編按：你有沒有注意過，搭捷運時就算手扶梯左右兩側都能站，大家還是默默排在右邊？即便北捷告示牌早已改寫為「兩側皆可站立」，左側卻總是空蕩蕩。到底是習慣難改，還是另有心理原因？蘇琮祺心理師就在臉書發文，從習慣養成、利他行為與社會焦慮三個角度分析這個看似日常的小現象，背後其實藏著人類深層的心理動力。
今天我在台北搭捷運的時候，注意到手扶梯旁的告示牌寫著「扶梯兩側皆可站立」。我好奇地觀察了一下，結果發現：幾乎所有人都還是乖乖站在右邊，手扶梯的左側則是空蕩蕩。這讓我忍不住好奇地想：為什麼呢？告示牌都說可以左右站了，大家怎麼還是都站在右邊呢？是手扶梯的左側有著什麼樣的結界或禁忌嗎？作為心理師，我試著從三個角度來解讀這個現象：
一、習慣的力量，短期難調整
我覺得第一個可能性，是習慣影響著人們的行為。北捷「右側站立、左側通行」的潛規則影響了所有乘客將近三十年，長時間的行為塑造之下，大家早已養成「站右邊」的行為模式。習慣形成的概念就是，當我們把一個行為重複越多次，大腦就會形成自動化反應，以減少思考成本。即便告示牌告訴我們規則已經改變，短期內要扭轉這習慣，還是很不容易的一件事。但這個解釋，仔細一想好像還是有漏洞。
如果只是習慣難改，為什麼連新世代的年輕人，或我這個偶爾搭捷運的外地人，也跟著站在右邊呢？我觀察到，即使在尖峰時段，左側空著，大家還是寧願擠在右邊，也不跨到左邊去。這讓我懷疑，單純說是「習慣難改」似乎不夠完整，背後可能還有其他心理因素。
二、善良的假設，還是自我保護？
我在猜第二個可能性，也許是台灣人的善良在發揮作用。聽說「台灣最美的風景是人」，我猜想，雖然大家知道左右都能站，但還是選擇站右側，是想把左邊留給有急事的人—比如趕車的乘客或有緊急狀況的人。心理學中的「利他行為」認為，人們有時會出於同理心，放棄自身便利來幫助他人。如果真的是這樣的話，那這個畫面真的很溫暖：每個人都默默地為陌生人保留了一條方便的通道。
不過，這個想法可能又有點太過於美好。我印象中的台灣人，大多還是挺在意自身利益的，尤其在忙碌的通勤時段，願意主動讓路的恐怕不多。「社會交換理論」提到，人們傾向在行為中衡量得失。如果左側空著卻沒人站，多半不是因為善良，而是因為站過去的「成本」更高：比如被誤解或尷尬，因此而讓人卻步。
這讓我更傾向用第三個可能性來解釋。
三、衝突規避，右側的安全感
我覺得最有可能的解釋，是害怕衝突的心態。老實說，看到左側空著時，我也有一瞬間想站過去。但轉念一想，我這個彰化來的「鄉下人」，要是站到左邊，會不會被當成不懂規矩的外地人？萬一有人從後面故意推擠，或發出「嘖嘖嘖」的聲音，我該怎麼辦？ （相關報導： 美國沒上榜！2025全球智商排名出爐，「台灣奪下世界第二」僅次於1國家 ｜ 更多文章 ）
社會焦慮可以解釋這個現象：我們害怕違反社會規範後被評判，甚至引發小衝突。站在右側，就像躲進群體的安全網，省去不必要的心理壓力。心理學家Stanley Milgram的「從眾實驗」（Conformity Experiment）顯示，當多數人採取某行為時，個體傾向跟隨，以避免異樣眼光。
