台南市長賴清德6日晚間臉書貼文宣布，確定不參選2016。他強調，「守住價值」比任何職位更重要，他堅持李全教官司釐清前不進入議會，此刻也不能離台南市；他表示，「成功不必在我」，支持全黨團結支持蔡英文。
賴清德肯定蔡英文 ，帶領民進黨於2008年從谷底翻身，並在去年九合一大選獲得勝利，是2016參選總統的適當人選。
台北市政府高層於今天早上6時許接到護樹團體求援電話，表示遠雄集團在凌晨2時許，在大巨蛋工地進行路樹斷根、圍籬工程，有護樹志工遭到打傷，遠雄更拿出台北市長柯文哲上任後批准的公文強調移樹有據。柯市府團隊一早緊急追查公文，才發現原來是前體育局長楊忠和臨去秋波，1月22日由體育局發文遠雄巨蛋公司，公文內容表示，「本府同意大巨蛋基地未來完工後光復南路及忠孝東路，路型應維持原環評及都審核定之路型方案為宜」，亦即由楊忠和具名批示的公文核准了遠雄原本的移樹方案，北市府已在今天上午緊急要求遠雄暫緩移樹，並要體育局廢止該份公文（北市體設字第10431079800號函）。
總統府宣布，總統府秘書長楊進添請辭獲准，遺缺由立法院前副院長曾永權接任；國安會秘書長金溥聰請辭獲准，遺缺由國防部前部長高華柱接任。相關人令於2月12日交接生效。
現年58歲的金溥聰，上周又到振興醫院裝心臟支架，醫生表示未來1、2年內風險很高，因此金溥聰妻子周慧婷反對他繼續留任國安會祕書長。
網路課程無遠弗屆，台灣十歲小神童超齡學習，拿到美國線上課程（MOOCs磨課師）認證，還接受美國喬治理工學院教授視訊出題，拆解相當於大二程度的數學題並取得認證，應是全球最年輕的「大二生」。
近幾年受各方大力推荐的MOOCs，多是美國知名大學開課，如哈佛、史丹佛大學等，採全英文授課，透過線上小考、交作業，或視訊面談來給予修業認證，民眾在家就能上遍名校課程。
執政六年五個月，馬英九的支持度一路滑落，幾次重大選舉得票率快速流失，縱使閣揆換了第五個，仍然無法力挽頹勢。
九合一選舉慘敗，馬英九迫於形勢辭去黨主席，雖然失去黨權，但他還是總統。過去一個多月以來，總統多數時間像隱形了一樣，也許馬總統是在沈澱、盤整國政，但給人民的感覺卻是總統深陷敗選挫敗陰影。
馬總統的兩岸、外交政策獲國際社會肯定，施政風格時時檢核，就像對自我要求中規中矩；但外界對他評價卻是施政無能、鬥爭一流。問題就出在他的用人和個性。
行政院長毛治國昨天拍板，原空軍總司令部全區現狀保留，不採逕行開發，而採古蹟活化的方式，作為未來創新創業園區，以符合各界期待的世代正義。
財政部國產署已依毛揆指示的原則、文資保護法規定，做有限度活化運用，將在最短時間內，透過公開透明方式，開放具關懷理念、創新理想與創業計畫的團體與人士共同使用。
行政院副院長張善政昨晚指出，毛揆上任後已多次和國發會、財政部等相關首長、幕僚多次討論空總土地的活化與利用，毛揆裁示「全區現狀保留」是討論後的決定。
飛安會昨天公布復興航空GE235班機黑盒子部分座艙通話內容與飛航軌跡，確認飛機起飛後三分廿四秒就墜河，但在短短三分半鐘內，駕駛艙就傳出七次警告鳴聲，長達一分多鐘，等於是有三分之一時間都在拉警報，駕駛可能因此「誤關」了仍可正常運作的一號發動機，造成飛機完全失去動力，失速墜毀。
飛安會指出，復航GE235四日上午從松山出發飛往金門，十點五十一分十二秒開始滑行，五十二分零一秒離地，剛起飛卅七秒，高度才拉到一千二百英尺時，右側的二號發動機故障，失去動力，警告鳴聲響起，但駕駛並未處理。
紀錄顯示，四秒鐘後駕駛卻關掉當時唯一可以提供航機動力的一號發動機油門，廿八秒後航機再發出失速警告，機上兩具發動機此時全部失去動力，時間長達七十二秒。
總統府昨突發布人事案，國安會秘書長金溥聰因健康因素請辭獲准，由前國防部長高華柱接任。朝野立委均表訝異，認為金請辭理由不單純，國民黨立委林郁方直言，他不認為健康因素是金辭職的真正理由；民進黨立委陳其邁質疑，距離馬英九卸任只剩一年多，金卸任就是為了幫馬安排救生艇。立委李俊俋則說，金辭職代表「馬英九這艘鐵達尼號要沉了，大家都在跳船」。
