭路線方案增設平溪站納入評估。
新北亦建議高鐵延伸宜蘭路線方案增設平溪站納入評估
原汐民線於91年開始規劃，由臺北市政府捷運工程局擔任主管機關，98年環評通過新北市段第一期路廊，交通部修正捷運審查要點規定，增加捷運周邊土地開發效益（TOD）、租稅增額財源（TIF）效益評估相關內容，重新送可行性研究，100年12月19日本計畫可行性研究於獲行政院核定，然而時至今日，汐止民眾等待捷運已經18年，依然等不到明確動工時間。
興建「汐東捷運」 優化東湖站銜接轉乘動線
交通部於10月13日首次召開由部長林佳龍與三市市長柯文哲、侯友宜及林右昌，共同參與之平台會議，另也有小組會議由次長與三市副首長及軌道單位首長，召開事先議題研商協調。
於今日首長會議討論確認5項共識，其中涉新北市議題包括:1、 汐東捷運與基隆捷運整合:基隆捷運與汐止民生線汐止至東湖段(汐東捷運)於大同路平行路段，與基隆捷運整合，新北市讓出大同路路廊，可解決大同路重疊二個軌道系統為一個，以及減少道路交通與路寬不足問題並便利民眾轉乘，同時讓基隆捷運共用社后機廠。2、 高鐵延伸宜蘭路線方案:基於環境保護及維護大臺北地區民眾飲用水安全之考量，採未經過翡翠水庫集水區之方案規劃，後續將以此方案續與北宜直鐵比較後，提報綜規及環評審議。另高鐵延伸宜蘭案亦同意將本市建議增設平溪站納入評估。
新北市政府捷運工程局表示，藉由路廊及系統的整合，新北市將以汐止為優先，興建「汐東捷運」，提供汐止區到南港及東湖之軌道運輸服務，在汐東捷運東湖站興建電動步道串接文湖線東湖站，優化東湖站銜接轉乘動線，北市府將協助納入下一階段評估，進而提升民眾轉乘台鐵、高鐵、板南線及文湖線等的便利性，亦可將相關行政程序一併整併，以加速中央審查程序，本市不須等待汐民線何時送審及推動，縮短建設期程，達到早日完工通車服務大眾的目標，因此整合路線計畫核定後，本市可肩負興建及營運責任，以早日實現捷運建設。 （相關報導： 基隆輕軌升格捷運通南港！林佳龍與北北基3市長「坐下來談」達共識 ｜ 更多文章 ）
會中，台北市長柯文哲表示，東區門戶計畫在南港，未來基隆捷運地下化延伸南港，北市願意與交通部分攤多出來的預算經費。侯友宜也強調，新北與基隆介接共軌，銜接台北板南線、文湖線，新北願意多負擔責任，趕快興建、趕快經營。基隆市長林右昌則說，基隆好、新北好、台北會更好；台北好，新北好，基隆一定好」，三縣市就是共同體，資源要做最有效利用才行。
