為實現節能節碳願景，近年來電動車推陳出新，相較於一般燃油車，其優勢在於沒有引擎等設計，並以安裝電池方式維持車輛運作，讓電動車在行駛時既不受噪音干擾，也不對環境造成汙染。不過，卻容易因車體過重，導致輪胎壽命不長的情況發生，因此市面上不少輪胎大廠也看準問題，推出許多改良款的專用胎，但到底電動車專用輪胎規格、尺寸、特性與一般輪胎不一樣在哪？電動車輪胎價格大約多少？電動車輪胎多久換一次？平時如何延長輪胎壽命？以及推薦的電動車輪胎品牌？等等常見疑問之處，本文一次整理清楚。
一般油車輪胎分為多種，以路上常見的普通型來說，設計以舒適、耐用、降噪為主，也會依照不同季節有細節調整。雖然都是橡膠胎，但夏季選用可耐高溫的材質；冬季則用耐低溫且有足夠摩擦力的材質。電動車輪胎通常支撐力大、胎壓高，以確保能承受車體重的設計，加上沒有引擎、變速箱的運作聲響，所以專用胎大多會安裝靜音棉，並設有花紋以達靜音目的，同時也導入低滾動阻力配方，讓輪胎的續航力與抓地力取得平衡。
電動車輪胎依照不同廠牌、規格、尺寸等條件定價，並無確切範圍。以米其林michelin PRIMACY為例，供應尺寸介於16至19吋，寬度205至245mm，扁平比則是40至65，大約售價自4100元至9100元不等；瑪吉斯Maxxis提供18至20吋多種規格，售價落在4800元至7000元之間；普利司通Bridgestone uranza EV單條7000至1萬元；固特異Goodyear ficientGrip Performance EV20 單條約7500至1萬1000元。
目前市面上電動車胎的尺寸規格大多落在18至20吋圈胎組合，也會將輪胎設計為較寬的胎寬，以應對車輛行駛時的動力輸出。由於電動車需搭載電池組，重量多半會比傳統汽車重約1.5倍，因此挑選輪胎，務必注意載重指數是否符合車輛規格要求，而載重指數會以數字標記在輪胎上，舉例來說，輪胎上標著「215／55R17 94V」，其中215／55R17是指輪胎尺碼，V是速度級別，94則是載重指數。
輪胎大廠米其林michelin指出，想優化電動車使用壽命，包括檢查胎壓、四輪定位和磨耗，其中磨耗傾向內側邊緣，需定期檢查，也要調整胎壓。
Tesla也透露，若要增加輪胎使用里程，需避免以下5情況，並建議每6250英里（10000 公里）或胎紋深度差達2／32吋（1.5 公釐）以上時，務必讓車輛進行一次輪胎換位。
米其林michelin表示，電動車輪胎磨耗的最大因素，在於動態負載轉移和剎車扭矩，因此不少製造商已著手生產更高橫向硬度（側偏硬度）的輪胎，以維持電動車的良好抓地力，以及避免磨損加劇的情況。而一般都市型電動車的輪胎尺寸與ICE（即內燃引擎）汽車差不多，如今再經調整後，磨耗程度也與相等的ICE型汽車差距不大。
電動車輪胎為因應車輛設計，通常主打濕路抓地和長久壽命延長等主要重點，因此車主朋友選擇專用車胎時，建議可依5點考量評估，包含高鋼性、胎體輕量化、高抓地力、低噪音以及耐磨度夠高，或者可至輪胎行與專業技師人員討論，挑選出適合自己愛車的輪胎。
米其林MICHELIN e.PRIMACY作為低能源消耗輪胎的開創系列，在設計上使輪胎使用過程中減少174公斤的二氧化碳排放量，同時其被動化能量混合物和輕巧的輪胎帶束層，可減少能量消耗；也具有U形花紋溝，可在輪胎生命週期內保持高排水，確保行車安全；在MaxTouch 結構設有最大限度地提高路面接觸力，均勻分佈加速、制動和轉彎，從而在不影響性能下，提供更長的胎面壽命，延長行駛里程。
2025電動車輪胎推薦2.德國馬牌Continental PC7
許多使用PC7輪胎的網友分享使用心得，「最近剛換馬牌 PC7 235／40／R18，愛車是ford FOCUS MK4 ST-list目前駕駛1個禮拜，市區、高速道路的表現跟之前的米其林PS5比起來PC7胎躁聲明顯小很多，而且感覺又更穩了。至於重拖問題，我是覺得沒啥感覺，會不會是因為這輪胎用的是紅辣椒（RedChili）創新膠料將抓地力極大化。不過目前整體表現我很滿意100分」、「最近我也去安裝PC7了，一開始也有像版主說的重拖的感覺，但仔細感受下來其實不是，而是這條輪胎真的很穩固，在夜晚的高速公路我自己有故意踩到170，非常的穩也不會飄。我的車是15年的神A配的還是16吋的框，連這種體質不是太好的車，我都覺得很好開，如果將來還有PC8，我想我還是會繼續用馬牌輪胎」、「今天把馬牌PC5換PC7，起步及加速確實有重托感，PC5開起來較輕快，PC7較穩重，另外就是在地下停車場停車時原PC5磨地聲很明顯，PC7居然無聲」。
不少使用這款電動車輪胎的車主表示，「e.primacy 輪胎重量輕，開起來會有換框的感覺，蠻神奇的」、「我開過親友的電動車，就是配e.PRIMACY，感覺輕盈而且安靜很多，我蠻喜歡的」、「我目前是用215／55／17的E Primacy，在好市多特價購買安裝的，使用目前的感想；為電車設計，所以耐重非常耐磨耗！我覺得平穩開車，至少使用8萬公里以上起跳；電車訴求安靜，所以此胎靜肅性表現不錯！但相比原車剛出廠配的橫濱輪胎還是輸了一點點，但還是不錯；電車為了節電，所以滾動阻力小，所以用在油車上也省油！」、「今天也去換了這條，之前是用P4，目前的感想是胎躁差不多，指向性和抓地比P4好，出乎意料之外，不知道是不是新胎的關係，舒適度也比P4好，冷胎壓前34後33」。
2025電動車輪胎推薦3.普利司通Turanza T005 EV
輪胎商普利司通TURANZA提供電動車T005 EV專用胎，強調獨創ENLITEN技術，在滾動阻力與溼地操控表現皆有歐盟認證，除了顯著提升行駛里程，還能藉由B-Silent技術，同時帶來靜謐與出色性能的駕馭體驗。簡單來說，具備節能、舒適、安全、操控及低磨耗五大特點。
有駕駛Tesla的車主在論壇分享使用T005 EV輪胎的心得，大讚車內降噪效能不錯，以及切換車道時相當穩，還有明顯提升駕駛操控。貼文一出，不少網友也表示，「T005EV這組胎真的安靜，朋友的model 3換上後還以為他去做車體隔音，後座尤其明顯變小聲很多，也很舒適」、「滾動阻力跟噪音e primacy跟T005EV都是相同等級。不過溼抓T005EV還是保持在A，選抓地好一點的準沒錯了」、「T005EV除了安靜，電耗也是另外一個比較有感的點。日常上下班同樣的路段，續航里程有明顯提高」。
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