國民黨立委吳育昇表示，先前沒聽過相關消息，但金溥聰的心臟出問題不是開玩笑的，國安會工作負荷量很大，「萬一有什麼情況很可能在任內就掛掉」，相信現階段金的身體是真的無法負荷，馬一定「百般不捨」。對於高華柱接任，吳認為，過往慣例本來就是由國防外交背景者出任國安會秘書長，金離開後，代表人事安排再度回歸傳統慣例。
馬英九總統任期只剩最後一年三個月，高華柱在馬政府末期、臨危出任國安會秘書長，既得不到掌聲，又必須竭力維持國安體系穩定，只能用「跳火坑」來形容。
高華柱在扁政府及馬政府任內，都曾擔任過退輔會主委，高有兩任退輔會主委及一任國防部長的歷練，在政府團隊中可說是無人能出其右；現任國安局長李翔宙、國防部長高廣圻都是高華柱擔任部長時的部屬，以高華柱對國安團隊業務的了解，將可做到無縫接軌境界。
飛安會昨公布復興航空失事班機報告，解讀最重要的黑盒子資料，發現該班機起飛後右邊的2號引擎發出警告聲響，駕駛卻把左邊沒問題的1號引擎油門關掉並斷油，導致有1分12秒兩具引擎都沒有動力，飛機隨後失速墜毀。民航局標準組組長林俊良昨指：「復航駕駛將未故障引擎關閉的做法，並非一般的標準作業程序。」民航局將立即召訓復航ATR機隊所有駕駛，未通過考試即停飛。
飛安會昨強調，此並非最後調查結果，預計3、4個月後再公布事實資料報告，10個月後公布最終調查報告。不過民航局下周一、二將召訓復航ATR機隊71名駕駛，是我航空史上第二次有航空公司駕駛遭召回重訓和特檢，極為罕見；首次是10多年前華航駕駛被召回重訓。有國內飛安專家認為，本次空難，「人為疏失」恐是主因。
復興空難黑盒子解讀報告出爐，事故原因指向可能是機師人為疏失，關錯引擎，坐在副駕駛座的機師劉自忠家屬昨難掩不滿情緒，激動反問：「有這種可能嗎？」痛批飛安會報告偏頗；另一位機師廖建宗的父親表示無法評論，「將孩子的後事辦好才是最重要的事。」
行政院飛安委員會昨下午公布空難黑盒子紀錄，不排除人為因素，結果震驚外界。劉自忠姊夫得知後質疑：「一個這麼有經驗的駕駛員會關掉嗎？有這種可能嗎？」
劉自忠妹婿也說，飛安會雖是官方單位，但在還沒有證據情況下，不該講這樣的話，希望不要去做偏頗的報告，對家屬而言，只希望了解到底發生了什麼事。
遠雄集團昨凌晨突在大巨蛋周邊施作圍籬、準備移樹，引發護樹志工強烈抗爭，遠雄則出示上月22日柯市府體育局前局長楊忠和核發的移樹許可公文、證明合法性，雙方推擠叫罵，警力介入後遠雄才停工。台北市長柯文哲昨痛批遠雄在空難救災之際「乘人之危」，副市長鄧家基更宣布撤銷該許可公文，要求遠雄董事長趙藤雄親自出席議約，否則協商大門將永遠關閉。
台北大巨蛋園區開發商遠雄集團計劃移植忠孝東路、光復南路人行道上老樹群，方便施作車道與地下連通道，去年四月首波移樹不慎傷了一棵楓香樹，引發護樹團體抗議，自此在光復南路人行道搭帳篷長期抗爭，移樹工程停擺。上月21日趙藤雄與柯文哲會面同意重新議約，但上月23日鄧家基與遠雄代表首度協商卻破局，北市府揚言須趙親自來談，但趙至今無動作。
復興台北空難搜索第3天，救難總動員。警義消潛水人員冒著河水近零度的低溫，以手拉手的「人肉鎖鍊」，在退潮時進行「人體掃描」，於及腰的河水緩步往前搜索。國軍的直升機搭配岸邊人員在沙洲搜尋，陸海空的3Ｄ救援，一口氣找到4名罹難者遺體，死亡人數增為35人，仍有8人失蹤。
昨天清晨7點，救難人員在北市消防局前進指揮中心重兵集結，估算每次的退、漲潮時間，在退潮僅剩1公尺河水深時，潛水員手拉手涉水，從指揮所前的岸邊，一路往對岸延伸。最初的「人肉鎖鍊」56人，僅到河面一半，之後愈增愈多，到傍晚已有87人，已達對岸沙洲。
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中航工業集團董事長林左鳴日前撰文指出，2008年全球金融危機後，美國發動經濟戰的能力更為強大，近期的俄羅斯正是美元左右世界經濟局勢最鮮明的例子。
